汽车之家|毒物来袭！车主和准车主慎入——关于CVT7的快加速技巧|骁途（原锋驭）|论坛

2014-01-23 12:26:03 IP
rush96cn 2014/01/23 12:11:48 发表在 150楼
人车磨合需要过程。CVT刚上手都会觉得肉，习惯就好了，懂得扬长避短。
cvt油耗低
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2014-01-23 16:56:35 IP
qxcjt 2014/01/23 16:32:01 发表在 156楼
国人不在乎这些啊。车不大、轴距不长、镀铬条用的少、没有自动空调、没有后排空调、没有电动座椅、没有加热座椅、没有一键启动、不是德系美系。。。就不是好车！
80、90成主流了，这些杂七杂八、无关紧要的需求是比以前少多了吧？慢慢就好了，市场会梳理一切的。只要不是政府不做错误引导、干预和监管，所有的市场行为都会良性发展的。
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2014-01-23 00:52:02 IP
rush96cn 2014/01/23 00:41:26 发表在 140楼
放弃的原因是什么？担心动力？还是外形不够炫？创驰蓝天并没有传说中那么神奇，只是与前代产品相比有全面进步而已。铃木的进步幅度一点也不比马自达小，只是习惯低调罢了。如果经常外出游玩，锋驭会给你更多乐趣、更多从容，带你去到更多想去的地方。动力方面，锋驭不会比同排量的马三差，机械功底在那摆着呢，何况后面还有1.4T。
不担心动力，家用在乎油耗舒适度还有价格，毛病少，综合一下就是只选日本车（跟爱不爱国无关，我很爱我的祖国）。主要是纠结老婆还在乎牌子和外形。看过几个凯泽西车主的帖子，感觉铃木造好车！！
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2014-01-23 09:34:09 IP
卉宝贝儿 2014-1-23 00:52:02 发表在 141楼

不担心动力，家用在乎油耗舒适度还有价格，毛病少，综合一下就是只选日本车（跟爱不爱国无关，我很爱我的祖国）。主要是纠结老婆还在乎牌子和外形。看过几个凯泽西车主的帖子，感觉铃木造好车！！

外观这东西看久了都会审美疲劳，我当初选大凯的时候其实还挺纠结睿翼轿跑的，但时间久了，还真就看不上那个拉风壳子了——大凯的耐看度那是公认的高。

铃木的外观设计从来都不追求惊艳，但款款经典。经典不是抓眼球，而是耐品、耐寻味，这方面铃木的功力在马自达之上。记得07年第一次见到天语的时候，着实喜欢那个造型，但又总觉得哪里有点别扭，直到现在在路上看见还是会多瞟几眼，这个是90%的车子都做不到的。锋驭的外形可比天语协调多了，只会更耐看。
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2014-01-23 09:48:41 IP
rush96cn 2014/01/23 00:28:37 发表在 139楼
我也已经很纠结地放弃关注CX-5了。一者，我不需要那么大的SUV装门面，还是小车更适合我；二者，我买SUV的目的是要偶尔撒撒野的，四驱很必要；三者，20+的车子养车成本不低，撒野时候也难免刮刮蹭蹭，累心。与君共勉~
cx5身材很中意，性价比不错，只是最近开始暴露问题。锋驭应该会继承铃木一惯低调务实的作风，性价比也是相当之高。只是他的身材令我有点纠结，带天窗的车顶低，不带天窗的配置低
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2014-01-23 10:41:31 IP
rush96cn 2014/01/23 10:23:40 发表在 145楼
创驰蓝天的平台太新了，福、马、沃分家后三方都陷入阵痛期，这是躲不掉的，福特那头更严重。我1米82、75公斤，坐锋驭后排表示各种惬意。你朋友坐后排估计还没等享受够就该下车了，哪还有工夫计较空间哟。是这理不？
我倒不是怕朋友不舒服，我怕我老爹做后座过坎会碰头！奥拓、天语都这毛病！后边颠的厉害
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2014-01-23 10:53:00 IP
我才是老妖精 2014-1-23 10:41:31 发表在 146楼

我倒不是怕朋友不舒服，我怕我老爹做后座过坎会碰头！奥拓、天语都这毛病！后边颠的厉害

真是孝子一枚！

那就带老爹一起试驾之后再做决定。从媒体评测来看，锋驭的减震韧性不错，与大凯的感觉很像，应该没有之前的铃木小车那么颠了。当然了，过坎减速才是王道，我还真没在意过这事。
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2014-01-23 11:41:18 IP
rush96cn 2014/01/23 10:53:00 发表在 147楼
真是孝子一枚！那就带老爹一起试驾之后再做决定。从媒体评测来看，锋驭的减震韧性不错，与大凯的感觉很像，应该没有之前的铃木小车那么颠了。当然了，过坎减速才是王道，我还真没在意过这事。
多谢解答！辛苦辛苦
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2014-01-23 12:11:48 IP
qxcjt 2014/01/23 11:45:16 发表在 149楼
估计我没学会用，那天是试驾，觉得提速没有SX4直接。
人车磨合需要过程。CVT刚上手都会觉得肉，习惯就好了，懂得扬长避短。
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2014-01-23 14:17:20 IP
qxcjt 2014/01/23 12:26:03 发表在 151楼
cvt油耗低
干式传动，损耗小。这也是大众主推7DSG的主因，可惜设计太悲剧……双离合还得看本田。
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2014-01-23 07:37:03 IP
linjia007 2014/01/17 23:27:03 发表在 9楼
我和你的恰恰相反，你是滑行才会，我是加速时方向盘抖得比较厉害就是有点麻手，
大哥你那是需要做动平衡了和发动机没关系
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2014-01-23 10:23:40 IP
我才是老妖精 2014-1-23 09:48:41 发表在 144楼

