大漠熊风 2011-11-18 11:22:38 发表在 4楼

好像也不全是。。。。满大家的桑塔纳、捷达。质量或者品质应该一般。。。

天在看 2011-11-17 22:40:50 发表在 主楼

德国车与日本车的比较
德国车比日本车重并非有些人所说的是因为其钢板比日本车厚！其实，德国车采用不等厚钢板，在关键部位德国车采用厚钢板，而在非关键部位采用薄钢板加加强筋，以减轻车的重量。
德国车比日本车重，主要因为以下方面原因：
1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车比比皆是！
2）德国车发动机底部大多装有高强...

天在看 2011-11-17 22:40:50 发表在 主楼

德国车与日本车的比较
德国车比日本车重并非有些人所说的是因为其钢板比日本车厚！其实，德国车采用不等厚钢板，在关键部位德国车采用厚钢板，而在非关键部位采用薄钢板加加强筋，以减轻车的重量。
德国车比日本车重，主要因为以下方面原因：
1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车比比皆是！
2）德国车发动机底部大多装有高强...

天在看 2011-11-17 22:40:50 发表在 主楼

德国车与日本车的比较
德国车比日本车重并非有些人所说的是因为其钢板比日本车厚！其实，德国车采用不等厚钢板，在关键部位德国车采用厚钢板，而在非关键部位采用薄钢板加加强筋，以减轻车的重量。
德国车比日本车重，主要因为以下方面原因：
1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车比比皆是！
2）德国车发动机底部大多装有高强...

myccbb 2011-11-18 13:22:12 发表在 5楼

一个狂顶，一个狂砸，楼主看来是德系车的忠实拥护者。希望一切如你所说，反正偶不会选日本车。

天在看 2011-11-17 22:40:50 发表在 主楼

德国车与日本车的比较
德国车比日本车重并非有些人所说的是因为其钢板比日本车厚！其实，德国车采用不等厚钢板，在关键部位德国车采用厚钢板，而在非关键部位采用薄钢板加加强筋，以减轻车的重量。
德国车比日本车重，主要因为以下方面原因：
1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车比比皆是！
2）德国车发动机底部大多装有高强...