汽车之家|为了摩托车用汽车机油，专门发个帖吧|摩托车|论坛

2016-10-30 12:09:06 IP
梭伦爱 2016/10/30 09:20:57 发表在 18楼
主要是汽车机油会剩下，浪费。比如理论上2.0发动机车型保养需要5升机油。但实际上保养时候换机油，只加4.7升就够了。剩下0.3L机油。那么汽车保养几次后，剩下不少机油，机油都是花钱买的。扔了怪可惜的。有人就给自己的小摩托车加上，125CC踏板，保养加0.8L机油就足够了。不浪费。摩托车也类似，比如我的125踏板，说明书写的首次加机油是1升。以后，每次保养加0.8L升。
你表述的实质也是省钱。你没明白到这一点吗？当然，你也是那九成的车主之一。
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2016-10-30 16:36:15 IP
前面写的，。太专业，看不大懂，观点还算同意，最后一句不大理解了。怎么是150CC以下排量一年换油成本100左右？一年只跑一两千吗？全合成的机油有能跑一年的吗？全合成也没有这么便宜的啊。。。
大概的观点是不是最好区分来用，摩托还是用摩托车的专用机油。摩托相比较汽车而言算是高转机了。汽车3000转速基本就到90以上了，而摩托车3000转或许只是刚起步。
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2016-10-30 18:15:43 IP
没有什么好争论的，汽机油等级普遍比摩托专用油高，谁好谁差一目了然！
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2016-10-30 15:24:17 IP
zzr400rr 2016/10/30 08:46:50 发表在 17楼
说明你没有解剖过发动机。
我用的好好的为啥要拆解发动机？一点油泥没有，离合也不打滑
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2016-10-30 15:24:38 IP
桂男114 2016/10/30 02:12:00 发表在 12楼
用汽车油不是说会脏，而是会离合打滑。摩托专用油并非以改善工况，而是防止离合过度打滑为主
离合打滑没感觉
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2016-10-30 16:20:17 IP
isok 2016/10/30 14:37:33 发表在 22楼
哪如果做到增大离合片摩擦的同时又可以润滑活塞？活塞与缸套不也同时摩擦加大了?
第一句话已经说清楚了
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2016-10-30 14:37:33 IP
桂男114 2016/10/30 02:22:12 发表在 13楼
摩托油是以保护发动机为基础而最大限度增加离合磨擦。按抗磨剂的添加量分为ma ma1 ma2。ma2的抗磨剂最少，所以最不耐用，2000到3000公里就得换。所以你也可以理解用ma油2000公里后就会变成ma1。再用2000公里变成ma2
哪如果做到增大离合片摩擦的同时又可以润滑活塞？活塞与缸套不也同时摩擦加大了?
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2016-10-30 16:26:24 IP
荣誉会员 2016/10/30 15:24:38 发表在 24楼
离合打滑没感觉
小排量轻微打滑你是感受不到的，不然也不会有换离合片的常规保养，大排量你试试用汽车油，一档来个爆力加速马上离合打滑烧片
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2016-10-30 17:59:52 IP
zzr400rr 2016/10/29 23:09:53 发表在 9楼
感觉？有的人开90CC和开100CC都感觉不出。8KW,8牛米的车，加了合成油就提升到8.5KW，10牛米？你车的故障，如换回摩托车机油使用一段时间后还是如此，排除仪表故障，可能是离合器打滑了。
是能感觉到的，上坡的时候同样转速下现在不拖档，不掉转，不算吗，另外关于离合器片打滑还需要观察
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2016-11-13 11:11:38 IP
两轮量世界 2016/10/30 16:36:15 发表在 27楼
前面写的，。太专业，看不大懂，观点还算同意，最后一句不大理解了。怎么是150CC以下排量一年换油成本100左右？一年只跑一两千吗？全合成的机油有能跑一年的吗？全合成也没有这么便宜的啊。。。大概的观点是不是最好区分来用，摩托还是用摩托车的专用机油。摩托相比较汽车而言算是高转机了。汽车3000转速基本就到90以上了，而摩托车3000转或许只是刚起步。
解答你一下吧。我的车没有用过全合成机油，都是一瓶25元以下的矿物油。接近报废期的时候换了活塞、活塞环和气门。经常往外跑，>二级路都是7000转以上80到90长时间巡航（一个半小时以上），相当于一台大排150以上的速度巡航。市内普通用车代步者，少有人能达到这种强度。动不动就全合成油，很多人说不被摩托车机油忽悠，但实际上他们已经被忽悠了。
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2016-11-13 11:25:49 IP
朋友用摩托车神油，但还是烧离合器，ybr125.够小排量了吧。老拿转速比较。你要拿低温运动粘度，高温抗剪切度还差不多。
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2016-11-16 11:59:27 IP
桂男114 2016/10/30 02:09:35 发表在 11楼
说明离合器有轻微的打滑。用回摩托专用油就好了。
我的CB190用胜牌540水油，拉到7500转都不感觉打滑。打滑至少400排量万转吧。
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2016-11-16 12:46:11 IP
看标题我就猜到有人要拿转速和离合打滑说事。