cx5身材很中意，性价比不错，只是最近开始暴露问题。锋驭应该会继承铃木一惯低调务实的作风，性价比也是相当之高。只是他的身材令我有点纠结，带天窗的车顶低，不带天窗的配置低

创驰蓝天的平台太新了，福、马、沃分家后三方都陷入阵痛期，这是躲不掉的，福特那头更严重。

我1米82、75公斤，坐锋驭后排表示各种惬意。你朋友坐后排估计还没等享受够就该下车了，哪还有工夫计较空间哟。是这理不？
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2014-01-23 11:45:16 IP
rush96cn 2014-1-17 22:52:25 发表在主楼

之前开帖聊到锋驭CVT的主减速比和攀爬比，端出一大堆数据，把大伙给搞懵了，端得自己倒像个专家似的……俺其实就一普通人，对喜欢的事物都有兴趣研究（天性+职业病），对数据比较敏感，仅此而已。
我是凯泽西第一批车主，大凯伴我整整三年，给我太多的愉悦记忆……我是唯一在口碑中给大凯打全5分的车主，因为它方方面面都超出了我购买之前的预期，没理由不给满分。大凯因搭载CVT而屡遭诟病，但经过三年使用下来，我却越来越喜欢，因为它足够聪明、足够迅捷，非但不拖后腿，反而更好地烘托出绝佳的行驶质感，丝毫不亚于一些50万级别的豪华车。
大凯搭载的CVT2是CVT8（搭载于新天籁）的前代产品，变速比6.0，与6MT相当，在综合效率方...

估计我没学会用，那天是试驾，觉得提速没有SX4直接。
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2014-01-23 15:25:35 IP
qxcjt 2014/01/23 15:06:43 发表在 153楼
本田也有双离合啊？不太懂这些变速箱。。。
平行轴AT“double”版，8个档，先给讴歌用，还有平行轴9AT……日系要集体发力，大众的好日子快到头了。
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2014-01-23 15:06:43 IP
rush96cn 2014/01/23 14:17:20 发表在 152楼
干式传动，损耗小。这也是大众主推7DSG的主因，可惜设计太悲剧……双离合还得看本田。
本田也有双离合啊？不太懂这些变速箱。。。
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2014-01-23 16:49:39 IP
yinxtop 2014/01/23 16:26:42 发表在 155楼
楼主：请问cvt真的不耐用么？寿命有多长，谢谢！
CVT今非昔比，那些负面反应基本都是控制逻辑闹的；至于返修、更换的案例，与不恰当操作和4S的低能不无关系。我一直用得很好。
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2014-01-23 16:54:01 IP
rush96cn 2014/01/23 16:49:39 发表在 157楼
CVT今非昔比，那些负面反应基本都是控制逻辑闹的；至于返修、更换的案例，与不恰当操作和4S的低能不无关系。我一直用得很好。
喔，谢谢
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2014-01-23 17:18:25 IP
rush96cn 2014/01/23 16:56:35 发表在 159楼
本楼正在审核中
随大流还是主要趋势啊，主流媒体宣传什么，什么就大行其道咯。
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2014-01-23 16:26:42 IP
rush96cn 2014/01/17 22:52:25 发表在主楼
之前开帖聊到锋驭CVT的主减速比和攀爬比，端出一大堆数据，把大伙给搞懵了，端得自己倒像个专家似的……俺其实就一普通人，对喜欢的事物都有兴趣研究（天性+职业病），对数据比较敏感，仅此而已。我是凯泽西第一批车主，大凯伴我整整三年，给我太多的愉悦记忆……我是唯一在口碑中给大凯打全5分的车主，因为它方方面面都超出了我购买之前的预期，没理由不给满分。大凯因搭载CVT而屡遭诟病，但经过三年使用下来，我却越来越喜欢，因为它足够聪明、足够迅捷，非但不拖后腿，反而更好地烘托出绝佳的行驶质感，丝毫不亚于一些50万级别的豪华车。大凯搭载的CVT2是CVT8（搭载于新天籁）的前代产品，变速比6.0，与6MT相当，在...
楼主：请问cvt真的不耐用么？寿命有多长，谢谢！
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2014-01-23 16:32:01 IP
rush96cn 2014/01/23 15:25:35 发表在 154楼
平行轴AT“double”版，8个档，先给讴歌用，还有平行轴9AT……日系要集体发力，大众的好日子快到头了。
国人不在乎这些啊。
车不大、轴距不长、镀铬条用的少、没有自动空调、没有后排空调、没有电动座椅、没有加热座椅、没有一键启动、不是德系美系。。。就不是好车！
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