我装过机油透气壶，结果就是影响发动机油门响应，我的帖子里有。

顶你上去

升级又想省成本，还加价卖，把中国人当傻子

顶🔝

首先感谢楼主，干了我一直想干的一件事……哈哈哈（我还寻思年后买个废品气门室盖切开看看呢）

容我想想……

B48的两套油气分离器，都是跟气门室盖一体成型的，那么可以推测它们俩的材质也是相同的。假设，两个分离器的内壁都碰上了刚刚凝结的机油，不应该出现一个沾一个不沾。

从您给出的拆解照片而言，“蜂窝煤”的进气面，较出气面要干净许多。

进气面遇到的是啥？从曲轴箱内抽吸的混合了机油蒸汽的泄露气体，也就是尚未分离的气体。

反而在出气面（也就是分离器的沉降室），机油蒸汽冷凝变成液体，回流油底壳。

而且，涡轮增压的一套系统（空气管路、中冷器），因为管道很长，温度也低，也是个天然的“油气分离器”。假设涡轮增压器完全密封，不会向空气管道内漏油，在气门室盖内的分离器中没有分离干净的机油蒸汽（也不可能彻底分离干净），显然会在空气管道和中冷器内冷凝。（咱们N20发动机，空气管道里也是一滩机油。上次换发电机皮带，还特意把空气管道里面擦了一下）

再一个，增压模式下，空滤后涡轮前的空气管道内，真空很弱，甚至都不要设计调压阀来避免曲轴箱内出现过大的负压。（自吸模式就有调压阀。）真空弱，气流的流速低，机油蒸汽更容易冷凝。

我不禁有个疑问，自吸模式下的分离器，到底分离出来机油没有？

很有研究精神

怎么解决问题

就看厂家什么态度了。。。

顶。原因很明确了，降低成本下的产物

技术贴，顶上去！

大神，想请问一下，这个B48高功的气门室盖，和B48TU高功的气门室盖零件编号一样吗？

楼主厉害了，期待你的透气壶方案能够成功。

，丰田2.0T分离器就一个挡板而已！

顶，帮顶

索赔完气门室盖总成之后3000公里，又这样了

现在可有解决的办法....？

属于看不懂系列。

连个迷宫都没有，这骚操作，不晓得设计团队是怎么考虑的

顶