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2014-01-20 22:18:05 IP目前看来这是原厂设定的共性，因开车习惯的不同而感受有强有弱。CVT7铃木已经应用4年，不存在技术不成熟的问题。
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2014-01-20 20:27:24 IP上面啰嗦的都是安全方面的，其实技巧的东西就更多了，当你了解你的车子，就像了解你爱人的脾气，学会驾驭它，也是一门学问，这方面等俺有了体会分享给大家，一定向楼主大哥学习。
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2014-01-20 20:56:57 IP
看共振问题，好像就是一个低速高档的问题么？
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2014-01-20 22:07:35 IP汽车技术的发展走向越来越“反传统”，不颠覆过往、不获取新知就很难用得好它们。iPhone刚刚问世的时候，所有人都为之着迷，但真正用起来却很难适应，那时候一手苹果、一手诺记、三星、黑莓的人大有人在……而现在呢？果粉们已经被“套牢”了，比烟瘾还要难戒。汽车也是一样的，当你充分发掘了CVT7的效能，唯一能够吸引你进阶的恐怕就只有日系的新混动技术了……期待你的大作。
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2014-01-21 20:50:11 IP
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2014-01-22 12:01:13 IP
大湿，能给评论下cx-5的四驱不！
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2014-01-22 16:09:14 IP
高手
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2014-01-22 13:12:02 IP哥们，还是依旧那么热情哈，挺你
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2014-01-22 15:57:33 IP很专业，我家里也有骐达，是捷特科的cvt,实话实说，平顺性非常差，低速顿搓严重，起步肉，真不知道日产怎么调教的，日产的cvt和7at都不能算优秀，比丰田和本田的cvt差很多，目前我体验过的非常优秀的变速箱是丰田的ECVT和8AT，但是无奈都是搭载在高端车型上面
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2014-01-22 18:37:49 IP
金童玉瑾 2014-1-22 15:57:33 发表在 113楼
很专业，我家里也有骐达，是捷特科的cvt,实话实说，平顺性非常差，低速顿搓严重，起步肉，真不知道日产怎么调教的，日产的cvt和7at都不能算优秀，比丰田和本田的cvt差很多，目前我体验过的非常优秀的变速箱是丰田的ECVT和8AT，但是无奈都是搭载在高端车型上面
其实这还真不是变速箱的错，这几个变速箱都有调教非常平顺的范本，比如天籁、M37。大凯的CVT与天籁同款，除了低速升档过快（这个问题很容易克服）之外，平顺性也没得说，行驶质感更是冠绝同级。
其实多档位、大速比变速箱之所以先进，主要还是因其“多变性”——依不同调教而展现出截然不同的行驶风格，那些高端车的驾驶模式选项也都基于此才得以发扬。锋驭的驾驶模式选项貌似在20万内也是第一次出现吧？他大哥都没这待遇（小儿子就是受待见
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现在想进车，除了钥匙只有砸玻璃了
）。
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