作为一名东风风神老车主及铁杆忠粉，前些日子看到东风风神最新品牌——L7全新智混SUV正在招募品鉴官：以真实用户的身份前往云南昆明对该车的纯电续航历程进行一场测试品鉴，我看了一下我的时间也恰好合适，就进行了报名，同时也非常幸运的通过了招募筛选，成功获得品鉴官资格，之后便踏上了去往云南昆明的旅途。

挑战赛是于4.17正式举行，我在4.16晚间抵达昆明，飞机落地之后，由相应的工作人员接待并送至滇池附近的建国璞隐酒店办理入住。

在4.17早上用完早餐后，我们有幸参与挑战赛的总计10位小伙伴，与我们的教练团、总教练、工作人员组一同前往酒店的会议室举行开赛前的一个讲解会议，主要讲解当日赛事的流程及注意事项：
①行程为昆明→弥勒，全程214KM，车辆标定纯电续航为205KM，基础目标为打破这个标定记录；
②途中会有两个服务区休息点，可以在服务区休息、餐饮，车上都备有饮料、零食等；
③如果身体不适或者开车累了，可以在服务区更换教练驾驶，但是自己挑战赛的成绩会有影响；
④最后成绩的判定：实际公里数+表显续航剩余历程数=本次挑战赛的成绩（即最终可实现的续航历程）；
⑤    安全第一。

会议结束后，签订了挑战赛的一个协议书，之后便正式开始续航测试比赛。因为是续航测试挑战比赛，就不用组建车队，就各跑各的，在抵达终点之后，进行里程数的统计即可。

我所驾驶的是8号车，淡雅金色外衣，搭配机甲风前脸和尾翼，酷炫但不失格调。在行驶的过程中，未上高速之前，我们没有开空调，而是选择了开窗吹自然风，我个人很喜欢空气中大自然的气息。我们是9点40左右出发的，那会也不热，并且云南的风很大，城区、国道基本上不咋开空调，后面在高速上有一段太阳很大的时候，我们也开了空调。

驾车肯定少不了听音乐的，至少我个人是的，基本上音乐从上车到下车就没停过，这个车的音响、声场的质量非常不错，听着很有质感，全程是一种很享受的存在。

跑高速的时候，大家应该都比较喜欢用辅助驾驶功能吧，比如L2级的全速自适应巡航等，我那天也使用了，定速、自适应都使用了的，非常好用。

以前常听车友们抱怨车机相关的问题，L7应该是完美杜绝了那些类似卡顿、反应不够灵性的问题，L7的车机基本上随叫随到，而且可以方言识别，还有玩具箱功能，非常的灵敏有趣。

最后，我的续航成绩是276.9KM，在跑完214KM规定里程后，表显剩余62.9KM，个人觉得能有这个成绩，除了我的驾驶技术，更多的还是得益于L7使用了东风集团自研的全新PHREV技术，再搭配超低风阻系数的外观，最后综合作用下，才有如此亮眼的成绩（挑战赛的第一名322KM，我是第二名）。

综上，作为一名普通用户，我的感受是这个车在家用这块，未来的空间非常大，因为数据是靠事实来讲话的，有着扎实的数据根基，以及央企的背书，为我们用户所带来的益处一定是非常大的！