汽车之家|年轻的选择，在美国提2016 Ford Mustang 3.7L V6的作业。|Mustang|论坛

2016-07-30 14:28:21 IP
年轻的心才能驾驭这样的跑车
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2016-07-30 12:56:48 IP
钟离书量 2016/07/27 17:03:41 发表在 81楼
唉，美国车头可以不挂车牌，而且牌子又漂亮
有的州需要挂的。比如加州纽约州。我在的这个州不需要。
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2016-07-30 12:57:57 IP
KAYEEEEE 2016/07/27 17:25:57 发表在 84楼
恭喜~期待你分享动力感受，因为我在国内也是开的VQ37，同时3.7，不知道差别在哪里哈哈~
VQ37是个不错的引擎。就是有点耗油。不过动力是没的说。可靠性也好。
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2016-07-30 12:58:08 IP
Tony1093 2016/07/30 12:54:50 发表在 144楼
账面数据是2.3T好一点。不过考虑到后期的维护跟可靠性。还有涡轮这个东西温度一直是很高，增压器降温一直是个问题。这就增加了故障出现率，后期的维护费用。美国修车是很贵的。因为人工贵，所以保险也贵。听说2.3T的油门才起来像个开关。2000转直接就最大扭矩输出。往后一直是这样。而自然吸气我这个发动机是4000转的时候380牛米最大扭矩。比较线性。之前的上一代2011到2014款的3.7最大扭矩也是380牛米。但是是4250转开始输出。这代V6发动机跟上一代2011以后的是一样的发动机，只不过扭矩输出调整了一下。GT版本的V8比上一代的马力稍微大了一点。
所以我说你很幸福！国内要是有V6我也买个玩玩
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2016-07-30 12:58:42 IP
Sum90 2016/07/27 20:29:23 发表在 91楼
哎，我艹！！这得拉多少仇恨
不过美国人工贵所以修车贵。然后保险也贵。
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2016-07-30 13:05:05 IP
chenzy85 2016/07/27 13:43:35 发表在 69楼
该楼已被删除
不能跟V8比。但比4缸机强多了。我目前才开1000多英里。也没怎么大脚油门。不过有一次在高速上加速超车在3000多到4000转的时候那声浪也是不错。
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2016-07-30 13:09:45 IP
koalajiang 2016/07/27 03:24:47 发表在 29楼
楼主tradein价格dealer给你比kbb高么？
kbb也是估计出了一个范围。 dealer给的价格在那个区间里。其实这个价格可以跟他谈。并且你交的税是你的新车价格减去旧车trade in 价格后的差价的税。比直接买新车较的税少一半多吧。dealer很奸把这两个交易做成一笔交易了。
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2016-07-30 13:11:12 IP
The_OneS 2016/07/07 03:11:56 发表在 5楼
油箱盖前面那张图红色小灯是门锁，野马门锁是电子的，没有那个可以拔起来的东西了
那说白了红色小灯就只是起到一个提示作用吧。
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2016-07-30 13:12:58 IP
手抖子 2016/07/16 10:29:53 发表在 11楼
此主帖已经被手抖子设为精华帖帖子标题：年轻的选择，在美国提2016 Ford Mustang 3.7L V6的作业。精华理由：精华
谢谢您编辑
[本回复最后由 Tony1093 于2016-07-30 13:13:16 编辑]

