哈喽大家好！我是汽车之家的一名重度用户爱好者，发的内容比较少，但是天天都在刷车友的帖子，看到车友的提车作业跟自己提车一样开心，疫情期间陪着和我从小一起在胡同儿追跑打闹长大的发小去4S店买车，发小是一位体育新闻工作者，经历了前后46次漫长的摇号之路(身为皇城根儿土著的痛)终于拿到了买车的资格~~~本以为发小会购买一台汽油车，不料他却早以心有所属。没错，今天的主角就是发小新提到的e-tron，奥迪作为豪华老牌BBA中在新能源领域也是蛰伏多年。话不多说，发一篇小文以示纪念^_^~
作为奥迪品牌首款豪华C级纯电SUV e-tron是奥迪厂商完全独立全新设计，所用的底盘是大众的MLB Evo平台，更稳定，既有外观的创新又有扎实的技术，这波儿操作可以！真的可以感受到e-tron在传承奥迪一百一十年的造车工艺的同时，再一次让奥迪的基因重燃，释放并赋与了“车”与“时代”的新生，但从外观设计来看，设计师倾注了对车的每一处细节。
奥迪e-tron采用全新奥迪家族化设计语言，前边八边形进气格栅采用全新配色设计，看着给你一种稳重大气的感觉。而且最让人惊喜的是它配备了可开闭式内格栅，科技感倍增！
同时“灯厂”为e-tron装备了全新设计的矩阵式LED大灯，辨识度非常的高，出去的话，你就是整个儿城最靓的仔了。
车尾的设计中，单横条贯穿式尾灯配合两侧多横幅式设计很吸睛，启动后，由内向外的延伸点亮给驾驶者带来十足的仪式感，哈哈，感觉高科技感十足，这个可以给满分。
e-tron的定位是中大型SUV，车身整体长度超过4.9米，宽度超过1.9米，坐上去空间真的非常宽敞、舒适。当初买车的时候，销售员给我们介绍， e-tron这次在空气动力学设计上下足了功夫，所以在行驶过程中风阻系数超低，可以看到宽大突出的后轮拱，配合收紧的车顶，塑造了肌肉感十足的车尾，隐藏在车身两侧橙色e-tron标识下的电动开启充电接口未来感极强，奥利给。
内饰的设计也非常给力，更加立体化的中央控制台凸显出科技与工艺感，手感优异的材质遍布驾驶室的各个角落，随手触及到的手感非常赞，大面积实木装饰面板布置于中控台中央，（为什么我一看到木头就心跳加速，后来分析可能跟老祖先从树上下来有关系）给人感觉大气、沉稳。特别要表扬的是在车门上装备的Alcantara材质，真的是感受到了豪华与低调的精致感受。
纯电动驱动方式本身就没有什么车噪，再加上上面提到的超低的风阻系数，一下给奥迪e-tron带来了绝佳的静音表现，配合双层的隔音玻璃，打开16个扬声器的B&O 3D音响以后，个人音乐会开始演奏~~~~~。
四幅式方向盘采用了同家族旗舰车型A8L相同的设计，手握起来立刻化身赛车手。铝合金内框架搭配手感优异的多功能按键，给你一切尽在掌握的感觉。
档把儿设计，我只能用惊艳来形容，精致舒适的宽大皮质掌托握起来非常非常舒适（感觉往上一推就起飞了），感觉是一整块铝合金切割成的。而且切换结构也非常舒服，这也体现了奥迪对每一位驾驶者的态度。
MMI系统采用了上下分屏的无边框设计，与中控台融为一体，浑然天成，超大的全液晶显示屏看着非常爽。手一按按键的话，还有滴答滴答的触感。
虚拟座舱系统为驾驶者带来清晰锐利的显示效果。界面简单明了，很快上手掌控车辆。
着重说一下，小e最大功率可达300kW，百公里加速时间仅为5.7秒。底盘的电池组与前后双电机带来了绝佳的前后重量分布，电池组容量为95千瓦时，直流充电约40分钟充至80%，非常省时。同时车辆支持11千瓦交流充电。
这次就先给大家说到这里，最后附上几张靓照。
要是互相结合下那肯定会更完美！
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