距离上次发帖过去两年时间了，对FC1也没有做更多的升级（再改就只能动发动机了），随着1087的日益严苛，不得不把排气换回原厂的。但是即使这样，在一次把停在公司所在的小巷子里，还是被交警找到了，还好当时车上放着之前留下的GTshow的通行证，跟蜀黍说这是台展车，不开的，才逃过一劫。但是自从那次以后，除了偶尔下赛道，根本就不敢开出去。穷途末路之下萌生了换车的想法。

想着换车以后，面临的一个难题，需求：手动，动力足，可玩性大，不用大改。在这些条件之下，好像也没啥选择。新款GR86（BRZ）不改装不好玩，SUPRA的价格预算超的优点离谱。直到22年12月，新款typeR确定引入国内，但当时42W的价格有点超出我的预料，而且新车发布以后网络上面的各种加价传言，以及等车超过半年的消息更是让我止步不前。于是在新车发布后，一直在看国外的相关测评（包括本田车手谢欣哲发布的国内首条测评）以及对比全球各个地区的售价以后，立刻萌生了订车的想法。23年4月头，在咨询熟悉的东本销售以后，确定大概的提车周期（当时说的是三个月而且我是那个店首个订红色的）以及不会加价的情况下，趁着清明假期，去了趟4S下定金（注意：定金是不能退的），开始了漫长的等车过程。

在我佛系等车的过程中（平时上班下不需要用车，所以不急），一次也没追过销售。但在5月中下旬的一个平常的工作日，接到了销售说车到的消息（整个等车过程不足两个月），根据之前的经验，因为要开发票，搞临牌，交钱验车当天是不可能提车的，所以选了一个工作日的下午搞好所有手续，周末约上小伙伴提车。由于没有加价，最终价格车价42，落地47.1全包。

办手续当天刚下完大暴雨（广州的天气变化比翻书还快），好在提车当天天公作美。就这样我们10个人，5台车，浩浩荡荡闯过去提车。

提车3个月左右，里程1700公里，首保还没做。K20C的动力自然没的说，300匹的感觉也是之前的二阶+思域无法比拟的，265的PS4S操控对比之前的改装思域提升不止一个层次。最让我印象深刻的就是LSD在出弯全油门给到的车辆动态，目前发现的缺点有两个：1、车机沿用了11代思域的，只有百度carlife，没有carplay可以用，导致需要导航的时候只能用手机支架。2、油耗比想象中的高，市区11-12，高速8-9，综合下来1元每公里。目前为止感受这些，等过完首保后再下赛道详细体验一下，哈哈哈。