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两个极端的选择，美国日本两个300的对决
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长话短说，家里轿车部分都在年初完成了更替。年初的时候本来有大众化的新E可以选择，不过就算找了人也得有很多附加条件，加上机关里确实有点打眼，所以PASS；新5还没出直接PASS；国产的S90当时价格咬死得不知所谓PASS；XFL其实是个好的选择，没有BBA那么惹眼但是也足够有B格，不过当时已经知道要换发动机而且捷豹的价格跳水大家都懂所以一直犹豫。正好犹豫过程中帮家里人去保养大切，随便逛逛结果发现有300C现车，我本人一直喜欢选择一些小众车，从周末风到毕加索等等不一而足，300C这种超高配置、大排量发动机和马路上的稀缺性实在是太对我胃口。加上该店对我上一辆车置换的价格超出预期，所以在最短时间内提了车。然后给女人换车就立即提升了议事日程，不过这就简单了，因为要求就是省油省心好开，基本没有多想，混动ES基本就是这价位不二的选择。
这帖子来的有点晚，我给300C写过作业，不过确实是长久以来小众车车主的心态使然。ES相对来说大家太熟悉了，所以一直提不起多少兴趣。不过前不久有朋友说你两个车挺有个性，可以做个对比，加上前段时间在之家的评论里被一个开宝马520的S B怼，说我一穷B巴拉巴拉云云，心态有所失衡（俗气了俗气了）所以这次就正好做个对比顺便请版主认证一下ES。
下面开始！
这帖子来的有点晚，我给300C写过作业，不过确实是长久以来小众车车主的心态使然。ES相对来说大家太熟悉了，所以一直提不起多少兴趣。不过前不久有朋友说你两个车挺有个性，可以做个对比，加上前段时间在之家的评论里被一个开宝马520的S B怼，说我一穷B巴拉巴拉云云，心态有所失衡（俗气了俗气了）所以这次就正好做个对比顺便请版主认证一下ES。
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外形就不说了，见仁见智，不过我还是觉得美国佬的对我的胃口，毕竟尺寸啊轮毂啊都是硬指标，呵呵
正面雷克萨斯的前脸比克莱斯勒漂亮，东方的设计感和美感都有，美国佬的略略有些粗暴直接
侧面相对来说300C更沉稳300H更居家
内饰的话300C大家都说是老年代步车，我也承认，不过300C的用料真是没得黑，而且做工的话改款之后比之前要强不少
300H的中控设计感强太多，其实最近几年丰田集团的车外观我自己觉得过于“洗剪吹”，不过内饰很强很棒！
300C的方向盘用的是纳帕真皮，带加热，带拨片（虽然没卵用），握感很粗很饱满，功能键很多，仪表板比300H漂亮很多，蓝色太漂亮，就是不知道为什么克莱斯勒没有多做点氛围灯
300H方向盘握持感觉不如300C，太细而且太硬，没有加热，仪表盘不够漂亮，显示内容没有300C那么丰富
300C仪表可以显示非常详细的工况，而且尺寸够大，这是小日本没法比的，小日本不够大气大家都懂的
300C还可以刷SRT仪表，相当于BBA上的刷隐藏，可以显示的东西更多
300H其实使用了液晶仪表盘，不过可以显示的内容并不是太多，一是配置上有局限，二是没有多加利用
请注意和上图的区别，上面是ECO、POWER什么的，下面就变成了转速表，不过变化除了这里和颜色就仅此而已，没有额外更多的设计
300C改款后改用了旋钮换挡，B格略有提升，后面的杯架带有加热和制冷功能（不是靠空调哟，真的很冷很热），配置真心高
300C的后排带有两个USB充电接口，后排的加热按钮，功能性很强很实用，不过隆起也很高，没办法
300H的换挡机构附近就很普通，杯架也不太够用
300H的后排很平坦，空间自然也是比300C大，不过功能性没那么强，而且座椅的舒适性我觉得在伯仲之间，300H很软，空间略大，而300C的座椅本身更宽大，用料货真价实的纳帕真皮，带加热，典型的美国大沙发
美国佬实在，各位看看这门板厚度和坐位厚度
300C原配20寸轮胎，用的是固特异最高端的Eagle F1，还是那两个字，厚道厚道厚道
300H的门板就不说了，反正合理利用嘛，不存在对错
轮胎215R17，确实那啥了一些
300H的灯设计感很强，亮度足够，不过没有随动和大灯清洗
300C带有AFS随动，氙灯的亮度感觉一般，另外带大灯清洗
300C的倒车视频有点惨，没有全景就不提了，连中间线都没有，大切都比这个强点
300C功能太多，ACC、车道保持、全方位的防眩目……各种主被动安全功能太多了，还是那个意思，厚道厚道厚道
300H带全景
300H的一些宜家功能300C是没有的
300H的翻译还是挺让人吐血的
最后编辑于2017-10-18 14:32:42
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先去吃饭，回来继续
300H有比较详细的油耗统计，从实测来看，城市700-800公里一箱油，高速上1000公里一箱油，熟悉之后不难做到
这是300C的油耗，统计数据明显没有300H那么丰富，不过50多个小时只开了1800多公里，平均速度大家自己也可以算算，油耗不过10.2（实际在11左右），对于3.0排量，车重2吨多的车来说，优不优秀不谈，完全可以接受没问题，另外两个车都可以直接加92号汽油，没毛病，不挑食
从音质上来说，由于没有ML喇叭，所以300H原配的先锋喇叭播放效果是比不上300C的19个哈曼喇叭的，另外300C的隔音是实打实的比300H强，300C的玻璃用的是夹层玻璃，发动机和底盘的隔音明显比300H强一个档次，不过300H的先锋喇叭秒BBA的入门喇叭没有任何悬念，实际上平时一般听听足够了
天窗没什么好说的，300C的全景很爽，300H是普通天窗，而且没有眼镜盒，吐血，不过触摸灯很有B格，呵呵因为不是豪华版，所以300H没有通风加热，300C都有，另外300C虽然是纳帕皮，不过实际触感没有300H柔软，300H额外带电动腿托，都是不错的设计，另外两者都有自动大灯自动雨刷，都有舒适进入，都不错，功能性上300C更多，做起来雷克萨斯更舒服
机舱图，应该说雷克萨斯还是非常到位的听说没有钥匙没法认证？呵呵呵呵 -
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300H啥时候带全景了
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兄弟真是榜样啊，马上要提同款同色同内饰es300h了，曾经也喜欢健身，现在用一加三回复这条评论
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支持....楼主亲身对比....
游客
