2017年产2.4次顶配，反正过保了，索性自己搞吧，为此前面论坛请教过大家，首先感谢大家的帮助。
先说一下遇到的三个问题，请各位高人赐教。
一是加新油时手抖了两次，总共约有200ml的油撒到了加油口周围（如下图），不知有无影响？要不要处理？怎么处理？
二是机油尺实在不会看，如下图油位在哪里？合适吗？（肯定比换油前少了，放出的旧油正好装满了新油瓶，也就是至少有4L，而加进去的新油由于撒了一些，估计只有3.7~3.8L）。
三是顶起车的过程中千斤顶发生了滑动，把车底加强筋外侧（前门底部）的黑色塑料部分（见下图红圈处）顶出了一个坑，没发现异常，不知有无隐患？

新油是灰壳5W-30全合成，机滤是曼牌W610/3，两样加起来不到170元，这个组合还可以吧？
先原地热车约5分钟，然后熄火，拉紧手刹，左右各用一个千斤顶加一个安全支架把车顶起来。按照说明书指示，千斤顶顶在车底纵向加强筋的两个缺口中间，由于这个部位只有5~6公分长，无法同时容纳千斤顶和安全支架，所以安全支架只好顶在千斤顶的傍边，我是选择了更靠前（前轮）的位置，不知是否合适。
这里还出了一点小意外，由于有一个千斤顶不是原车配的，其顶头的凹槽太窄，容不下车底凸起的加强筋，所以只好顶在凹槽旁边的平坦区域，结果在顶的过程中发生了侧向滑动，千斤顶把加强筋外侧（前门底部）的黑色塑料部分（见下图红圈处）顶出了一个大坑，好在当时车升的不太高，检查了一下没发现什么异常（黑色塑料内部看不到），但不知是否有什么隐患，也请大家指教，也提醒大家买千斤顶时注意顶头形状。
车前部顶起后就是钻到车底拆掉下护板，然后拆放油螺丝，这个螺丝费了好大的劲才拆下来，虽然我对扭力没有准确的感觉，但按常理推测放油螺丝不应拧的这么紧。另外记得在4s保养时每次都要收放油螺丝和垫片的钱，但这次仔细看了一下放油螺丝，看它斑驳的表面，不像是每次都更换的样子，搞不好还是原配螺丝也未可知。另外这次换上了网上买的带磁性的放油螺丝，等下次再换油时看看有没有效果吧。拧紧放油螺丝和机滤的时候我都是凭自己的手感，感觉拧到了八成紧左右吧，就是用扳手感到有点吃力、但不是很吃力的地步，不知是否合适，过段时间再检查一下有无漏油吧。顺便说一下，放油螺丝和机滤都是正常的“顺时针紧、逆时针松”。
放了10分钟左右油滴的比较慢了，拧好放油螺丝，然后再拆机滤（用机滤扳手），机滤拆的也很吃力，可见上次给我保养的工人肯定没用扭力扳手，都拧的过紧了。拆机滤时也会流出少许油，注意接好。
新机滤安装前一定要在橡胶密封圈上涂一层油，另外我还按网上的一些说法，向机滤里倒满了油（这步可能多余）。
装好新机滤后，把车放下来（不放车头太高，不好操作），加注新机油，由于DIY的漏斗太小，且刚开始没掌握好分寸，导致有二三百毫升的油撒到了发动机上，不知有无影响，再次提醒想自己换机油的朋友，一是瓶里的机油很满，倒时是要小心，二是漏斗尽量大一些，三是加油口周围铺上旧毛巾，这样即使撒出油也不至于全部流到发动机上。
加好新油后，看油尺看不清，似乎在底线上下，有点担心油不够，给车加电，仪表盘上没提示缺机油，于是打着车，开了一圈再停下熄火，想法是可能发动机运转一下油位会下一些，再拉出机油尺检查，还是看不清，但估计至少满足最低要求了，不然仪表盘会报警的，是不是？
最后把旧油装到新油瓶里，正好装满。另外按一些车友的提示，用螺丝刀在瓶身上使劲划了好多道子（其实最好是把瓶子破坏掉，但我还要用它装旧油），以防瓶子被拿去造假。
另外趁着顶起车的机会，检查了一下轮胎内侧，发现轮毂和轮胎相接的那一圈上有很多米粒大小的灰色的虫子，不知这是什么虫子，为什么它们喜欢生活在这里，对轮胎有没有影响？大家的车也是这样吗？
第一次自己换油，本来觉得挺简单的事，但也犯了一些小错误。另外用千斤顶+安全支架的方式还是有点麻烦，也有点危险，另外可能也容易导致底盘变形（顶起前轮时后轮部位不时传来“咔咔”的声音，个人认为可能是后轮和拉紧的手刹较劲的声音，不知是否如此），所以下次还是用保养坡道吧。
通过实际操作感觉油底壳和放油螺丝不是那么容易拧滑丝的，而且从油底壳的形状和放油螺丝的位置看，车头支高一点后，应该有利于放出更多旧油，所以放油法没问题，但据说抽油能抽出更多，而且如果你能够不钻车底就换机滤，那么抽油应该是更好的选择，缺点是需要买抽油设备。
最后，个人感觉如果车子顶起的不够高，人在车底下很压抑，有幽闭恐惧症的可能受不了，据说有车友不顶车就能操作，不知是否人特别瘦，否则不可想象。
啰里啰嗦写了不少，希望对喜欢DIY的车友有点帮助。谢谢。