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爱车说明书之2024年红旗HQ9 PHEV

1 13 发布于北京 2024-05-29 15:33:54 只看楼主修改帖子

大家好我又来探店了，作为一名闲来无事的老法师除了拍拍长腿美腰应该就是拍车了。现在天气也热了，拍车最佳选择自然是4S店了。接下来就给大家来一组红旗店里的拍车系列，本人会陆续发啊，今天咱就先看看2024车展红旗刚发布的HQ9 PHEV

要说现在随着社会发展和家庭结构的变化，市场对于MPV车型的需求与日俱增，在这其中全新红旗HQ9凭借大气磅礴的外观设计、精致奢华的内饰配置、以及全方位的安全性能，在消费者心中有着较高的认可度。随着新能源时代的到来，红旗HQ9最新推出了PHEV版车型，以迎合更多消费者的用车需要。

本次实拍车型为：
红旗HQ9 PHEV 2024款 2.0T四驱商务版，厂家指导价为：35.88万元。与燃油版红旗HQ9 2.0T商务版售价一致，除了动力系统有所差异外，两款车在外观和配置方面略有不同。

【亮点目录】
外观设计/细节处理
-双侧电控滑门
内饰设计/功能配置
-中控台保留物理按键
-电控车门可设定为手动开合
-E-MODE按键（纯电模式）
-前排灵活多变的储物空间
-主动降噪系统
-前排角度可调独立扶手
-侧滑门儿童锁在这里！
-二排&三排座椅按键使用方法
-二排与三排座椅为同轨无极滑动
-三排乘客配备U***插口
-二排玻璃天幕配备电动遮阳帘
-二排与三排座椅调节后备箱储物空间可扩展至3170L
-电控备箱门支持位置记忆

先说说外观，红旗HQ9的外观设计据说灵感来源于中国传统美学其结合现代流线型设计理念，展现出大气磅礴的气场。现场的感觉其实比图片要震撼。

车头部分沿用新红旗经典的家族式前脸，巨大的直瀑式进气格栅与标志性的旗标logo相呼应，镀铬中网搭配“U”型左右贯穿式光带，带来较强的视觉冲击力。前包围下方还带有前唇造型，增强了车辆的运动气息。

保险杠左右两侧各有一个硕大的雾灯，并带有透镜，且雾灯区域通过镀铬条点缀，进一步提升外观的精致感。

车身侧面造型，红旗HQ9 PHEV跟燃油款没太大差别，只是在车身的左后侧增加了车辆充电插口。B/C/D柱及车窗部分的熏黑，营造出悬浮式车顶的设计。此外，后排的窗户配有隐私玻璃，带来了更好的私密性。3200mm车身轴距，也为乘客提供了宽敞的内部空间。

A柱部分比较靠前，但设计了面积较大的三角窗，可以尽可能减少驾驶员的视野盲区。

红旗HQ9 PHEV版车型全系标配了17英寸双色多辐轮圈，采用了全新样式，更显时尚动感。轮胎规格为
235/60 R17，60的宽高比那肯定是为提升舒适度考虑的。

后门居然还采用双侧电动侧滑门设计，且前后门把手巧妙的采用一体的样式，红色饰条的装饰更显精致。

红旗HQ9的D柱位置加入了十根横向镀铬饰条，提升了车侧的豪华精致感。尤其HQ9的印花，本人超级喜欢。

车尾部分，红旗HQ9 PHEV基本采用燃油版的设计，采用方正宽大的造型，整体线条简洁大气，营造出更加沉稳的气场。感觉目前主流MPV多是采用了类似的设计，笔者站在车后着实感觉这个车是超大！

车辆顶部配备大尺寸的镂空扰流尾翼，中央部分还内置了高位刹车灯，营造了不错的运动氛围。

尾门两侧采用了当下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯形似“7”字造型，并通过镀铬条进行点缀，整个车尾灯组点亮后形似城门形象。

下方采用了隐藏式排气口，看上去更加低调沉稳。而尾部的变化在于尾门右下方悬挂的“HQ9 PHEV”标识，一目了然。

接下来说说内部，我看的这款是低配版但其内部设计也采用高级皮质材料和木质饰板，质感还是蛮可以的。控制面板的造型与很多MPV车型类似，采用了倾斜的设计，并保留了大部分的物理按键，在车辆行驶中大大降低了误操作的可能！这必须要点赞的地方！

