荣放冬季取暖需要空调暖风补偿
今年冬天是荣放陪我进入的第一个冬季，随着气温降低，开车时暖风成了必备，油耗也非常明显的上升了2个多油，这个变化甚至比夏天开空调增加的更明显。夏天看论坛很多北方车友都说冬季暖风很费油，一直以为是误操作的原因。因为原来开的几个车冬季暖风都只是发动机自然暖风并不增加油耗。直到这个冬季才开始体验油耗猛增，这感觉就像是开了个绿牌电车一样。
1车辆启动后进入查看水温界面，开启通风（已关闭AC），在水温极低的状况，出风口是暖风，因此空调处于加热供暖风状态。
2车辆等红灯时，自动启停失效提示-空调优先（未开启AC）因此空调处于加热供暖风状态。
3有车主会说原地热车后再行驶。观察过在零下6度状态，10分钟后水温才升高到温度计的居中位置，原地热车后行驶相同距离，油耗还不如正常行驶开暖风低。
造成冬季高油耗，个人认为荣放的发动机低温运行是最主要原因。最直观体感是两辆车一起跑几十公里的同一路段，前机器盖荣放是温的，我另外的车可以在机顶盖煎蛋。总觉得油车冬季暖风增加这么大的油耗，感觉怪怪的，这车是专供南方市场的？
1车辆启动后进入查看水温界面，开启通风（已关闭AC），在水温极低的状况，出风口是暖风，因此空调处于加热供暖风状态。
2车辆等红灯时，自动启停失效提示-空调优先（未开启AC）因此空调处于加热供暖风状态。
3有车主会说原地热车后再行驶。观察过在零下6度状态，10分钟后水温才升高到温度计的居中位置，原地热车后行驶相同距离，油耗还不如正常行驶开暖风低。
造成冬季高油耗，个人认为荣放的发动机低温运行是最主要原因。最直观体感是两辆车一起跑几十公里的同一路段，前机器盖荣放是温的，我另外的车可以在机顶盖煎蛋。总觉得油车冬季暖风增加这么大的油耗，感觉怪怪的，这车是专供南方市场的？
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