懂了兄弟
有道理!~!~顶~~~~~~~
不错不错,学到了,车还是靠养啊~
不过要等3MINS,实际操作起来不太现实啊
好好学习了,很有用处的;
感谢。。。如果跑长途 我会停几分钟 纯市区。。我就不停啦
貌似我的2.3熄火以后还会自动进气一段时间,听得到进气的声音的,是改进了么?
怠速运转哪个部位的温度低呢???
学习了
说明书没有说这样操作,所以我才不信,上面说的那个深奥的道理,厂家肯定通过各种设计来避免,无需延伸到用户层面来注意熄火问题。
延时熄火,怠速时间过长,首先不环保,还浪费汽油
该帖有误导,不应该加精
这个帖子还被翻出来啊?
纯粹的误人子弟,建议版主把精华撤了。
原帖由 双福迎门 于 2011-08-01 08:52 发表
1.发动机在高温下立即熄火,会使汽油加速结胶。 汽油变质的主要原因是在高温的作用下,其内部分子重新组合,由小分子变成大分子,就是我们所说的汽油中的胶质成分。温度越高,汽油变质的速度越快。特别是发动机在大负荷、高转速、高温下工作后,若立即熄火,气缸内的高温还未来得及降下来,水箱中的冷却液已不参加冷却循环,造成气缸体的温度急剧上升。对电控发动机来说,喷油器装在离气缸体最近的进气门处,受热最快,从而造成喷油器内的汽油加速结胶,并附着在喷油器汽油通道的表面上。这种现象发展的结果是堵塞喷油器,使喷油器喷油量下降,各气…
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