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不负韶华，追梦F86 宝马X6M！

1 36 发布于 2020-03-23 09:10:33 只看楼主修改帖子

作为SUV轿跑市场的鼻祖，第一代X6发布时便赚足了大家的眼球。大家说，每一个男孩都有一个蓝天白云梦。对于我，X6M就是我梦想中的车型。

和许多人一样，最开始爱上它是因为它的外观，溜背的造型配上完美的曲线，怎么看怎么美。也许从画报上见到它的那时起，就与它结下了不解之缘。宝马的操控声名远扬，在试驾过一次330i之后，人车一体，随叫随到的快感真的让人如痴如醉。像每一个爱车的男孩一样，家里珍藏着无数本《汽车之友》、《名车志》以及无数的模型。当有机会拥有一台宝马M Power时，让我们为梦想买单！

750NM、575马力、全时四驱是对这台性能猛兽最直观的解释。在德国纽博格林北环赛道上跑出了8分05秒的这台大家伙诠释了另类的M基因。

每次车机的启动充满仪式感，告诉你这是一辆M。

X6M的精髓，有多少人是从这里喜欢上了这台车？

以梦为马，不负韶华

按照论坛的惯例，大鹏展翅是少不掉的

进气格栅X6M的标志告诉你，我可不是好惹的。

原厂车模，很激动订到了同色车漆。模型的仿真度很高，轮子可以随方向盘转动，真香警告！

与X6相比，X6M采用更激进的包围套件，车身高度也有所下降。

溜背造型满分，从上半段看就是一辆轿跑车。

配备盲区监测的大银耳，但要吐糟的一点是后视镜显示范围较小，盲区较大。在低速时，盲区监测基本没用。

真正的扰流槽，带X6M专属铭牌。

20寸轮圈，前轮285/40 ZR20，后轮更是达到了夸张的325/35 ZR20，从后面看去真是宽得吓人。轮胎来自倍耐力P ZERO系列，民用轮胎的最高级别。四条胎的价格大约是1万4千元。

蓝色的6活塞刹车卡钳非常漂亮，与其搭配的是直径为395mm的打孔通风刹车盘。

小尾翼是X6M的专属，在高速时带来更多的下压力。

后包围也与X6不同，这套包围让车身显得更宽，更厚实。

M三色标，多少男孩心中的梦想。

双边四出排气。开启运动模式后，一档升二档时会有明显的回火声。

双边共四出排气是宝马M系列专属标志，在内侧排气上还带有电子排气阀门，平时以舒适模式驾驶，内侧排气阀门关闭，只通过外侧两根带有消音包的排气管，以保证舒适与静音性。深踩油门或者选择运动模式后，内侧排气阀门打开，四出排气管共同工作，保证排气效率以及提高排气声浪。

575马力的M Power，百公里加速4.1秒。油耗现在大约是16L/100KM

这台发动机的声音真是太好听了，充满质感。行驶过程中，只要稍微深踩油门，轰鸣声就从发动机舱内传来，好像告诉你它有源源不断的动力等着你去探索。

V8 4.4T，把整个发动机舱塞的满满当当。

内饰简单大方但似乎缺少了些新意。

M方向盘，手感一流。带方向盘加热，换挡拨片。在方向盘上可以调节音量，切换歌曲，设置定速巡航，开启语音和蓝牙电话。方向盘左功能区有M1和M2按钮，这就是传说中快乐的源泉。在iDriver系统中提前设定好M1和M2的模式，按这个键就可以一键开启狂暴模式了。

M模式可以自定义的包括方向盘，悬架和油门。开启M模式后，抬头显示会由单纯的数字变成彩色仪表，时刻彰显着运动气息。我设定的M1是方向盘运动，悬架运动，油门运动。M2是方向盘运动，悬架运动Plus,油门运动Plus。方向盘如果设定成运动Plus感觉太沉了。当把油门设定为运动Plus时，每一脚油下去都会带来充足的声浪。

方向盘和运动轿车一样，2.5圈打满，没有虚位。悬架调至运动，开着X6M过弯，让你很难想象这是一辆SUV，悬架对车身的支撑足够扎实。当开启M模式时，整个车身的动态响应速度立马上了一个层级，开始尽情享受驾驶的乐趣。唯一比较难过的就是在日常行驶中，清晰的路感让你时时刻刻注意路面的小沟壑，毕竟这是四条R30的轮胎。但纯粹的驾驶乐趣，不就是M存在的意义吗？

与X6相比，内饰没有采用木材，而是使用更加年轻化的金属材料。

与5系和7系的中控采用同一种设计语言。空调面板带座椅通风和座椅加热的开关。

10.25寸屏幕显示功能丰富，可以实时显示正在使用的牛米数和马力数。

中控随处可见的真皮和缝线工艺，质感良好。

没有P档的大鸡腿。和其它运动车型一样，汽车在静止时没有怠速，驻车需要拉电子手刹。档杆下面的三格按钮的功能是切换变速器换挡逻辑。8速手自一体的变速箱反应极快，切换变速箱换挡逻辑可以延迟升档速度，随时获得更好的动力储备，让你成为一名赛车手。

从上往下这些按钮是车辆主动安全系统关闭、油门灵敏度调节、悬挂软硬调节、方向盘调节、驻车雷达、前摄像头、陡坡缓降。X6M的车辆主动安全系统是无法全部关闭的，这辆车采用全时四驱系统，在iDrive中可以随时查看动力驱动轮的工况。在急加速时后轮分配更多的驱动力来获得更好的操控，但较高的重心导致厂家为了安全设定无法完全关闭主动安全系统，所以无法像M5一样可以体验纯后驱的快感。说实话，陡坡缓降这功能是什么鬼，这个车难道可以去越野吗？