兄弟们，星海V9在2024世界智能驾驶挑战赛拿了两个冠军的消息，大家都知道了吧？确实非常值得庆贺啊，在这样高手如云的赛事里面，V9首次参加比赛，就捧回了两座冠军奖杯，还被央视综合频道C位报道，这也太厉害了。

这次比赛，星海V9不仅在AEB场景挑战中，是唯一一台通过移动假人测试的电混MPV，而且在拥堵路况测试巡航智驾功能的时候，也是表现非常好，上面那张图里面其中一座“最佳领航辅助奖”的奖杯，就是这项比赛获得的。
对于这台车的ACC自适应巡航功能，我自己前段时间其实也深刻体验过了，那也是我首次体验这项功能，它的表现也是让我大为震惊，跟走跟停非常到位，操作设置起来也非常简单。

从店这边的停车场准备出去，两边的车子都停得挺满的，所以我就激活了360全景影像，为了方便一眼就能观察车轮两边的情况，我还特意把视图调成了车轮视角图。
大家别小看360全景影像，在这台车身上它可以通过不同视角视图模式调节，帮助我在复杂路况下也可以很清晰地观察清楚道路周边的情况，尤其是在去岳母家要经过的小巷子，还有自家小区的地下车库，犹如神助攻，我过路或者停车都不在怕的。

等到进入大马路之后，我看着路上路况还不错，没有什么车，一时兴起就打算试一下这台车的ACC全速域自适应巡航功能，而且一开始最高车速才设置到36km/h，第一次使用还是有点害怕嘛，哈哈哈。
    它这个ACC功能操控起来很方便，就是先按一下右边功能面板中间像小闹钟一样标识的按键，就可以启动ACC了，随后再通过RES+或者SET-来设置最高跟车速度，左右两边的按键就是设置跟车距离的，左减右加，也是分开的，都设置好了再确认激活，车子就自动进入ACC巡航模式了。这时候跟着一起被激活的还有车道偏离预警和车道居中保持功能。

随着自己慢慢在低速巡航状态下感受到ACC这个功能带来的脚步松弛感之后，我开始有点不知足了，逐渐提升车速到53km/h，好不刺激！当然，跟车距离我还不敢太近，一直设置为最远距离，也给自己留足了介入刹车的空间。
大家可以看仪表盘上面，有没有发现它其实可以显示好几个车道的路况，但是只有自己所在车道的“车”会是蓝色的，这也比较方便我们只看到仪表盘的时候，就能知道前方路况和前车的情况。

这次由于方便我体验ACC全速域自适应巡航的路段并不是很长，很快就要拐进一条小道，所以哪怕意犹未尽，也还是退出了功能。不过有了这次的尝试，我估计以后只要机会合适，我都会打开ACC了，因为靠智驾功能辅助开车是真的好舒服啊，难怪现在大家买车也都会特别关注智能驾驶功能了，还会有像“世界智能驾驶挑战赛”这样的赛事年年举办。

说回比赛，这次星海V9的循迹倒车功能在比赛中表现似乎也很不错，这个功能我在试驾的时候还体验过，除了自动倒车的时候方向盘转动频率有点吓到我，几乎100%原路返回的完成度真的挺震撼的，可惜我预算有限，没有上顶配，也就在自己这台车上面没办法再体验了。

最后，给大家展示一下我这台又霸气又个性的星海V9的外观，特别喜欢它的前后车灯，很有未来科技感。
    可能很多人买带智能驾驶辅助功能的车，是为了开车的时候更轻松，但其实我觉得，这些辅助驾驶功能带来的安全保障才是更重要的，除了ACC、360，还有AEB主动紧急刹车、前后碰撞预警、车道偏离预警等等，都能够在日常用车的时候，帮助我们提前预知危险、规避危险。我很赞同的一个观点，主动安全是车辆安全的上限，被动安全是车辆安全的下限，星海V9这台车，从这次赛事表现就可以知道，带给我们的安全上限还是非常高的！