90后老年人第二台车，本次购车目标明确，50万内，中型豪华SUV；购车用途明确：上下班代步及家用，所以不能太大也不能太小，中型豪华SUV尺寸为最佳选择。

1、落地不能超过50万
2、动力越强越好，上不封顶
3、颜值最重视，自动刹车、座椅、等核心装备较为关注
4、操控性有一定要求，注重行驶质感，因为兼顾家用，注重舒适性、安全性和环保
5、品牌无太大要求，一二线品牌均可，因为兼顾家用，空间不能太小，上不封顶

一、宝马X3 30iM

这是唯一一款进入决赛圈的选手，差点下单30iM顶配。

优点：品牌力强，颜值高，应该是中型豪华SUV里个人最喜欢的外观之一，采埃孚变速箱配宝马的高功率2.0T，三大件之间的默契配合能够带来最极致顺滑的驾驶体验，对，人车合一说的就是这种，机械口碑都是同级之最。
目前观察没有明显的质量缺陷等问题，后期费用在豪华品牌中也不高，省油，好开，动力强劲，隔音优秀，车机系统傲视群雄。

放弃原因：内饰虽说较上一代有所改进，但是比起竞争对手依然毫无质感可言。座椅舒适度很“宝马”，依然欠佳，由于产品力上挑不出毛病，所以也是所有候选车型中最贵的一款，当时那个行情，心仪配置的30iM办完得50万，再加上后门开启角度是所有候选车中最小的一款，严重影响后排体验。

二、奔驰GLC260L

点评：硕大的奔驰大标让整个外观看起来就比其他更高贵，内饰颜值看上去，绝对同级最高贵最奢华最精致，没有之一（仅限于看起来，***又是另外一回事），因为是长轴距车型，后排空间相当可观。

放弃原因：被各路车评人吓怕了，感觉北奔出品的质量是最大的毛病，其次是减配的四驱，也太弱鸡了，再者是稍微老气和过去柔和的外观气场，感觉我四十岁再拥有奔驰也不迟，哈哈哈。

三、说说其他没有进入备选的

奥迪Q5L：性价比在一线豪华品牌里面来说，确实很高，价格最便宜，空间也大，但是外形稍微商务和成熟范儿了一点，座椅实在不舒服，后排太直，减配的双离合和适时四驱都忍了，主要还是奥迪实在味儿大，不想几十万买个车，天天闻臭味还对身体有伤害，何苦呢

凯迪拉克XT5：呵呵

一、为何脱颖而出的是XC60

1、品牌调性：网上大家脍炙人口的段子：沃尔沃的车主是所有豪华品牌中平均学历最高的，购买人群医生、律师、公务员居多（小的不才，估计拖后腿了），凯迪拉克洗浴中心，BBA有时候也会有暴发户，那小什么三的标签，但是很少听说沃尔沃很负面的标签，哈哈。给人低调有内涵的印象。

2、性价比：价格是真的划算，同样的价格，X3还买不到到百公里加速9秒，配置最低的乞丐版25i，没有领航没有自动刹车没有腿托没有舒适进入，配置差得也太远，奥迪奔驰同理，同样的价格和配置，比购买X3至少省10万元，10万块，干点啥不好~~~

3、顶尖的安全和环保技术：这点是购车前非常看重的，论安全，沃尔沃绝对是全球金字塔塔尖玩家，论环保，实在想不出有哪款车能跟沃尔沃比，除了刚提车的时候有点皮革味道，一个月后内饰毫无异味，再加上clean zone的加持，“开门是北京，关门是北欧”的空气质量不是吹的~

4、配置上符合心意：这点后面再详细叙述

二、购车配置分析：

因为家人已有2台XC60，一台进口的T5两驱智雅，一台进口的T6（3.0T）个性化定制版
所以对沃尔沃的好感由来已久
尤其是3.0T的XC60，开起来真的，那台6缸发动机的顺滑感，声浪，提速，体验感至今同级别难寻对手，一代经典，可惜沃尔沃从此再无6缸

所以从这代沃尔沃一上市，就琢磨着入手事宜，但是前期共振闹得沸沸扬扬，且18，19款的配置总是觉得还没达到心中最理想状态，尤其是上一辆车都有无钥匙进入和启动，用习惯了绝不能接受没有无钥匙进入这玩意儿。心里变琢磨着再等等小改款的增配情况和共振改善情况。

功夫不负有心人，等等党的胜利，20款推出的时候全线大规模增配

同是智远运动版，20款对比19款增配了：
1、无钥匙进入（真香）
2、脚踢后备箱
3、皮质中控台（真香）
4、导航系统以及仪表盘显示地图
5、氛围灯
6、Nappa真皮运动座椅
7、座椅加热

