说实话确实有点尬

前有比亚迪，后有小鹏，虽然你这个价格自我感觉良好，但是没有什么竞争力。至于花哨的配置有几个人会买单？

比亚迪纯电是真不行，混动还可以说说

现在新能源车同质化太严重了，大致看了下昊铂gt配置、外观、造型和其他友商感觉都大同小异，又听说海豹最近降价比较厉害，所以不太看好，除非上市后昊铂也能打价格战

昊铂Hyper GT作为一款纯电动中大型轿车，外观方面，昊铂Hyper GT采用封闭式的前脸设计，前大灯组造型修长，内部光源的布局也较为复杂，带来更强烈的科技属性。新车下包围中央配备了可电动开启的通风口，能够在一定车速下进行开合操作，高速时关闭以降低车辆的风阻，低速时打开以增强散热。车头两侧配备了导流槽，能够进一步提升空气动力学性能。车身侧面来看，新车采用了溜背式的轿跑风格设计，车身腰线贯穿至尾部，整车造型运动感十足。
昊铂Hyper GT的内饰设计同样非常科技感十足，采用了大量液晶显示屏和触控式按键。中控台区域配备了一块12.3英寸的液晶屏幕，显示效果非常清晰，支持多点触控操作。此外，新车还配备了全液晶仪表盘、HUD抬头显示等高科技配置。
与市场上的竞品相比，具有以下优势：

1. 续航里程长：昊铂Hyper GT搭载了一块93.6kWh的大容量电池组，续航里程可达700km,相比于其他竞品，续航里程更长。

2. 动力强劲：该车搭载了一台最大功率为400kW的电动机，峰值扭矩为800N·m,百公里加速时间仅需3.9秒，动力表现非常出色。

3. 科技配置丰富：昊铂Hyper GT配备了大量液晶显示屏和触控式按键，中控台区域配备了一块12.3英寸的液晶屏幕，显示效果非常清晰，支持多点触控操作。此外，新车还配备了全液晶仪表盘、HUD抬头显示等高科技配置。

4. 设计时尚动感：昊铂Hyper GT采用了溜背式的轿跑风格设计，车身腰线贯穿至尾部，整车造型运动感十足。前脸采用封闭式的前脸设计，前大灯组造型修长，内部光源的布局也较为复杂。

新能源车质量还是要严格把关，尤其是夏天，要解决自燃安全的问题，毕竟省电省油是第二，省心才是第一

车头有点像特斯拉M3和海豹的结合体看起来及其不协调，车尾看着有点像龅牙凸起。总之我是不会买的，这车看着太不协调了。

现在的新能源车就是抄来抄去，毫无新意乏善可陈，昊铂看着就像是套娃了各种新能源车的集合体。

20-30万价位的纯电轿跑本来就竞争够激烈了现在又来了个昊铂GT，感觉2023年真是电动车大年，期待它们都疯狂降价，不过昊铂注定会凉凉，你看小鹏p7i定价一高也就凉，所以昊铂也只能降价求销量

海豹销量都木有达到预期效果，小鹏P7i也销量拉胯，事实证明国人都不是真正的热爱轿跑车型，感觉昊铂 Hyper GT 也是轿跑风格路线前景堪忧。

Hyper GT上面的三颗激光雷达看着还是挺厉害的，就不知道厂商这次的算法如何了

59.9度电版本不知道是搭载的什么品牌的电机，实际续航能力我还是挺担心的，毕竟广汽的车大家都懂

这车后排空间我看了测评以后感觉很拉胯，地台高、后排有点小板凳，另外这么多厂商都喜欢出天幕，夏天不要太酸爽。

24.59万的七翼版又把剪刀门轿跑的门槛再次拉低了而且配置蛮高的，不知道会不会成为年轻人的第一台剪刀门轿跑

这款车的剪刀门版本只有24.59万那款吗？比小鹏鹏翼性能版33.99万那个便宜太多了吧

直接叫埃安还顺口些，非要搞一个新牌子，新车也没什么吸引力，现在不是流行价格杀到低么。

第一次看到“昊铂GT”这个车名我是有点懵的，什么时候又冒了个品牌出来？原来是埃安的新车，和之前的命名完全不一样了。还是说车吧，运动卡钳、百公里加速、后驱等等这些关键词放在4年前也许还新鲜，现在已经完全没竞争力，宣传宣传还行，但已经提不起兴趣。唯一有点兴趣的可能就剩下剪刀门，这个之前小鹏P7也做过，事实证明也就是少数人喜欢，大多数消费者还是会选择常规车门。总结下这些关键词吧，在新能源领域这些并没有很大的优势，消费者在意的还是价格、续航、外观、内饰和空间，噱头当然可以有，但不能脱离汽车本身。

这个只可远观不可意会

我是感觉有点过度酷炫了，实用性目前看够呛

起啥洋名字都记不住，还不如叫埃安x啥的