标致真傻，人家右A柱偷工减料，他508解剖车专搞右侧
前天在朋友圈看到这样一张照片，
作为一辆在马路上跑的汽车，小刮小蹭很难避免，
但还是有的车开了好几年没有出现过剐蹭，
这只能说明驾驶员安全意识高，能不过就不过。
但有些交通事故可能无法避免，
因为一个巴掌拍不响，也许甲方开的好好的，乙方突然杀了过来。
作为一辆在马路上跑的汽车，小刮小蹭很难避免，
但还是有的车开了好几年没有出现过剐蹭，
这只能说明驾驶员安全意识高，能不过就不过。
但有些交通事故可能无法避免，
因为一个巴掌拍不响，也许甲方开的好好的，乙方突然杀了过来。
有人说交通事故是一个小概率时间，不是每个人都会遇到事故，
也不是每一个事故都很严重。
你还别说，如果从概率上讲，肯定是剐蹭数量比撞车事故多很多，
小修的情况比大修要多，不然保险公司早就破产了。
但是，小概率时间往往是伤害最大的，
也是最容易被忽悠和忽视的。
也不是每一个事故都很严重。
你还别说，如果从概率上讲，肯定是剐蹭数量比撞车事故多很多，
小修的情况比大修要多，不然保险公司早就破产了。
但是，小概率时间往往是伤害最大的，
也是最容易被忽悠和忽视的。
刚好今天晚上刷到了66号的一期视频，他参加了一次对飞度的翻滚实验，
试验结果是副驾驶的A柱塌了，这不是个例，二代和三代都是副驾驶A柱这里塌。
而且，他还找到了拆车视频，
从上图可以看出，左侧的钢板厚度差不多是右侧的两倍。
如果右侧厚度是2mm，左侧可能只有1mm。
试验结果是副驾驶的A柱塌了，这不是个例，二代和三代都是副驾驶A柱这里塌。
而且，他还找到了拆车视频，
从上图可以看出，左侧的钢板厚度差不多是右侧的两倍。
如果右侧厚度是2mm，左侧可能只有1mm。
在三代飞度上，先不说每层钢板的厚度是不是降低了，
但从截面看，左侧三层钢板，右侧直接中空，
这不是典型的左右区别对待吗？
但从截面看，左侧三层钢板，右侧直接中空，
这不是典型的左右区别对待吗？
可能是因为副驾驶坐人的概率比较低吧，
那是不是说概率低安全要求就可以降低呢？
这里也不得不吐槽一下很多GJ和地区的碰撞法规，
包括小偏置碰撞，只撞左边，
这不是教唆会考试的人投机取巧吗？
那是不是说概率低安全要求就可以降低呢？
这里也不得不吐槽一下很多GJ和地区的碰撞法规，
包括小偏置碰撞，只撞左边，
这不是教唆会考试的人投机取巧吗？
虽说标致车这几年在中国卖的不好，
但论工厂开放程度和解剖车公开的频次看，没有听说过左右两侧区别对待吧。
我们吐槽顶配之下皆丐版，可以吐槽车机是老人机，
但没有人抱怨不把副驾驶的安全放在第二重要的位置上。
但论工厂开放程度和解剖车公开的频次看，没有听说过左右两侧区别对待吧。
我们吐槽顶配之下皆丐版，可以吐槽车机是老人机，
但没有人抱怨不把副驾驶的安全放在第二重要的位置上。
突然发现，我亲自拍到的解剖车，
居然是右侧解剖了，右侧不是传统的弱项吗？
你说标致傻不傻，很多人右A柱偷偷的偷工减料，
他508解剖车专搞右侧。
居然是右侧解剖了，右侧不是传统的弱项吗？
你说标致傻不傻，很多人右A柱偷偷的偷工减料，
他508解剖车专搞右侧。
今天收到一条微信提醒，旁边的加油站还搞618活动，
加油每升减免一元。看本群东风标致也有618活动，
最大的活动项目是408的价格只需要6.97万，
那你知道吗，2019款的408裸车价可是16.97万，
兜兜转转5年，408的价格只需要一个零头了。
加油每升减免一元。看本群东风标致也有618活动，
最大的活动项目是408的价格只需要6.97万，
那你知道吗，2019款的408裸车价可是16.97万，
兜兜转转5年，408的价格只需要一个零头了。
也许你担心这么便宜，是不是安全措施也降低了呢？
去年408拆过车，A柱也锯开了，而且据我了解，
一台车设计出来后，材料厚度，钢板形状是不得大改的，
因为牵一发而动全身，有时候改一个零件花的钱，
比每个零件降低的钱卖好几年都多。
去年408拆过车，A柱也锯开了，而且据我了解，
一台车设计出来后，材料厚度，钢板形状是不得大改的，
因为牵一发而动全身，有时候改一个零件花的钱，
比每个零件降低的钱卖好几年都多。
最后编辑于2024-06-20 22:58:48
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