增配的同时，优惠进一步增大，价格还进一步下探

具体到配置分析，对比销量担当2020款T5智逸和智远差异。智远版本比智逸版本差价在2~3万，配置差异如下，智远版比智逸多了：
1、更漂亮的19寸轮毂
2、皮革仪表台
3、全车无钥匙进入
4、12.3寸液晶仪表带地图显示
5、电动腿托
6、Nappa真皮运动座椅
7、换挡拨片
8、氛围灯
9、导航系统
10、自动防眩目内后视镜
11、PM2.5过滤
12、座椅加热

综上所述，以上12项配置价值远远超过差价，智远真香

1、颜值能打，内饰用料相当有质感，真的非常有质感，但是豪华感不足

2、动力：
      我的是带阀门的T26发动机，250马力，配合爱信的8AT变速箱，可靠性上不用担心。舒适模式下，起步稍微感觉有点肉，速度起来后，动力就比较跟脚了。关于顿挫，个人感觉仅仅是1挡升2挡能有比较明显感觉，总体上来说还是很平顺的。运动模式，整车风格变化相当大，动力衔接没有延迟，随叫随到，但是因为调教关系，沃尔沃的动力爆发体感上没有德系的推背感来得这么猛，整个急加速过程更偏向平顺，但是数据还是不错，基本符合厂家6.8秒的标定，本人已在1万公里的时候刷了北极星，具体感受论坛里有很多车友都讲过，就不在过多赘述。

3、配置，只说亮点：
      city safety城市安全系统，非常智能且精准，已经数次刹车避免追尾，并且车主可以自己调整雷达的敏感度。XC60的自动刹车在目前某媒体实测的150款具有主动刹车的车辆中，成绩脱颖而出拿下冠军。
      领航辅助系统：非常好用，看过一些测试，综合评价基本上是目前燃油车中最好用最强的L2+自动驾驶，在开车途中有时候需要回个微信什么的，让车子自己开一会儿，非常方便。
      在这里重点提一下空气悬架，选装了空悬之后，很肯定的告诉各位，和没选装空悬的XC60完全是两种驾驶质感
      2.38W选装一套空气悬架，你能得到：底盘高低调节，底盘软硬调节，4C自适应动态调整底盘，后轮升级为通风盘刹车。所以性价比真的是***好不好~~
      空气悬架，是唯一越级存在的配置，曾经八九十万的车才能装备的配置，几乎同级别其他竞争对手都没有的配置，感谢沃尔沃提供了拥有机会，哈哈哈哈哈。
      说到这里一定有不少键盘侠，正准备敲着键盘说什么空悬不耐用啊，维修贵啊什么的。不好意思，本人作为空悬用户，比键盘侠更有发言权，并且在选装之前做足功课，这套SPA平台双轴空气悬架是沃尔沃和大陆集团联合研发，避震器由沃尔沃直接采购，大陆集团负责组装，通过采访车主和请熟人调阅售后资料，沃尔沃的空气悬架返修率，比起其他品牌来说，真的算相当低，目前选装了空悬的车友中，已有超过12万公里空悬无维修的记录。
       再说说行驶质感，沃尔沃的悬架调教历来以偏硬闻名，但是拥有了空悬和4C底盘的加持，在舒适模式和经济下，悬架的高级感和韧性相当明显，对路面起伏和坑洼的过滤非常到位，韧性十足，高级感非常强。切换为运动模式，悬架瞬间紧绷，过弯支撑非常足，悬架硬朗的感觉非常明显，同事路面颠簸传递到方向盘上会更明显，路感强烈。
       个人习惯在市区行驶的时候，主要以舒适和ECO模式为主，质感高级且舒适，在山路和高速路上，习惯将底盘降到最低，此时底盘离地间隙仅189mm，提升操控。
       空悬还有个非常实用的功能，就是舒适上下车，打开此功能后，车辆熄火，底盘自动降到最低，方便老人小孩下车；上车点火后，底盘自动恢复初始高度。
        正因为有了空悬和4C底盘的加持，感觉整车的行驶质感已经完全跨级，超越X3，所以真的是一项非常值得选装的配置。
       想想一辆车日常使用的配置，空气悬架和4C自适应动态底盘，是你但凡开车就会感受和使用到的一项配置，比起宝华来说，要听歌才能享受，可以说空悬是实实在在性价比最高的选配，没有之一~

