难度指数：3颗星（不懂接线的话满天星）

使用感受：8个探头先装的后4，灵敏度没毛病，应该不会漏报。但提示距离过短，分级过密，不能完全脱离倒车影像使用，盲倒信心不足，这点没我老车好用。

————以下为7.29更新内容————
雷达型号：模块（倒车间隙ECU）型号为PA，听说高仿居多，拆了电脑板看着细节的确是不对劲。因此建议大家可以先看闲鱼J6拆车件，那个相对靠谱。我这个呢，测了距离之后，感觉也还过得去。

参数实测：前面说了灵敏度正常，距离方面正后和两角触发距离实测分别110cm和70cm，比之前体感要好，但正后方没达到说明书的150cm，没我老车好判断也不变。

首先感谢几位资深车友指点，让我了解到丰田雷达模块有J6、K3、PA等多种类型之别及其中行水货风险。在此感谢火兄专门为我测量了他的PA型号，同为110cm，让一直牵挂的事情有着落了。但鉴于手册距离分别是150cm和60cm，有装了J6或K3或其他型号的车友，分享下你们的探测距离么？

——————以上为7.29更新内容————

工具：扳手套装、十字起子、卡扣起子、钻头、扎带、电工胶布、探头开孔器（一般雷达会送）、钳子（建议有）

注意事项：
1.探头布置位置一定要规划好，否则盲目打孔会完犊子的！详见后文。

2.很多人反馈原装雷达只要通电即激活车机雷达功能，坏了或拔了就会报错，而且暂时没有还原办法！

3.亲测先装后4，不装前4不会报错；至于装完8个拔掉4个会不会报错还不知道，不过好像也遇不上；

4.雷达总接头朝向和车身走线是有左右之分的，我的是走副驾侧，各位自己的和卖家确认好！

5.线束尽量固定好，也避免与铁皮锐边接触，毕竟线束老化破损造成的电气问题可大可小。探头1拖4总插头是在机舱外的，建议缠上生料带+电工胶带双重保险。


开始正文前聊一个有意思的话题。好的倒车雷达，可以做到人车合一，只听不看，我的老车斯柯达明锐就是如此。这一方面要求雷达距离适中，段落分明，响应及时。不要觉得这是天经地义，纯原装倒车撞上了才响的弱智雷达遇到过没？我遇到过！所以一直说，配置也是分三六九等的，不要盲目选择。
另一方面，探头安装的位置也起决定作用。由于大众给我留下了深刻的印象，所以在雷凌规划安装时，首先参考了明锐的探头位置。

明锐应该是我见过探头位置最低的了。结合泊车撞过低矮障碍物（4次！），得出结论是，探头就应该往低了装。拿来雷凌研究，原厂位置太高了，当时一拍脑瓜，就计划调低位置。

然后，探头颜色都买好了，2黑2白。万幸的是，拆保险杠时多回眸了一眼，霎时间放弃更改了。

考虑了后保和后防撞梁的间隙，雷达探头只能安装在防撞梁之上，或者之下，不能在正对的位置，而我原计划的位置刚好犯了大忌！当时说出了一身冷汗毫不为过，因为不是干活佛系，拆了保险杠蹲下就打孔粘探头，后面一装，只能4个窟窿干瞪眼了。
等后面按原厂位置打完孔后，专门复原后保然后伸手指捅了一下，果然紧挨防撞梁。原厂这位置越看越顺眼了～


后面开始正文：
拆后保教程参照本人《拆后保险杠完全教程-23款》
拆中控参照本人《拆中控屏/车机完全教程-23款运动版》
那就先从打孔粘探头说起吧

大家请注意，我这个原装探头是带扎线孔的，那肯定会遇到孔该朝上还是朝下的问题，正确答案不知道，鉴于上文说过的标记朝向问题，我选择了如下安装，反正安装和使用都没毛病。

至此雷达后4安装完毕，该复原啥复原啥。点火，开机，直接能用，就不上图了，成就感拉满。
前后折腾了很久，慢工出细活，这也是自己动手的意义，而且第一次干，谨慎总不会有错。
至于前4，接着慢慢研究，心情好了再装