说了多少遍，汽车发动机的涡轮也是机油润滑降温，照样五千一万换机油，什么事都没有。
至于离合打滑，小排量那可怜的扭矩和功率，还是考虑怎么让它更好发挥吧，离合打滑之类的事你要是没用标明节能型的机油，那跟你基本没多大关系。

最后，本世纪初日本才提出自己的摩托车专用油标准，核心要求是解决大排量离合打滑的问题，其他的标准也是沿用汽机油，根本就是通用的。

用什么油自己选，但是道理和机油标准在那摆着，说什么都没用。
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2016-11-16 11:56:57 IP
戴眼镜的加菲猫 2016/10/29 21:53:09 发表在板凳
我的银豹，2002年的链条机，现在只是每年快入冬的时候保养一下，在周边小跑，然后入库，今年不带了去买专用机油了，正好有一升日产半合成机油5w30的，就换了，换了以后，感觉噪音小了，加速也好了，低扭也比以前大，起步和升档都比以前好，但5档上到5000以后丢转，原来5000转能到60迈，现在只能到55左右，不知道是不是机油的问题
我一台赛驰，铃木链条机，从1040机油换上530汽油机油，提速，发动机振动都比原厂好。另一台CB190，使用胜牌540，也比本田的1030机油强。
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2016-11-16 13:29:49 IP
up8763 2016/11/13 11:25:49 发表在 31楼
朋友用摩托车神油，但还是烧离合器，ybr125.够小排量了吧。老拿转速比较。你要拿低温运动粘度，高温抗剪切度还差不多。
那些拿转速说事的好傻，关键是工作温度，油温
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2016-11-16 14:01:46 IP
吃木头长大 2016/11/16 12:46:11 发表在 34楼
看标题我就猜到有人要拿转速和离合打滑说事。说了多少遍，汽车发动机的涡轮也是机油润滑降温，照样五千一万换机油，什么事都没有。至于离合打滑，小排量那可怜的扭矩和功率，还是考虑怎么让它更好发挥吧，离合打滑之类的事你要是没用标明节能型的机油，那跟你基本没多大关系。最后，本世纪初日本才提出自己的摩托车专用油标准，核心要求是解决大排量离合打滑的问题，其他的标准也是沿用汽机油，根本就是通用的。用什么油自己选，但是道理和机油标准在那摆着，说什么都没用。
八年开下来看，但就矿物油来看，垃圾SF-SG摩托机油根本比不上同价位的汽车机油，级别差太多，不管静音，衰减时效都比不上。像金嘉护这种120左右4L的，2千公里随便艹。大排可能确实对离合有影响，比如7100，考虑大排使用性能要求，比汽车全合成要求更高，所以添加剂要求更严格。而且这类车主1.不差钱2.不会去冒险用汽车机油。其实反过来就普通摩托机油级别高的也就SJ，这是目前四轮用最低级别了，谁敢把摩托油倒进四轮去。中小排量其实根本不用纠结这个问题。
最大的反驳点就是：车友省钱，冒险用汽车机油。
其实不是这样，1.汽车剩下的扔了确实可惜，有些还是半合成全合成油，花钱买来的而且用了没问题干嘛不用，半升全合成，40块了，快抵得上一升5100了。2.其实更重要，用下来发现比买的摩托车油好用，声音轻，衰减慢
3.为什么没有汽车油的时候，还是买摩托车油，所以还是担心用了不好。我个人解释：主要代步四轮，摩托车一年开不到4-5千公里，甚至只有1-2千，汽车矿物油4L，要开封长时间放不行。如果有1L装的，我绝对会考虑。普通摩托发动机精度比汽车差，这是事实，用全合成感受没差别，区别就是短时间开得多，换油周期适当拉长
[本回复最后由 xyq5309 于2016-11-16 14:02:59 编辑]

