xyq5309 2016/11/16 15:53:52 发表在 88楼

最化工物流的是不？？？这边实验室有化学试剂处理，过来帮忙收一下。

瑞阳2012 2016/11/16 15:22:56 发表在 75楼

你自己说摩擦不生热，我就想请教一下原理，自己圆不下来了？

瑞阳2012 2016/11/16 15:50:44 发表在 86楼

不提摩擦生热还是好朋友

吃木头长大 2016/11/16 16:01:02 发表在 91楼

你到底自己懂不懂你自己心里有数，你回复的是些什么大家也都明白，继续硬撑毫无意义。如果阿Q精神可以强身健体，估计你早就是健美先生了。

xyq5309 2016/11/16 15:29:17 发表在 80楼

你主要是抬杠太明显，不是问

瑞阳2012 2016/11/16 15:32:48 发表在 81楼

学历一般，我家做化工物流的，对车有点了解而已

xyq5309 2016/11/16 15:52:54 发表在 87楼

特意最后加的 给你台阶下。

xyq5309 2016/11/16 15:25:22 发表在 78楼

首先不鄙视你。说一下学历

瑞阳2012 2016/11/16 15:32:48 发表在 81楼

学历一般，我家做化工物流的，对车有点了解而已

瑞阳2012 2016/11/16 15:39:45 发表在 82楼

首先咱们讲的是摩托车，不是带冷却系统的汽车！那么转速高等于温度高，没疑问吧？抛却发动机燃烧的温度，单计算摩擦温度，那么转速高的温度高，也没问题吧？就像汽车的刹车盘，赛道跑一圈刹车盘都几百度了

xyq5309 2016/11/16 15:42:55 发表在 83楼

1.发动机这种，精度很高的，算机械吧正常润滑下，摩擦生出的热可以忽略不计；2所以高转速大量热主要是燃烧产生，为什么风冷摩托车太高转速，发热太大动力衰减？因为打个比方正常转速燃烧汽油产生100能量，80转化动力，20变成热量，散热后温度不会堆积，机油温度维持在90度；当极限转速，温度堆积散热来不及，机油温度上升到110度，机油衰减，润滑效果变差，摩擦生热比正常多，还有因为燃烧能量发热增多，风冷来不及降温原来100能量变成60动力，40热量。

xyq5309 2016/11/16 15:43:20 发表在 84楼

还在抬杠。

吃木头长大 2016/11/16 13:58:16 发表在 37楼

普通家用的是浮动轴承，原因是实惠耐用，但是对机油的要求很高，机油泵压力也要很大，因为机油除了润滑还要起到轴承的作用。高性能车很多用的是滚珠轴承，原因是比浮动轴承性能和稳定性更好，而对机油和机油泵的要求反而低一些。把这两个搞反，是对知识一知半解导致的望文生义，以为轴和套不实际摩擦对机油要求就低，却忽略了机油为什么能起到实体轴承的作用还能在高转速下保持油膜的可靠性。至于其他摩擦，种类虽有不同，但是总体很好判断，因为参照通用的机油标准和日本的JASO标准（网上主要内容都能查到），都可以看出现有汽机油的承受能力可以满足要求，多说其他的一点必要都没有。标准之类规定的东西，指定的组织专业性和人的能力毋庸置...

瑞阳2012 2016/11/16 16:06:08 发表在 92楼

我没你那么多漂亮话来说，你把转速高等于温度高和摩擦生热，这两个理论推翻再来说话！推不倒，圆不下？再和你说话算我小心眼

JIEJIEWANG 2016/11/16 20:58:26 发表在 99楼

我也不懂 来看热闹的但是我知道 发动机最大的温度来自 燃烧室 ，转速高 温度高 是因为 转速高了 发动机喷油量就多了  所以 温度也高了， 但是 温度高到 一定温度时 风冷系统就会介入 辅助降温刹车盘的 最大温度 是来自摩擦生热

JIEJIEWANG 2016/11/16 20:49:22 发表在 95楼

发动机是 燃烧室 烧出来的温度转速是传输动力的

瑞阳2012 2016/11/16 20:53:49 发表在 97楼

发动机做工的动力是来源爆燃产生的吧！我专业名词，词穷，见笑了

瑞阳2012 2016/11/16 14:06:44 发表在 41楼

转速高=温度高，有问题吗？

瑞阳2012 2016/11/16 14:51:58 发表在 59楼

1你们不是说转速高不等于温度高吗？我的例子是同款风冷摩托对比，合情合理！你拿汽车比有意思吗？2我摩托车五档8000转敢跑，且不说你的1.6五档能不能上8000，你敢跟我比吗？3我也不是来吵架的，就是觉得你们反驳摩擦生热不敢苟同！4这个话题大家都有公论，结束吧！