前几天风云A8L发布会，通过汽车之家了解到风云A8L在风云A8的基础上进行了升级，心里还是有点期待的，准备周末去风云店试驾感受一下。

风云A8L的中网有了改动，与风云A8相比，的确更加精致和有辨识度了。

风云A8L侧面相比较风云A8，没有多大变化，依旧保持了原来的风格。

风云A8L依旧采用了贯穿式后尾灯

前排空间方面，风云A8L确实挺大，本人身高170体重170，感觉空间游刃有余，比较让人惊喜的是座椅支撑性不错，腰部贴合度很好，不需要靠枕。

奇瑞还是听劝的，风云A8L去掉了原来的双联屏，搭载了两块独立的大屏幕，确实提升了驾驶体验。

风云A8L后排空间方面也很突出，中间的地台几乎是纯平，家用非常完美。

前排调整到最舒适位置，座椅差不多到了B柱的位置，腿部空间差不多有两拳左右，这个空间家用不在话下。

后备箱空间方面，深度和宽度都不错，大概看了下，比我的艾瑞泽5PLUS能装太多了。

静态体验完成后，开始今天的试驾过程，开始了动态体验。
作为油车车主，试驾风云A8L有点不适应的地方就是挂档起步，风云A8L只需要系好安全带，踩上刹车，将怀档拨到D档，松开刹车即可起步，刚开始确实有点不适应。
先来说说动力方面，风云A8L提速和加速的确是快，远不是我的艾瑞泽5PLUS可以相比的，而且加速过程比较丝滑，没有那种比较突兀的感觉。
刹车方面，在试驾过程中我尝试了在市区60左右急刹车，刹车距离还是挺不错的，比较让人有信心。
后排乘坐体验方面，风云A8L采用了后独立悬架，的确还是有效果的，滤震做的非常不错。
隔音方面，在60左右速度的时候，确实能听到胎噪和风噪声，如果换成双层静音玻璃会更好。
车机方面，试驾过程中，体验了开会切换，确实比较丝滑无卡顿，唯一比较遗憾的是地图没有带读秒功能，如果这个可以加上，会更加完美。
总的来说，风云A8L这款车确实挺好开的，提速、减震和乘坐体验都非常不错，如果价格更优惠一点，还是非常值得推荐！