这种封闭式的前格栅，不知道是谁带起来的歪风邪气，放眼现在的新能源都是这种造型，EH7前脸，简单！甚至可以用干净来形容。微笑式前脸和尾部，让你从任何一个角度都发现它在对你微笑。气贯长虹的旗标没有了，换来的是旗妙双翼旗标与双中轴线机舱盖。个人也认为没有红色标就没有红旗灵魂，放眼新能源的车辆中，设计师似乎都收到某种诅咒。整体设计运动化，这也是为了迎合年轻人的市场，运动前唇、内置主动进气格栅、前灯模组具备智能远光（ADB）功能。

新能源车，不讲性能不能服众，红旗EH7是两款动力，两驱和四驱。两驱红旗253KW，450NM。看数据很枯燥，它比比亚迪汉 605km尊贵型，小鹏P7i 702 pro，宝马i3 eDrive，飞凡F7进阶版的账面数据都好，反应就是在百米加速上，5.8秒的加速之比飞凡F7慢0.1秒。但车重比飞凡F7重了将近80公斤，可能差这里吧。四驱红旗455KW，756NM，百米3.5秒，同以上车型相比，飞凡能达到3.7的，不得不说飞凡还是很优秀。能说性能同级领先只有红旗和飞凡了。不得不说，红旗电机22500转，在目前量产的国产车中还是亮眼。具体就不比了，不想招黑。如果红旗EH7能换成全铝车身，在这个级别就是无敌的了

讲个小故事。如果比吹牛逼，红旗随随便便拿出点技术，都够别人吹半年的。能源电动车吹什么？座舱、自动驾驶技术、电机转速。我们单独聊电机转速。红旗的电机也叫电驱，自己研发、自己生产。现在吹电机不看功率、不看扭矩就看转速。谁的转速高谁牛逼。我也不管你能持续多高，哪怕瞬间高也拿来吹。2023年，华为号称史上最快电机转速，22000转，3个月后小米又史上最快转速23000转。但是2020年11月红旗EHS9上市。红旗没说自己电机转速多少？只说什么中式美学，百米4.8秒，概念非常模糊。但是一个方盒子车，不存在风阻系数的车，没有高扭矩、高功率、高转速能实现吗？当时红旗的电机转速就是22000转。为什么红旗拿这个当宣传卖点。红旗不光是对用户负责，红旗要对国家负责。央企怎么可以靠吹牛逼来波流量。今年红旗EH7上市，我相信红旗肯定不吹电机转速。这款电机22500转，我就比你高500转，对粉丝，这500转意味什么？就是面子。不是红旗照顾自己面子，是照顾别人的面子，22500转是红旗的上限么？太小看红旗了，红旗是不想让别人太难堪。

红旗的底盘调教在国内堪称头子，可以反驳，但你没有证据，他是单一品牌在国内十佳底盘中获奖最多没有之一。红旗EH7的底盘平整度少有对手，底盘护板是纤维植绒材质，好处是任性强不易算坏，隔绝噪音好，缺点是比塑料护板贵，比金属护板轻。红旗前后防撞钢梁都是铝合金，特别是前梁是有两组，一组是防护前副车架，一组是防护前纵梁。而且防撞梁的前部带有缓冲泡沫，防撞钢梁的吸能区也很长也是铝合金材质。

EH7是前双叉臂后五连杆的结构。不理术语不要仅，只要记住前双叉臂是豪华的敲门砖，连杆越多，操控越好。前双叉臂能有效提升转弯半径、减少车身侧倾，红旗叉臂和控制臂都是铝合金。双球节的结构，液压衬套，链接前副车架的两根控制臂都是铝合金材质，旁边是链接转向机的拉杆。EH7采用前Brembo固定卡钳来自意大利和博世IPB制动系统，使刹车距离最短35.3米，悬挂拥有iDCS-自主连续阻尼可调减振器，可根据震动幅度改变悬挂软硬。红旗的护板长度窄，不是红旗舍不得用料，是红旗不怕看。5连杆的后副车架是铸铁结构，个人认为铝合金减震器连杆不能算5连杆，后五连杆中有一根支臂是铝合金，如果算上传动轴、算上减震器就应该是7连杆，不知道号称是五根连杆的阁下该如何因对。