4、油耗表现：
      本人驾驶风格略偏激烈，每次加油后，油耗清零统计，以保证数据的准确性，总的来说，纯市区油耗在13升左右，高速驾驶，正常情况下油耗在8升左右，最低到过6升（领航开），最高也跑过10+升的纯高速油耗，总的来说，比想象中高一点，毕竟全时四驱，这么重的车身。不如德系日系省油，但比美系好。

5、保养售后：
      看得最多的一句话就是：沃尔沃保养维修贵
      在这里作为车主客观的纠正一下，保养价格正常，维修配件价格确实比较贵
      但凡是个豪华品牌，无论BBA还是凯迪拉克，你去小保养一次，哪个不是一千多？所以保养上几乎就没有任何差距好么。但是话又说回来，买XC60的时候，送了10年10万公里免费保养，并且机油的品质和付费用的机油品质一样，光是这块儿，就省了多少银子？？？所以保养贵一说，根本就是扯淡，哈哈。
      目前没经历过维修，但是除非质量问题，事故引发的修车，不是有保险么？所以不知道在担心啥，哈哈哈，但是看过车友群的部分维修案例，沃尔沃的配件价格确实不便宜，哈哈哈

6、保质率问题
       本人毫不关心保质率，因为保质率只对1种人有需求，就是那种开三四年就准备换车的人，本人这台车是准备长时间使用的，开个十年八年后，无论你什么车，都贬值得差不多了，哈哈。最关键的是，有些键盘侠脑路奇葩。。沃尔沃新车就优惠了十多万，还谈保质率？举个例子，BBA可能现在45万买的，保质率可以5年后卖20万，沃尔沃因为优惠大，30万就能买，5年后因为保质率低只卖了15万，那你说谁更亏？？？？难道不是保质率低的沃尔沃更赚吗哈哈哈哈哈哈哈


总结：豪华中型SUV中，性价比最高，没有之一。

够低的价格，同级别数一数二的动力，不高不低的油耗，傲视群雄的安全和环保技术，越级的空气悬架和4C自适应底盘的加持使得用户得到越级的驾驶质感，开起来高级感十足。
Nappa真皮的运动座椅和全皮革包裹的中控台，真个内饰质感个人认为胜过同级所有对手，配置够高，颜值够靓，同级最强的四驱能力之一

这，就是XC60胜出的理由，虽然某些方面不是最好，但是综合能力来讲，是我认为最均衡最适合我的

把这个专门作为一个版块来讲，就是为了防止玻璃心的键盘侠说我是托，哈哈

1、语音系统简直就是智障，绝对是用过的，最智障，最垃圾的语音控制系统，没有之一！！相信每个车主都感同身受

2、前雷达经常幽灵叫，明明离前车还挺远，有时候经常就开始误报响起来。

3、隔音比起同级别确实差点意思，不得不承认，尤其发动机声音，确实难听，而且在怠速的时候发动机噪音非常明显

4、油箱太小了，作为一个这么大的高功率全时四驱SUV，60L的油箱续航确实不怎么样，反而有电机加持的T8却是70L油箱，搞不懂沃尔沃的这个骚操作。

5、车机系统落后竞争对手宝马太多，居然连carlife都不支持，让华为用户情何以堪。

6、比起宝马奥迪等其他品牌，简直毫无改装余地和空间可言，由于沃尔沃系统的封闭性，买了沃尔沃，要想后期再玩改装或者加装配置，是一件很难的事情

7、保养价格正常，一点都不贵，但是配件价格确实不低，如果在质保期外因质量引发的维修，恐怕维修价格不低

8、雨刷BUG：首先是自动感应雨刷，真的一点都不智能，想让它刷的时候，不会刷，想刷慢点的时候，频率飞快，总体使用下来，更像是速度感应式雨刷，而不是真正意义的靠雨量感应，并且感应比较延迟。其次一大槽点，算是从上一代沃尔沃就开始的，雨刷的异响和刷不干净，都是老生常谈的事情了~

本人属于共振敏感人群，早在18、19款在售的时候，就关注到了网上的共振风波，也去实地感受考察体验，体验下来，对于我本人来讲，确实共振明显，且当时没有任何解决办法。

但有幸得知后期车型将会改进，于是慢慢苦等 ，终于等来了带阀门的XC60，虽然官方说的是为了环保，但是参阅90的说明书，上边明确写有，阀门能够降低怠速时车辆的嗡嗡声

果不其然，这辆车到现在已经使用半年，完全没有了以前体会到的旧款车型那种共振轰头的感觉

可以说是真的非常安静。