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2016-07-30 13:55:24 IP
Tony1093 2016/07/30 13:42:11 发表在 156楼
是的反正最后还是看他给我的otd是多少，并且这个otd 要比正常买车的otd要低。因为有tradein 剩下的钱在里面。我第一次去谈差点就被dealer给绕进去了。后来去找Finance Manager的时候一算感觉不对劲。然后又重新跟 Seller去谈的otd价格这才搞定。我最近看了一下cars 找到我当时trade in的那台车，现在还没有卖出。但是标价比上个月的时候降了2000. 看来那个车型不是很好卖。有点搞不成低不就。不过dealer实在不行可以卖给租车公司。也不会赔钱。
dealer总是忽悠说卖车赔钱，其实吧说白了就是信息不对称，你不清楚他多钱进的，只能参考kbb，一般我的策略就是用dealer压dealer，他们pk完之后我再上。谈价格一定是OTD，其他一概不管。还有就是finance dept的人有kickback。他给你的利率高你就说boa给你多少，他们会给你再降低。你贷款的话随便利率高一个点几百刀就出去了。所以最好去拿boa或者citi的支票去。所以说买前不告诉他你怎么付款，如果之前trade in的车有loan没还清，比如你欠1万你就说还剩1万5。以我的经验dealer 喜欢把trade in价格往loan balance凑。所以买车，trade in，financing，dealer都在赚你钱。我们能做的就是出个让dealer吐血的价格，然后慢慢?。反正你不买车没啥损失，dealer车卖不动就有损失。我感觉基本dealer收的车比如2万多的车，加价4k左右卖掉。所以基本就是按dealer报价-4k来谈。谈不拢就等等，一周不给你打电话就去骚扰他们一下屡试不爽
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2016-07-30 14:41:05 IP
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2016-07-30 12:04:09 IP
3.7V6真幸福！国内都是2.3T了但是不知道你这个V6和2.3T比谁的性能更强
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2016-07-30 12:14:30 IP
Tony1093 2016/07/08 01:47:52 发表在 7楼
谢谢。那个脚垫不错。网站还有其他的改装件。买不起V8 不喜欢增压。只能选择V6.还好2016的V6可以加一个051group package。2017的好像不让加了。加个包还是好不少。要不然不加包的才17寸轮圈。也没有雾灯。如果我去年直接买Mustang也可能上V8了。毕竟trade in了我之前的车了也有些损失。2015跟2016款的Mustang好像也没什么区别。
天朝只有4缸菊花机2.3T，5.0的V8更是凤毛麟角，也觉提还是3.7V6或3.5V6自吸更好
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2016-07-30 12:16:40 IP
文艺小青年阿源 2016/07/23 01:52:32 发表在 16楼
作为前2.3T车主我现在真心觉得在美国宁可买V6也不买顶配ecoboost 楼主不错的决定
没错，正因为如此，一直没下手，4缸菊花不喜欢，5.0V8在国内又整不起
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2016-07-30 12:54:50 IP
zhouyong22222 2016/07/30 12:04:09 发表在 141楼
3.7V6真幸福！国内都是2.3T了但是不知道你这个V6和2.3T比谁的性能更强
账面数据是2.3T好一点。不过考虑到后期的维护跟可靠性。还有涡轮这个东西温度一直是很高，增压器降温一直是个问题。这就增加了故障出现率，后期的维护费用。美国修车是很贵的。因为人工贵，所以保险也贵。
听说2.3T的油门才起来像个开关。2000转直接就最大扭矩输出。往后一直是这样。而自然吸气我这个发动机是4000转的时候380牛米最大扭矩。比较线性。还有一点也非常重要6缸以上发动机就开始有做功冲程叠加效应了。原理是我们是4冲程的发动机，如果缸数多于冲程那么一个气缸还没完成做功的时候另一个气缸就已经开始做功了。有了叠加效应会比以前平顺很多，而且声音也会好听。之前的上一代2011到2014款的3.7最大扭矩也是380牛米。但是是4250转开始输出。这代V6发动机跟上一代2011以后的是一样的发动机，只不过扭矩输出调整了一下。GT版本的V8比上一代的马力稍微大了一点。
[本回复最后由 Tony1093 于2016-08-07 14:43:28 编辑]

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2016-07-30 13:38:22 IP
恭喜恭喜，其实触屏还没有那么又触摸感
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2016-07-30 13:42:11 IP
koalajiang 2016/07/30 13:21:56 发表在 154楼
嗯，基本上dealer的策略就是卖车和trade in一起谈，其实最好应该是分开做。而且基本dealer给你的trade in价格在kbb区间内，我个人觉得kbb价格有轻微的误导性。所以我一般就是找几个网站那最高的价格跟dealer谈，买二手车的时候都是先用vin假装卖这个车看看其他dealer给你多钱报价就基本知道啥行情了，反正dealer总是想尽方法骗你，所以我一般也是跟他们胡说，只要不是太抢手的车拖个2，3周价格降2k没问题
是的反正最后还是看他给我的otd是多少，并且这个otd 要比正常买车的otd要低。因为有tradein 剩下的钱在里面。我第一次去谈差点就被dealer给绕进去了。后来去找Finance Manager的时候一算感觉不对劲。然后又重新跟
Seller去谈的otd价格这才搞定。我最近看了一下cars 找到我当时trade in的那台车，现在还没有卖出。但是标价比上个月的时候降了2000. 看来那个车型不是很好卖。有点搞不成低不就。不过dealer实在不行可以卖给租车公司。也不会赔钱。
[本回复最后由 Tony1093 于2016-07-30 13:43:57 编辑]

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2016-07-30 13:15:27 IP
zhouyong22222 2016/07/30 12:58:08 发表在 147楼
所以我说你很幸福！国内要是有V6我也买个玩玩
国内排量税太不合理了。只是按排量收钱。而不去看实际的油耗。而且这个税是价内税。包含在车价里的。如果是3.7排量这个车在国内也得50多万了。
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2016-07-30 13:21:56 IP
Tony1093 2016/07/30 13:09:45 发表在 150楼
kbb也是估计出了一个范围。 dealer给的价格在那个区间里。其实这个价格可以跟他谈。并且你交的税是你的新车价格减去旧车trade in 价格后的差价的税。比直接买新车较的税少一半多吧。dealer很奸把这两个交易做成一笔交易了。
嗯，基本上dealer的策略就是卖车和trade in一起谈，其实最好应该是分开做。而且基本dealer给你的trade in价格在kbb区间内，我个人觉得kbb价格有轻微的误导性。所以我一般就是找几个网站那最高的价格跟dealer谈，买二手车的时候都是先用vin假装卖这个车看看其他dealer给你多钱报价就基本知道啥行情了，反正dealer总是想尽方法骗你，所以我一般也是跟他们胡说，只要不是太抢手的车拖个2，3周价格降2k没问题
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2016-07-30 14:21:57 IP
139XXXXXXX5 2016/07/27 10:10:59 发表在 47楼
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25000美元我买2辆，到了国内直接几十万
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