一、选车心路历程
   油车换电车，就开始摸索网上找，线下试，期间试驾了三款车型，给大家讲下感受，从我个人角度来看，我最看重的是空间，驾驶感受，辅助驾驶，车机功能四个方面。
1.问界m7:  （1）空间：外观看到感觉很大，进去后内部空间足。（2）驾驶感受：不管是加速还是转弯变道都不错，电车的加速还是比油车来得快，但车停着的时候上人，像船一样车会左右晃动。（3）辅助驾驶：华为的辅助驾驶不得不说，是我个人试过的几款车里，最优秀的一款，两个商场车位到车位完全胜任，路上超车变道丝滑。（4）车机功能：车机互连流畅，在车上使用了hud功能，车机互联丝滑。（5）上一代m7有点老气 内饰不够年轻 不符合我的审美。
2.理想L6:  （1）空间：试坐发现后排腿部和头部空间宽敞，坐进去舒服。（2）驾驶感受：双电机四驱，试驾时候发现车辆重心高，没主动悬架，弯道侧倾明显。（3）辅助驾驶：自动泊车不错，但试驾路段车流量大路口复杂，辅助驾驶非常傻，直接主动退出停在马路中间非常不安全。所以直接就没考虑了。
3.乐道l90：（1）空间：车长5145，我买的是六座布局，后备箱标准容积430L，储物空间非常大。（2）驾驶感受：我试的双电机四驱，动力输出线性，底盘采用前双叉臂后五连杆悬架，空气悬架过减速带和坑洼路面时震动过滤好。（3）辅助驾驶：虽然搭配了很多摄像头，但是智能驾驶有点呆，试驾的时候闸道分不清楚。（4）车机功能：三屏交互布局，语音助手识别准确率高，支持连续对话，中控屏还支持分屏操作，对于我油车换过来觉得太高级了。
二、选车小结：这三款车价格基本差不多，但是乐道L90有租电，我买的max，指导价27万，用了补贴租电19万到手，保险6000，没有服务费，上牌费要了150，总体落地21万不到，如果同样都是25左右，可能会犹豫，但是租电模式21落地，不得不说非常香！
三、提车过程：7.31号晚上交了定金，一直等车本来想着估计得9月之后才能提车，没想到8月底就好了，产能挺快，就是合肥提车当时很热很晒，一个露天的棚看着有点low。
四、用车感受：
优点：
1.外观：原创高端设计，反正个人是第一次看到这样的前备箱，腰线勾勒的车身非常流畅，是我喜欢的风格，宽大车屁股饱满：相信很多人都喜欢，车友群里每天都有人在观察车屁股，越看越好看。
2.内饰：选的Napa皮，到手后第一次触摸给我的感觉就是细腻，细节处非常好，我的是白色内饰，这颜色白的刚刚好，用料扎实，搭配云感舒享座椅，配上按摩座椅舒服极了。
3.电耗：官方说是900V高压平台与轻量化技术，综合电耗低至14.5kWh/100km。高速实测续航达400公里，还剩下百分之5的电，续航对于我来说够用了，毕竟还能换电。
4.驾驶：动力澎湃，底盘稳定，我是从德系车过度过来的，虽说不是指哪打哪但也完全够用，偶尔开动力回收也不会让人晕车，调教的很好，不知不觉高速踩到100多也没啥感觉。
5.车机：能随便更改唤醒的名字，流畅性的回答各种行驶问题，一下子下好几个指令也可以，前排屏幕能操作全车所有的功能，后排娱乐屏幕看电视，下边冰箱屏幕也能操作基本的功能。
缺点：
1.电机啸叫：从提车就看到有人说方向盘偏，电机啸叫，但乐道都是越做越好，可能我不是首批，一直很庆幸自己啥问题也没遇到过，但是一周前从换电之后电机一加速就一直啸叫，不过好在声音不大，开个音乐就听不到了。
2.充电：个人实测超充前百分之80特别快 基本上十几分钟就80的电了，但是剩下的20半个小时也冲不满，也知道剩下的慢，但没想到这么慢，跟朋友一起冲电对比了下，都是百分之一的电，他100度我85度，他充满了，我才85，好像差的太多了吧，算是个小小缺点，不过换电也能解决。
3.app罚站：不知道是手机蓝牙问题，还是app问题，经常性罚站，稍微迟钝个十来秒吧，平常还好，一下雨就很尴尬。但是后面找了个教程手机上开通nfc钥匙方便多了。
4.内饰布局：买车的时候挺仓促，以为买的这种大SUV都是能变成大床房，提车后傻眼了发现要拆头枕，只能前两排折叠，还挺麻烦
五、总结：乐道l90虽存在一些小小的遗憾，但是也有内饰的质感与大气的外观，有舍就有得嘛，个人觉得性价比拉满了，乐道要走的路还很长，还有很多要“结硬寨，久久为功”的地方，希望蔚来乐道越来越好！