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没有买su7,选择了ET5T我后悔了吗
1.3万 49 发布于 北京 2024-12-08 14:17:52 只看楼主 热门标准
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今年3月份su7发布会,第二天就去小米工厂店去看了,整个厂区停满了su7,路上都是准备发往各地的板车。展厅的灯光下su7的漆色配上流线造型,真是特么帅啊,哈哈,看得我当时就想下订单。但是坐进去,说实话内饰差点意思,有科技感但质感不行,不够精致。座椅有点过于低了,感觉都要坐在地板上了。车虽然很长,但是后排找不到一个舒服的位置,坐直就顶头。





后来又看了极氪001 智界s7,最后还是选择了ET5T,这一转眼小米发布9个月,单车型月销2万,跟咱们蔚来全家老小加一块一样多了去了。我这也提车半年了,期间也有人问我为啥不买su7,那今天就从我个人角度说说没买su7买ET5T后悔了吗。




先说结论,没后悔,我对ET5T非常满意,接下来我从下边几个方面对比下两台车。

外观:两台车颜值都很棒,ET5T我敢说是中国所有旅行车里最成功的没有之一,沃尔沃的V系 奥迪allroad 大众蔚揽,这些瓦罐都很帅,但基本都是你买我推荐 我买我不买,叫好不叫座,路上很少能看到,每次看到都得上去多看几眼,都属于小众车型。ET5T作为瓦罐还是纯电月销4000,足以证明出众的外观。
su7,外观没得说,销量证明一切。有一次我媳妇德国同事来中国,直指su7笑了笑,说了句Porsche?一个新车企为了保证销量致敬经典无可厚非,但是我更喜欢原创的设计。




动力:这俩都是大马力双电机四驱,纠结百公里快0.几s其实没啥意思,无论是市区还是高速,他俩的动力都是只要你敢踩,那就有!


内饰:我pass su7一部分原因就是内饰,科技感但不够精致。蔚来这个性冷淡风格简约精致内饰我和我都很喜欢。

驾驶和地盘:su7我没开过max版只开过标准版,而且没深度驾驶过,转向二者都很精准,但是操控起来还是ET5T好,毕竟su7普通版不是四驱。su7的方向盘打起来感觉电子味没那么重,更有驾驶感。ET5T的电门脚感我跟喜欢,更像油车那种平顺加速,su7有点窜。听说max版比普通版强,有机会我去试试。


能耗:说实话市区这ET5T电耗不咋地,冬天随随便上20,稍微激进点就得23,续航达成率60?能开300就很不容易了。同事su7普通版这个天气能开到16,听他说max是18。能耗这块su7比ET5T强不少。



服务:小米公司的实力不用多说,北京现金王,随着时间服务网点铺开没啥问题。但是蔚来的服务真是好,24h的服务小管家随时解决问题,第一时间电话沟通。蔚来的1399服务无忧是我这几年花过最值的增值服务,一键维保上门去还车真是爽。




一转眼ET5T开5000多公里,这么一辆看着好看,开起来爽,我真是太喜欢了,如果是现在这个时间点买车,我还是会买ET5T,哈哈。

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