400V是不是落伍技术，红旗EH7探厂第三集，我们聊一聊科技配置。400V是不是落伍技术？国家电网就是400V，敢问是不是落伍技术。不管多少V，就看充电速度快不快。红旗EH7400V电压365kW超高快充，充电5分钟即可行驶215km。充电20分钟满足10%到80%的续航，是目前在售所有电车中，没有比这个快的。动力电池，防火等级国内最高级，浸水1米深，保证60个小时不损坏，而我们的手机也只能保证30分钟不损坏。红旗EH7的四驱版本和两驱版本分别配备了111kWh和85kWh的动力电池，两款版本CLTC续航最高可达820km和760KM，也就是说红旗是反向虚标。所以电池方面目前领先。红旗电机具备高功率＋高转速＋高扭矩的特点，前电驱最大功率为202kw，最大扭矩为306N·m，后电驱最大功率为253kw，最大扭矩450N·m，四驱总功率可达455kW，总扭矩可达756N·m.更是拥有行业领先的22500r/min转速，远高于竞品，百公里加速只需3.5s，这是又一个目前遥遥领先。红旗EH7行业首创多热源集成式热管理系统，实现多热源交互利用，行业首发低温电芯技术和全场景电池温度控制技术，零下10℃低温环境电量几乎无衰减。说三电系统遥遥领先不合适，只能说大厂风范。红旗EH7的高强钢覆盖率高达85%，超高强热成形硼钢用量达到22%，2000MPa材，打造360度安全座舱，车身双面镀锌防腐钢板用量达到85%，超高强热成形硼钢用量遥遥领先，国车坚固，保障车内生存空间，红旗EH7搭载全场景AEB功能，同时开发十字路口AEB功能，以满足（C-NCAP 2024）的安全标准，别拿老黄历说事啊，他提升车辆纵向主动安全性能，他拥有紧急转向辅助，作为新一代主动安全技术，提升车辆横向主动安全性能,至于车道保持、车侧预警、车后预警等，都是必须拥有的过去式。智能座舱，红旗也在发力。红旗EH7也配备了心有灵犀语音交互2.0，对语音的识别精准度达到98%以上，语音指令最高达到20条连续执行，响应速度上也可以说是随叫随到；同时，还拥有多达9种国潮主题，真正带给您全场景、全触达。红旗EH7搭载红旗自主品牌音响，全车搭载10扬声器、高配14扬声器，采用1640W功放输出，280W超低音，在爽的同时；搭载头枕扬声器，驾享模式下，导航、蓝牙电话声音仅以主驾头枕音响发出，其他乘客可正常通过别的扬声器欣赏音乐，互不干扰；私享模式下，所有声音皆从主驾驶头枕音响中发出，别人根本听不见，不会打扰其他乘员车内睡觉。
红旗EH7具备远程控车功能，包含远程启动车辆、空调；查询车况、位置以及设定充电时间、获取车辆信息等；车内生物探测报警、哨兵模式报警等众多便捷功能，让您无论在任何地方，都可以随时主动观察车辆及周边状况，实时接收车辆报警信息，控制车辆。在国家没有办法L3级自动驾驶牌照前，所有的自动驾驶都是L2级，红旗EH7配备了全场景泊车系统，支持垂直泊车、侧向泊车及斜向泊车，只需要在中央大屏选择一下需要的停车位，剩下的就交给EH7，不仅如此，在陌生狭窄的街路行驶，一旦前方道路堵塞无法通行时，EH7的倒车循迹功能可以根据之前前进时的最后60米行驶轨迹，一键自动倒车回到初始位置，话说，这可是30万+以上少数车型。还有很多科技配置，大家自己开发吧。