热泵空调VS发动机制热：插混车主告诉你冬天谁才是真刚需
冬季油电车配置大PK
作为宋PLUS DM-i车主，我在这个冬天真切感受到了“油电双buff”的快乐，比之前的CRV开起来感觉更加的舒适。
带儿子堆雪人
这个炮台怎么样
先说电车配置的优势。热泵空调+远程启动是冬天的“王炸组合”。我每天早上提前用APP启动车辆，上车时车内已经20多度了，座椅加热也能同步开启，完全不用像开油车那样在寒风里等水温上升。
远程启动
座椅加热和多种模式空调随心切换
不过，当气温跌破零下15度时，纯电续航会打对折，这时候就轮到油车配置登场了。亏电状态下，1.5L发动机启动发电，不仅能保证空调持续制热，还能让我在冰雪路面上也有稳定的动力输出。这是纯电车比不了的，毕竟它不会像纯电车那样因为电量低而动力受限。
舒适
和朋友的纯电车相比，我少了续航焦虑；和同事的燃油车相比，我又多了用电的安静和省钱。比如，我可以在夜间谷电时充满电，白天通勤用纯电，每公里成本才1毛多。遇到极端天气，发动机又能随时顶上，这种“可油可电”的安全感，是单一动力车型给不了的。
满油满电随意跑1000
如果你也在纠结油车还是电车，我想说，新能源插混车型，或许才是冬天最“中庸”也最实用的选择。
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