西藏停留的几日完全就是吃吃喝喝逛逛。历经万千辛苦终于来到心中的圣城，一切都变得那么的有意义，连毒辣的阳光都显得那么的不讨厌。老伙计大G早早扔进了西藏之星4S店保养，自己流连在拉萨街头逛吃逛吃。
   最爱布达拉宫墙根树荫下，吹着凉凉的风听当地人聊布宫的前世今生，野史典故。大昭寺前驻足停留虔诚跪拜的信徒们，静静的问自己想要什么？玛吉阿米靠街的窗口喝着甜茶看着八廓街头熙熙攘攘的人流。任时光悄悄流淌。看到养眼的单身或结伴小哥哥冲上去请他或他们拍个照，顺便加个微，看到他们青涩不好意思的神态大笑着跑开。也许这就是自己想要想追寻的生活，慢下来再慢一点。
   拉萨真实个神奇的地方，一切平凡到再平凡不过的事情因为在这里就变得那么神圣。好吧，接下去的行程我们就从拉萨开始！

   从拉萨出发很快就进入青藏线，一路伴随着青藏铁路前行，时不时经过一列列火车让人忍不住的要加速踩油门。这段青藏线虽说是全铺装柏油路面，但因为修路和重型货车的碾压，路面的破损和泥泞还是相当严重的。速度很难提上来。再加上青藏公路那一连十几辆或几十辆的首尾相接的大货车队，使跟车和超车都有相当的难度。到达那曲天完全黑了，双向两车道的青藏线在晚上行驶是非常危险的，所以那曲提前预定了当地的酒店，安安心心的休息一晚。据说那曲地区是青藏线上比较好的小镇，再往下的条件就很艰苦了。

   沱沱河是青藏线上唐古拉镇上的一个补给点，从这段路开始终于开启了青藏线的魔鬼时刻。海拔全程维持在4200米以上，中途要翻越5200米的唐古拉山。最最可怕的是长达百公里的连续波浪搓衣板路面，足以让初行此路的人们生不如死。可是我喜欢啊，跋山涉水这么久就是来体验不同驾驶感受的。老天很给力，刚出那曲立刻安排了壮观的青藏大堵车，真的是连绵几十里，一动不动的，而且看状况已经堵了段时间了。路两边的已经站满了休息的驾驶人员。更有许多远远跑到山坡后面拉臭臭了，这么污的场面居然也看见了。不能等了下面还要翻雪山很长的路要走。猛踩一脚油门，打了个方向我就开着大G下了路基疾驰起来。在众人羡慕目光中，我的虚荣心爆满。一些小车也想效仿，很遗憾很快就陷车了。
   沱沱河就在唐古拉镇上，这里荒凉的好像早期的美国西部，住宿的地方好差好差，没办已经是最好的了，热水是用暖水瓶装的。卫生间干湿不分离，关键还是蹲坑马桶，好怀旧的。虽然住的不怎么样，周边居然还有个小景点“长江源头”，少不了去探源下。
   

沱沱河的海拔4200多米，高海拔睡觉对我没任何问题，而且睡的很香。这是什么状况？这么差的住宿条件原来想对付下的，没想到居然比酒店休息的还好。既然这么美那就再来顿可口的早餐吧。谁想到沱沱河的早餐居然那么难吃，关键还巨贵无比。建议大家还是自己准备吧。
今天要经过可可西里，翻昆仑山。好景色伴随的一定是艰苦的路程。下面先聊下波浪搓衣板路吧。
波浪搓衣板路面用标准的术语叫做连续地基沉降路面，主要是因为当地温差巨大造成地基不均匀沉降，是的路面变成高低不平的状态。不经常跑的司机遇到这情况肯定是一脚刹车一脚油门的。速度上不来，而且驾驶感受很差。我则是选一首应景的歌曲，油门匀速控制在70-80公里，体验那种离地腾空落地的感觉，行驶一段时间我认为自己不是开车而是在骑马，真真切切的。当然这对车辆的悬挂避震有很高的要求。大G经受住了考验棒棒的。那段路面我相信老伙计大G一定是最亮的崽！

沿着109国道穿越可可西里无人区时，这里刚刚下过大雪，非常漂亮。不知道这样的天气我能不能有足够的运气看到藏羚羊。把车停在观景台边，仔细的在雪地中寻找着。远处出现了几个黑点，赶紧把手机的焦距拉到最大，顶着刺骨的寒冷和十级强风拍以下几张，后来才知道照片中小可爱并不是藏羚羊，是岩羊。涨知识了）。

翻过昆仑山口后，周边的景色明显变得不同起来，由雪域高原变成了隔壁峡谷。路况也好起来，不在有那令人发指的波浪路了。

    格尔木这个小城很江南，绿化很棒。很难想象在戈壁上开了大半天路后突然出现了个南方小城，非常宜居。
吃饱睡足沿着柴达木盆地一路向东。路非常好开，周边的景色也很美丽。途经沙漠、戈壁、胡杨林湖泊景色互相交替美不胜收。
   八个小时后我到达青海湖边。

    青海湖已经不是第一次来了，每次来都有不同的感受。这次青海湖给我整个的色调特别特别的蓝。蓝蓝的天，蓝蓝的水。安静的环境里能清晰的听到湖水拍打岸边的声音。一群海鸥在湖水中嬉戏犹如白色的精灵。整个湖边没有人，阳光懒懒的照在身上，让人舒服的不忍离开。我就在这如仙境般的地方发呆了大半天，不想被打搅。一切都显得那么刚刚好。
   青海湖到西宁一路高速，没什么要特别描述的。到达西宁也就意味着青藏线的完结。接下去就去归家之旅，继续发扬走到哪玩到哪吃到哪的精神。

到达西安已经是晚上了。在鼓楼旁边找了家特色餐厅，大快朵颐的吃一顿西安特色。接着就欣赏美丽的城市夜景。顺便感受下当地的夜生活。

来郑州能想到就是去少林寺了。匆匆一览实话很一般，名气远胜实际。娴熟的商业运作让人略有不适。本来就是到此一游，不展开。

    高速赶路，安全到家，结束了这次愉快的行程。
   简单总结一下，我觉得青藏线的难度要大于川藏。毕竟川藏线沿途已经非常成熟了，除了个别修路路段，其他地方通行没任何问题。青藏线整体都处于高海拔（4000米以上）对个人体质有一定要求。沿途个别补给点条件非常简陋。车况复杂，大货车多容易堵车。路况也差，特别是大量的连续波浪路段，不掌握技巧不是被颠死就是被拖死。对车辆损伤较大。另外还要通过无人区，对个人心理素质有一定要求。虽然有这么多问题，但是青藏线沿路风景一级棒哦，这就足够了，不是吗？