难度指数:3颗星(不懂接线的话满天星)
使用感受:8个探头先装的后4,灵敏度没毛病,应该不会漏报。但提示距离过短,分级过密,不能完全脱离倒车影像使用,盲倒信心不足,这点没我老车好用。
————以下为7.29更新内容————
雷达型号:模块(倒车间隙ECU)型号为PA,听说高仿居多,拆了电脑板看着细节的确是不对劲。因此建议大家可以先看闲鱼J6拆车件,那个相对靠谱。我这个呢,测了距离之后,感觉也还过得去。
参数实测:前面说了灵敏度正常,距离方面正后和两角触发距离实测分别110cm和70cm,比之前体感要好,但正后方没达到说明书的150cm,没我老车好判断也不变。
首先感谢几位资深车友指点,让我了解到丰田雷达模块有J6、K3、PA等多种类型之别及其中行水货风险。在此感谢火兄专门为我测量了他的PA型号,同为110cm,让一直牵挂的事情有着落了。但鉴于手册距离分别是150cm和60cm,有装了J6或K3或其他型号的车友,分享下你们的探测距离么?
——————以上为7.29更新内容————
工具:扳手套装、十字起子、卡扣起子、钻头、扎带、电工胶布、探头开孔器(一般雷达会送)、钳子(建议有)
注意事项:
1.探头布置位置一定要规划好,否则盲目打孔会完犊子的!详见后文。
2.很多人反馈原装雷达只要通电即激活车机雷达功能,坏了或拔了就会报错,而且暂时没有还原办法!
3.亲测先装后4,不装前4不会报错;至于装完8个拔掉4个会不会报错还不知道,不过好像也遇不上;
4.雷达总接头朝向和车身走线是有左右之分的,我的是走副驾侧,各位自己的和卖家确认好!
5.线束尽量固定好,也避免与铁皮锐边接触,毕竟线束老化破损造成的电气问题可大可小。探头1拖4总插头是在机舱外的,建议缠上生料带+电工胶带双重保险。
开始正文前聊一个有意思的话题。好的倒车雷达,可以做到人车合一,只听不看,我的老车斯柯达明锐就是如此。这一方面要求雷达距离适中,段落分明,响应及时。不要觉得这是天经地义,纯原装倒车撞上了才响的弱智雷达遇到过没?我遇到过!所以一直说,配置也是分三六九等的,不要盲目选择。
另一方面,探头安装的位置也起决定作用。由于大众给我留下了深刻的印象,所以在雷凌规划安装时,首先参考了明锐的探头位置。
明锐应该是我见过探头位置最低的了。结合泊车撞过低矮障碍物(4次!),得出结论是,探头就应该往低了装。拿来雷凌研究,原厂位置太高了,当时一拍脑瓜,就计划调低位置。
然后,探头颜色都买好了,2黑2白。万幸的是,拆保险杠时多回眸了一眼,霎时间放弃更改了。
考虑了后保和后防撞梁的间隙,雷达探头只能安装在防撞梁之上,或者之下,不能在正对的位置,而我原计划的位置刚好犯了大忌!当时说出了一身冷汗毫不为过,因为不是干活佛系,拆了保险杠蹲下就打孔粘探头,后面一装,只能4个窟窿干瞪眼了。
等后面按原厂位置打完孔后,专门复原后保然后伸手指捅了一下,果然紧挨防撞梁。原厂这位置越看越顺眼了~
后面开始正文:
拆后保教程参照本人《拆后保险杠完全教程-23款》
拆中控参照本人《拆中控屏/车机完全教程-23款运动版》
那就先从打孔粘探头说起吧
大家请注意,我这个原装探头是带扎线孔的,那肯定会遇到孔该朝上还是朝下的问题,正确答案不知道,鉴于上文说过的标记朝向问题,我选择了如下安装,反正安装和使用都没毛病。
至此雷达后4安装完毕,该复原啥复原啥。点火,开机,直接能用,就不上图了,成就感拉满。
前后折腾了很久,慢工出细活,这也是自己动手的意义,而且第一次干,谨慎总不会有错。
至于前4,接着慢慢研究,心情好了再装

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