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2016-11-16 13:43:00 IP
吃木头长大 2016/11/16 12:46:11 发表在 34楼
看标题我就猜到有人要拿转速和离合打滑说事。说了多少遍，汽车发动机的涡轮也是机油润滑降温，照样五千一万换机油，什么事都没有。至于离合打滑，小排量那可怜的扭矩和功率，还是考虑怎么让它更好发挥吧，离合打滑之类的事你要是没用标明节能型的机油，那跟你基本没多大关系。最后，本世纪初日本才提出自己的摩托车专用油标准，核心要求是解决大排量离合打滑的问题，其他的标准也是沿用汽机油，根本就是通用的。用什么油自己选，但是道理和机油标准在那摆着，说什么都没用。
涡轮机转子使用的是全浮动轴承，不存在金属和金属之间直接接触和摩擦，机油本身就是轴承，转子只输出转扭，所以可以达到很高的转速。而摩托车发动机只是普通的滑动轴承和滚珠轴承，齿轮和齿轮之间也是面面滑动传递动力和扭距，和涡轮机转子的运动状态和作用完全不一样。有空多看点书，多学些知识，特别是机械原理，摩托车发动机原理和构造。否则，肚子里面永远都是木屑。另外拜托一下，不要再拿涡轮机来说事了。
[本回复最后由 zzr400rr 于2016-11-16 13:57:29 编辑]

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2016-11-16 14:02:24 IP
hi_dude 2016/10/30 07:26:58 发表在 16楼
用汽车机油的不都是为了省钱而用。套用一句广告词，谁用谁知道。根据自己的车况选择合适的机油。
还有的，只是不想当傻x，仅此而已。
我乐意用银美孚。谁来告诉我，银美孚哪里不适合摩托车用了？？？标号合适！标号合适！标号合适！就行！
2016-11-16 14:06:10 IP
用汽机油是因为比摩托机油好，指普通情况，别拿那些几百元一升摩托专用油来比。
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2016-11-16 13:58:16 IP
zzr400rr 2016/11/16 13:43:00 发表在 36楼
涡轮机转子使用的是全浮动轴承，不存在金属和金属之间直接接触和摩擦，机油本身就是轴承，转子只输出转扭，所以可以达到很高的转速。而摩托车发动机只是普通的滑动轴承和滚珠轴承，齿轮和齿轮之间也是面面滑动传递动力和扭距，和涡轮机转子的运动状态和作用完全不一样。有空多看点书，多学些知识，特别是机械原理，摩托车发动机原理和构造。否则，肚子里面永远都是木屑。另外拜托一下，不要再拿涡轮机来说事了。
普通家用的是浮动轴承，原因是实惠耐用，但是对机油的要求很高，机油泵压力也要很大，因为机油除了润滑还要起到轴承的作用。
高性能车很多用的是滚珠轴承，原因是比浮动轴承性能和稳定性更好，而对机油和机油泵的要求反而低一些。
把这两个搞反，是对知识一知半解导致的望文生义，以为轴和套不实际摩擦对机油要求就低，却忽略了机油为什么能起到实体轴承的作用还能在高转速下保持油膜的可靠性。

至于其他摩擦，种类虽有不同，但是总体很好判断，因为参照通用的机油标准和日本的JASO标准（网上主要内容都能查到），都可以看出现有汽机油的承受能力可以满足要求，多说其他的一点必要都没有。

标准之类规定的东西，指定的组织专业性和人的能力毋庸置疑，靠半瓶子水的水平和拍脑门想问题是弄出不来的。一般人要做的是按照指导，而不是拍脑门自己想一些似是而非的东西，标准之外的东西都是不懂装懂的人为了显摆瞎扯的。
[本回复最后由吃木头长大于2016-11-16 14:11:46 编辑]

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