2023年3月份提的飞度868版本的潮享版，目前开了1万公里，现在正常是上下班代步，大概每周去公司200公里，一个星期回来一趟来回400公里。
由于我的第一台车也是飞度，所以换车的时候也是考虑飞度，因为它小巧玲珑是一个特点，好停好放才是关键嘛，我换车的理由就是当时拿到了广州的指标，而我的第一台车是东莞国四的车，那个时候的政策没有办法迁入广州，再加上我的第一台是手波的飞度，在广州这个红绿灯多，而且经常堵车的城市，自动波才是首选。所以23年的3月份就换了第四代的飞度。所以当时卖了二代飞度我心里还是很难受的,毕竟它跟我走过那么多年,陪伴我10万公里!!!!

我的第二台依然是选择飞度，二飞的离去,四代的归来.这就印证了那一句话， 一日本田终生本田。

买车第一看中质量，我在二代飞度身上已经印证过了，所以第四代根本不需要再去考验它的质量，只有一代胜过一代。

其实我最佩服飞度的一个点就是追求用最小的机械空间留给成员最大的乘用空间，四代飞度车身尺寸为长4109毫米/宽1694毫米/高1537毫米，轴距2530毫米,四代飞度车身尺寸为长4109毫米/宽1694毫米/高1537毫米，轴距2530毫米，我的身高182CM，体重90KG,无论是坐进第一排还是第二排都能找到舒适的坐姿，也不压抑也不顶头。

飞度那么受欢迎主要原因是本田有自家的黑科技“地球梦发动机”。动力强,而且还开不坏才是我们选车的最终目标.
1.5的自然吸气发动机+CVT的组合，家用非常合适。起步线性也没有顿挫。

油耗方面是满满的惊喜，目前我开的油耗表显是6.5L之间，油价现在不到8元，大概算下来一公里在5毛钱左右，如果跑高速的话在4毛钱一公里左右，还是比较满意这个车的油耗。

驾驶感受方面，起步很平顺，动力还是很强的，时速在0-80以内加速都很强劲，上到100以后的加速动力弱了一点。毕竟只有1.5L的动力。
上到100时速的噪音特别大，因为飞度的A柱位置有个窗，导致胎噪特的明显。

舒适性方面也挺不错的,座椅的包裹性比起之前的二代要好很多，但是隔音表现还是差了一点，还有减震方面虽然比起二代要有改善，但是颠簸路段的过滤能力还是很差，反馈到车内的时候还是很颠。

目前行驶了1年3个月了，对飞度这一款车整体的表现还是挺满意的，首先配置方面还是挺丰富的，全液晶的仪表，还有一键启动，胎压监测等等都是标配的了。需要吐槽一下这车是没有车机的，只有收音机，所以后面只能自己改了一个车，可以听听歌，收音机，导航等等，增加一些娱乐的设施。

我觉得飞度最大的问题就是高速上面比较飘，由于车子小，如果一旦有一台大货车超我的车，那一阵风带过，我的整个车子是跟着飘的，方向盘都抓不稳那种的，所以建议飞度这车跑高速的车友们，一定要小心驾驶，而且尽量别开太快，毕竟车子小，重量轻的车。
第二点就是隔音方面比较差，高速上的风噪特别大，80时速以内还能接受，上到120时速以后的噪音特别大.
第三点就是后门喇叭都没有配,喇叭也值不了多少钱是吧.就算是顶配的飞度车机也没有配置一个,有些地方还是比较抠抠搜搜的.