刚买的一辆二手13款森林人fb25,16万公里了。更换完020机油,市区跑了4000公里,液面没变化,今年过年高速,800多公里的时候机油报警了,全程130-150跑的。返程时由于水箱问题,全程90公里时速回来的也是900公里转速1600,夜里温度也低些。机油也一点问题没有。
去知乎,搜“水平对置引擎真的天生强度不足,耐用性差吗?”,斯巴鲁中国官方点赞,你会有一点直观的感受
https://www.zhihu.com/question/452289702/answer/2220406815
//—————————-说了这么多斯巴鲁ej这么多的不好, @斯巴鲁中国 还给咱点了个赞。怪不好意思的。还是得说说北美为什么这么多人喜欢。
1 便宜+傻快。2次陆巡大保养的钱($2000),可以买一个轮上400hp的ej257。
2 零件多,通用性好。森林人,傲虎,力狮gt,baja 都用的ej25。大部分零件通用。ej20和25大部分也通用。件很便宜。
3 维修容易,纵置布局,配上不怎么拥挤的机舱。吊发动机的难度非常低。基本上2-3年大修都是直接发动机吊出来搞,所有油封,管路都可以换个遍。方便快捷,省时省力。大修一次至少管3年。
最后再说说如果你已经有了一台斯巴鲁,需要注意点啥。
1 每次加油,查机油!这一点非常非常重要。非常非常重要。ej/fa是用机油大户,建议所有过保修的车主经常性检查机油。我见过太多因为烧机油不注意,烧干了机油,最后爆缸的
2 关注冷却液多少。
3 熟悉各种味道,机油滴在排气上烧掉。机油从发动机里烧掉,冷却液高温从发动机舱漏出去蒸发掉的味道各不相同。如果闻到奇怪的味道就要注意
。
技术贴,楼主很牛啊!我的是2015特装2.0,22年去西藏未发现少机油,可能是到重庆保养后直接318,回西安又保养一次,所以未报警;23年进藏是在深圳4S保养后开了一段时间出发的,走的丙察察+219,在林拉高速上机油报警,距离保养不到4000公里,回深圳到目前为止保养过三次,都是5000-7000公里保养,是一直合作的维修店,用的是丰田0W20,每次加5升。所以楼主分析很有道理,高温很有可能是病根,推荐厂家关注。
2011至今,每5000更换一次020机油,高速路段占60%,从来没烧机油,感觉这车升温快应该是为了适应北方环境
通读上下两篇FB25烧机油技术贴,思路清晰,逻辑严密,近年来为数不多的系统性分析佳作。
可惜我13年FB25,2000公里烧1L,不分高速市区,已病入膏肓,安享晚年,彻底躺平了
现在用壳牌5w-30两桶4L,7000公里一保养,加一桶多,剩下的边跑边加,勉强续命到下一次
能感到动力日益下降,不知道这晚年生活能有多久
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