自从大s出世到被摘牌，各大汽车网站就从未对此车性能有过测试，厂家自己也未公布过自家车的这方面数据，全国车友千千万，竟没有一个人知道自己爱车加速多快，刹车究竟有多远，关键时刻能否站得住，今天我就用市面上比较有权威性的“车涯”GPS卫星定位系统来揭开大s神秘的面纱

夜晚来到一条大直路跑了几把01

就要换入2档，转速瞬间掉入四千转，不过还有少量往前冲的劲头，5200换入3档，从75迈开始阳痿，此时油门到底，只觉得发动机有种有力发不出的感觉，从70到100足足用了7秒多，可见sceo的中途在加速能力一般

我感觉还是可以的，这个成绩可以算作4驱的，毕竟体重相当，2驱差了100kg，换挡时机配合再好点，13秒我想应该还是可以的

再来看看刹车

看到这组数据简直震惊，51米。。。。汽车之家标准44米以上就是不及格了，这比不及格还要多了7米之远。平时行驶时候踩刹车没觉得有站不住的感觉，脚感也很硬实，也会快速减速，为什么距离如此之长，是原车佳通胎垃圾，还是年久老化所致，真是想不明白。另，今天换了四条固特异御乘胎，晚上再次测试，期待给我惊喜。。。


白天换了新轮胎，顺道做了一下对比

接下来看看新胎

接下来就是见证奇迹的时刻到了
先来看看加速

加速没给我惊喜，那看看刹车吧

这台车从100刹到停止只用时3秒钟，证明证明总泵个卡钳力度还都是挺强的，如果换装再高一级别的轮胎，我想刹车会迈入40米大关

   虽然数据相比现在一众新国产车仍旧十分难看，但毕竟也踩到硬性标准线了，保命的七米啊！
怎么变化这么大，我分析了一下，看数据刹停秒数只缩短了0。6秒，原胎也只是不到四秒就可以从一百停下，证明刹车盘片卡钳乃至总泵都是正常合格的，这也解释了平时行驶时主观感受良好的问题，但是轮胎不抓地，刹车盘能停下，轮胎还在继续滑行，如果不看数据，平时开车真是觉察不出来。另外这是全新胎，再磨合一段时间，估计刹车距离还会进一步缩短。
     行驶质感方面到是和平时一样，过弯，直路感受没有想象当中的硬，看来好胎橡胶配方更高级更下本，手感硬，开起来不硬。佳通的软，开起来也没多舒适。
   总结一下就是，车子再好，配置再多，也不如有套好轮胎，毕竟整部车无论多么豪华昂贵，接触地面的也只有四条轮胎，这才是最重要的角色，越好的胎刹车力越强，真心建议大家在经济能承受范围选择高一级的胎，刹车每缩短一米，关键时刻也许会保命，这比你在车身上下本儿做的任何改装都要更显珍贵！