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iCar03#电动小卫士#的真实里程单价
大家都知道电动车省钱，那么作为号称“电动小钢炮”的四驱iCAR03，日常的使用每公里的真实成本究竟多少呢？
作为一个城市通勤，偶尔有周末郊游需求的我来说，能有一款纯电四驱的SUV，既可以满足日常安全舒适需要，又可以满足周末的小小撒野，并且可以不心疼油耗花费，iCar03进入了我的视野。
成为车主后，经过几天的亲身用车感受，理科生的我拿起计算器，分别计算了家用充电桩，商用充电桩，日常混合道路通勤，高速里程打折各种状态下的每公里出行成本，我做出了个成本表，大家一定跟我一样感兴趣。
成为车主后，经过几天的亲身用车感受，理科生的我拿起计算器，分别计算了家用充电桩，商用充电桩，日常混合道路通勤，高速里程打折各种状态下的每公里出行成本，我做出了个成本表，大家一定跟我一样感兴趣。
我选购的是iCar03四驱长续航智驾版：
该车型配置69kW电池包，标称501KM理论续航，前电机70kW/后电机135kW；
长4406宽1910高1715，轮胎为19寸出厂自带的公路胎；车辆自重1892kg；
日常使用，我大多都是单人自驾（体重62KG），车辆后备箱放置少量的饮用水和个人物品，应该不超过10kg重量，车辆没有加装任何额外的改装设备。
该车型配置69kW电池包，标称501KM理论续航，前电机70kW/后电机135kW；
长4406宽1910高1715，轮胎为19寸出厂自带的公路胎；车辆自重1892kg；
日常使用，我大多都是单人自驾（体重62KG），车辆后备箱放置少量的饮用水和个人物品，应该不超过10kg重量，车辆没有加装任何额外的改装设备。
使用原厂随车充充电测试
使用3.3KW的随车充，21:15~03:20，充电6小时05分钟；电表计量51.3-34.4=16.9度；表显里程399至501合计102km。
每小时实际充电电量是2.8kwh，每小时充电增加表显里程16.6KM。
使用3.3KW的随车充，21:15~03:20，充电6小时05分钟；电表计量51.3-34.4=16.9度；表显里程399至501合计102km。
每小时实际充电电量是2.8kwh，每小时充电增加表显里程16.6KM。
使用车辆交流慢充口
交流慢充：
原厂标配的“随车充”支持交流220V，16A最大3.3KW的充电功率；
原厂附赠的家用交流充电桩支持交流220V，32A最大7KW的充电功率；
直流快充：
直流快充支持最大85KW的充电功率；
交流慢充：
原厂标配的“随车充”支持交流220V，16A最大3.3KW的充电功率；
原厂附赠的家用交流充电桩支持交流220V，32A最大7KW的充电功率；
直流快充：
直流快充支持最大85KW的充电功率；
充电前，拍照电表读数和车辆剩余里程
充电后，拍照电表读数，充电时长，剩余里程读数
百公里表显里程约需充电16.5kwh；这是一个重要的实际使用数值；
百公里表显里程约需充电16.5kwh；这是一个重要的实际使用数值；
搜索了国家电网家用充电桩阶梯电价，还有根据经验，对外面商用充电桩的充电单价，大概做了一个阶梯汇总
至于表显里程和实际里程的折扣，各大论坛对这个车的实际续航有了很多测试视频，作为车主的我本人身在江苏，没有冬季低温高速驾驶的测试条件，但是根据我目前所有搜集到的测试数据来看，冬季低温开加热空调高速行驶的实际里程折扣按5折是比较可靠的，而其它情况日常通勤的混合道路的里程折扣为7折，这个也跟我的使用场景和实际数据相符，在7~8折。
最后，分别考虑家用波峰和波谷电价，商用电价的区别，我用计算器，统计出了以下实际的用车里程单价表：
最后，真实的公里成本数来啦！
最后，分别考虑家用波峰和波谷电价，商用电价的区别，我用计算器，统计出了以下实际的用车里程单价表：
最后，真实的公里成本数来啦！
百公里表显里程约需充电16.5kwh（度）
家充低谷电价，日常混合通行打7折，每公里9分钱的电价香不香？
商用最贵电价，冬季高速打5折，每公里4毛3的电价能接受不？
编辑不易，兄弟姐妹们，用你们发财的小手给个小心心点个赞，如果大家喜欢，后续我将会测试智驾版的大疆L2++智驾测试视频，自动泊车测试视频。
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高速加商用电价和油车差不多了
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