我觉得很多事情，最后的结果与最初的设定，总是有偏差的，这种偏差有可能源于对事物或事情的进一步认识，也有可能是因为某些偶然的小概率事件：蝴蝶效应就是最好的例子。
对于汽车，我了解不算太多，甚至我的第一辆车子，都是表哥替我敲定的；因为工作及生活上的原因，我对车子的功能上的需求却越来越多，加上这两年的折腾，手上也小有点余款，于是，心里就适时的佯动起来了。
过去两年，我没有什么精彩的故事，只能说是“幸运”二字：作为一个工地汪，代表公司参与几个外项目投标，幸运的在几个中小项目竞标中中签，得到金额不菲的提成；又在年前果断在楼市政策出台前，在老爸老妈的支持下，广州增城远离市中心的地方买了套不大的小房子，明年就可以收楼，也算是在广州安下家了；当然最让我满足的是，去年年底，我的第二个孩子也呱呱坠地，所以，别人口中的“二胎车”也顺理成章的成为我的一道作业题。
平时工作忙，需要应酬，所以也没太多机会了解很多的车子，但我的目标很明确：大7座合资SUV或MPV。因为我本身就是工地汪，平常需要到工地上进行现场办公，雨天的时候，那种坑坑洼洼真是让我一把眼泪一把鼻涕啊，有过陷在泥泞中无法动弹的窘境，也有过爬不上施工现场，看着同事们开着底盘高的车子毫无压力的上去，自己得一个人爬老远一段路上去的悲怆……总之，第二辆车是直接把轿车排除了。
在预算上，原本是想直接置换掉此前一直在用的福睿斯的，但一核价，结果很不理想，差点因为这个情况打了退堂鼓。后来媳妇给了明确的指示：媳妇私房可以拿出8w，加一起一次性支付不能超20w，分期的话，30w是绝对界限，不能逾越，毕竟明年还有一笔大的支出，以后福睿斯就留个媳妇接送小孩的代步车了。
最初的时候，考虑雪佛兰科帕奇，因为它几乎是符合我条件，且我能花最少的钱就能够得到的大7座suv了，后来在试驾的时候，出了小状况，所以放弃了。接着关注到丰田汉兰达，毕竟它算得上是中型suv的标杆——无他，外观、性能等基本满意，就价格不满意，饥渴营销太让人不舒服，并且预算超出了。后来也考虑过曾经在广州车展上看到过的斯柯达科迪亚克，但是一直只是听风吹不见雨滴，老是不见实车跟价格出来，比KX7还来得慢，等得让人一点点心凉，于是放弃了，转而关注同样在2016年广州车展上见过的KX7。
当然，mpv中，只考虑过奥德赛，我跟媳妇都对这个车子很满意，但也是预算超出、通过性不及suv，所以还是转投suv怀抱。
说到与KX7结缘，算得上是个偶然吧：在广州看房的时候，遇到同样去看房的起亚某店的销售经理，一起买了那个小区的房子，然后互相加了微信，其他的就顺理成章了，闲情不表吧。
今年经过与销售的多次沟通，并且同事有在开KX5的，所以对于起亚的车子，我倒没有什么排斥的，带着媳妇及两个孩子去店体验，媳妇对这个车子也没有什么意见，基本满意，这就有了成为车主的诱因——希望车友在观阅本帖的时候，别把前段时间的那些韩系车的事情牵扯到这里，希望文明观贴。
不知道其他地方的销售政策是怎样的，我下定的时候，是3月底，没有任何优惠，原价提车，但分期也不收手续费且0利息，保险及上牌必须由4s店代办——这种感觉让人还是不太舒坦。但销售经理另外给了张千元油卡（多少钱就不要细问了）、一个大礼包（含免费保养一次、脚垫等一大堆大大小小的东西），一星期内优先选车提车，其他的就厂家统一的一年内9折退车政策了。
果然，一个星期左右，经理就通知新车已到店，可以提车了。
我选择的车款，是七座版2.0t自动四驱顶配，刚好在预算范围内——选择四驱是希望有机会去越野，但后来才发现，这个四驱，也是适时四驱，所以越野的话，暂时没有机会尝试，估计跟其他城市型suv一样，形式大于实际了吧。
这个车子，目前已经开了一个月了，感觉还可以，6速手自一体变速箱，比KX5上使用的7速干式双离合畅多了，高速提速反应迅速，底盘悬挂表现不错，软硬相对适合过坎表现让人满意，据说有上代索兰托的质感及轴距——反正我没开过索兰托，不评价吧。在静音效果方面，个人感觉远胜同事去年初提的KX5，但与去年开过的领导的英菲尼迪qx60相比，差距明显。在指向上，表现很精准，高速转弯上，重心控制也很不错，并不会因为suv的高车身及重心偏高而表现不好；另外，除了第三排空间表现不太让人满意，其他基本还好。前天查了一下数据，不管在轴距还是整车长度上，起亚KX7比汉兰达都要表现略差，所以也怪不得KX7的第三排空间表现不太让人满意了。目前油耗方面，读数基本保持在12-13.5L/百公里，表现较官方数据差距明显，除开我路况原因外，估计得首保后数据才能有代表性吧。
大体情况也就这些吧，还是上图吧。