内饰布局和材质方面，红旗HQ9 PHEV与燃油版的设计保持高度一致，采用大量高档皮质材料、胡桃木饰板以及镀铬饰条，营造出不俗的豪华质感。

全系标配7英寸全液晶仪表盘，操作界面简洁明了，科技感也更加强烈。

三辐式多功能方向盘整体做工精致，采用真皮包裹握感十分出色。配置方面，顶配车型还配有方向盘加热功能。

整体功能按键布局不用多说均在常规位置且清晰可见，要是不清楚可以直接看我上图即可。

中控台左侧按键区域设计有电动尾门开关、这里尤其要强调下PWR DOOR OFF这个开关！字面意思是：能源门关闭，顾名思义就是电动门全部取消电动功能改为手动。我是这么理解的，停车休憩或是出游露营时，不需要全开侧滑门时，我手动可以自由控制侧滑门的开合位置。尾门更不用说，当车后外部空间不足以令尾门全部上扬打开时，便需要手动开启了。这点至少对于爱出游的我来说还是蛮人性的。

中控台左侧设计有一个隐藏式储物格，并且内部采用植绒处理，可以放置卡片等小物品。

配备的16.2英寸触控液晶屏，视觉效果十分出色。车机系统内置多媒体系统，内置车机导航、车联网，并支持OTA升级，而且支持手机APP远程操作功能，因为是店里的展车，APP功能现场就暂时没有体验了。

控制面板中央设计有放置手机的凹槽，尺寸刚好可以放下一部6.7英寸的手机，且底板采用了橡胶防滑处理，车辆行驶时还可以确保手机不会滑落。而高配车型在该位置还配有手机无线充电功能。

PHEV版车型控制区域的按键功能（E-MODE按键）：纯电动模式，是混合动力车型中的一种驾驶模式，在e-mode模式下，车辆会依靠纯粹的电力行驶，发动机不会介入驱动，从而带来了安静舒适的驾乘体验，并且实现了零油耗出行。这种模式特别适用于城市日常通勤，这也是我喜欢PHEV车型的关键点。

电子挡杆，做工精致，握感还很不错。

全系标配无钥匙启动系统，且前排配备有U***、Type-C电源接口，以及一个12V电源插口。

这里可以扣动后方的开关将杯架全部取出一来是便于清理杯托儿二来取出杯架后这里会形成一个更为平整的储物空间！

前排中央扶手位置配备了储物格和独立的水杯杯架，后方还设计有一个储物槽。

座椅采用人体工程学设计，提供充足的支撑和包裹感，长途驾驶不易疲劳，座椅表面采用羽翼绗缝工艺营造出了相当不错的豪华感。此外搭配车内主动降噪系统，有效抑制噪音，为乘客营造舒适的乘坐环境。

前排座椅配备了独立的座椅扶手，并支持多挡调节，这点就非常实用了。尤其长途坐久了，总要动动身子换换姿势，这独立扶手能起到支撑作用。

前排主副座椅均支持电动多向调节功能，且主驾驶位还提供了腰部支撑调节。

舒适配置方面，前排座椅支持座椅加热功能，并提供了三挡可调，主驾驶位还配备有座椅记忆，而顶配版车型增加前排座椅通风功能。其实要是低配能配上通风就完美了。

红旗HQ9 PHEV是2+2+3的布局，第二排豪华独立座椅配备电动靠背调节、电动腿托调节。中高配车型增加电动前后调节以及腰部调节，且第二排座椅具备173°舒躺角度。

入门版车型的后排空调控制面板设计在车顶棚的位置，仅提供了座椅加热功能，而中高配版车型配有智慧扶手屏，增加了座椅通风和按摩等功能。

后排电动门支持一键滑动开启，车门完全打开，内部设计有宽大的台阶和扶手，方便乘客上下车。

（现场车忘了拍但是觉着有用，还是托朋友补拍了）
侧滑门儿童锁是手动开合的。（敲黑板！）如上图有个小盖板，需要撬开。里面有个黑色金属的拨叉，上下拨动就能实现儿童锁的开合了。

（敲黑板！）因为是低配车型，所以中排和三排都没有设计电动前后调解呦！！图中看到类似前后调节的按钮对于中排实际是腿托的调解，对于三排实际是座椅前后手动调节的开关，这里大家一定要注意喽。

第二排座椅中央扶手位置提供了一个手机储物槽，此外还设计有Type-C和U***接口。

入门版车型第二排座椅提供了锁定按键，点击解锁按钮的同时手动调节第二排座椅的前后位置。将第二排座椅移至最前的位置，以方便乘客进入第三排座椅。哈哈，这点大家要慢慢适应下。

第二排座椅下方左侧位置还配备有一个U***接口，对于第三排乘客的舒适性还是非常周到的。

将二排座椅放置到舒适位置，第三排座椅坐垫翻折，后排的标准空间也能满足日常的使用。

将三排座椅坐垫翻折后，座椅可实现前后无极调节，将二排&三排座椅移至最前，行李厢空间可扩展至3170L，感觉放下两辆自行车不成问题！

动力方面直接上数据了，HQ9 PHEV搭载了2.0T+双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为120kW，电机总功率210kW，系统总功率300kW，系统总扭矩820Nm。搭载前后双电机，配宁德时代的三元锂电池，WLTC纯电续航里程73km，0-100km/h加速时间7.7秒，WLTC综合油耗为2.2L/100km。