小弟之前开了一年14款V6 3.7L，去年去看了野马50周年庆典，于是一直心痒难耐。无奈由于囊中羞涩再加上跟哥们儿的店要开张，换新款的事情就搁置了下来。因为14款小马开了9800迈也到了1万厂家建议保养时间了，于是定了昨天去dealer保养。这时候故事开始了，销售小胖哥Mike走了过来说，你要不要考虑一下15款，我们可以给你现有的车一个合理的Trade-in（置换）价格，于是我心想，反正看看也不要钱我就看一下。走到dealer停车场车山车海，最多的还是V6，其次是Eco Boost，然后才是GT。因为之前就是开V6于是就Pass了，直接试驾GT，一个词“狂暴”！可惜小弟开惯了自动挡，试驾了一下手动GT感觉离合器很重，而且总是抓不住换挡时机。于是悠悠的跟GT挥手再见，其实主要是因为没有白色现车。于是乎走到了Eco Boost的区，一眼看到了这两50周年纪念版白色小马驹，于是果断试驾，其实这时候心里已经动摇了。本来对2.3的涡轮发动机嗤之以鼻，销售笑而不语，这里说一下，Mike是个野马迷，家里停了三辆不同时期的野马。他说，你先别急着下结论，咱拉出去遛遛再说。于是开了一段市区路段然后告诉狂飙5迈，说实话，我的确被震撼到了，没想到这小心脏能有这么大的输出！直观感受就是，你感觉不到turbo的介入，整个从25迈到80迈的加速过程一气呵成没有力竭的感觉，我之前的V6就有些吃力（对比感受）。开回dealer之后我就脑子发热了，于是大家懂得，一套你来我往杀价。这里要提一下，我遇到了之前卖我14款车的销售，他现在已经做到了销售经理，老美其实很好讲话熟了之后，他一看“怎么是你”，于是乎他说“我给你这个价$*****，你给我写张支票车子你马上开走”。经常跟老妈去逛街见惯了杀来杀去的大场面怎么能轻易接受，于是乎我说我给你这个数$*****行就行，不行我去保养我车子去了。本来想着还要过几招，没想到这哥们儿马上跟我握手成交，瞬间石化了，感觉是不是给高了，咳，说出去的话泼出去的水，之前也做了下功课，估计高也没高到哪儿去，于是乎一套手续下来把50周年小马开回了家。说了这么多，大家可能都睡着了，那直接上图了。具体的驾驶感受应该还需要一段时间再来更新，才开了不到一天，不能胡说。

文字注释在配图下方：

由于拍摄时间天气的缘故，各个方向有色差，大家见谅，毕竟是卡片机

先来一张配置表，在Eco Boost豪华版基础上加装了，201A-主要是音响升级，升级到自动挡，加了防盗包，加了performance包，倒车雷达，导航包，还有最重要的50周年纪念包

先来一张侧前脸，50周年特有的标志小马被框住了

没有了老款的肌肉硬朗，取而代之的丝滑的侧面线条

驾驶侧后方，我最喜欢的角度之一，个人认为这次的大改还是很成功的，这里要赞一下

来张小蜜蜂飞啊飞

标志性动作怎么能缺，张开大嘴，万年不变的抠门，发动机盖液压杆都不给配

来张小心脏，310马力，320lb-ft，21/32 MPG的油耗也是醉了

50周年特写，不解释

犀利的小屁股，开转向灯依然拉风

内饰是这次大改让人最满意的地方，不多解释，各位看官自己看吧，脚垫是从我A6传给上一匹小马然后又辗转到了这匹小马脚下，耐用好清晰，赞一个

方向盘变小了，握感舒适，布局合理。中控两个小表盘是因为加装了performance package，自动大灯一应俱全。

油箱盖设计沿用了下来，一插到底不解释，后备箱里的低音炮是因为升级了音响。50周年版座椅，感觉比老款软了，支撑力更好。

最后跟另一匹马合个影留念，不过人家是玛莎拉蒂

对了，怎么能忘了钥匙认证呢！功能齐全高大上，冬天夏天坐在屋里就能发动车子了

2/5/2015 更新 200mile驾驶感受和注意到的一点点区别

今天在翻看野马图片的时候忽然注意到这么一个小小的区别，因为我的需安装了盲点测试，所以相应的镜子加热和左上方的小镜子就没有了。左侧是我的，右侧黄色野马来自网络图片。顺便提一下这个盲点测试功能是萝卜青菜各有所爱。我在日常使用中感觉这个功能还是很好的，尤其是在停车场倒车的时候，如果后方车道上有车，大概距离5米就能感应到然后声音提示你，在高速换车道的时候也很好用，基本不用扭头去看后方。转眼提车3天了，开了280多mile，基本是在城市道路上开，上环城高速两次，驾驶感受比对14款v6有相当的提升。城市道路变道超市一脚油门基本无延时，虽然没有发动机的轰鸣和排气的声浪，但是能感觉到源源不断的动力，各位v8车主勿喷，小弟对车子的要求不高。考虑过几天去换Roush的尾段排气来提升一下气场，到时候更新上图。

3月1号更新

在网上订了Roush的尾段排气，这个礼拜到，到时候上更新。