2024库存和展车可能有大幅度降价,但是不至于价格到8万。除非是事故车了。
举个例子2024的720max为例,电池5.5万,底盘是卖点全铝双叉臂多连杆cdc空悬3万,800v电控车机3万,电机1.5万,内饰2万,玻璃白车身1万,组装运输1万,17万基本就是成本价了,销售流通开票,都是费用,就这个配置再便宜就得偷工减料了,8万明显覆盖不了这款车的成本。你可能是误认为优惠8万当做只需要8万了。
卖的不好对厂家是个灾难,对捡漏的可能是好事,比亚迪汉卖的好,能给你优惠8万,一个2024和2025款用10年的车,区别一点也不大,你回忆一下2014和2015款朗逸有啥区别?二手差价超不过1000元。
汽车不是手机,是大件耐用品,目前定价模式趋向于手机当年的定价,能底价买旧款没必要买新款,个人观点。