网上各种销售发的帖子层出不穷，配4s照片甚至官图忽悠大家，连文案格式都是一样的，我来告诉大家真实的m7，各种好我就不重复了，只说瑕疵和需要改进的地方，问界工程师可以参考：
1、max四驱自驾版本30w无保险等任何捆绑销售赞一个，已经1w公里，先表扬一下续航没有虚标，纯电综合路况我能开到200公里，纯油7个L，2.5吨的车这个表现已经非常优秀了，满意。
2、实体按钮几乎没有很不方便，每次大屏操作麻烦，尤其是常用空调、架驾驶模式变化、开后备箱、熄火等等，每次喊小艺操作装逼几次还行，时间长了有点弱智。建议像su7那样拓展实体键。
3、感应雨刮不灵敏，很多时候雨水挡得看不见了他才刮，而且这玩意儿没法调，建议设计一个固定低频率
4、充电枪经常被锁死，按理充满（无论设置百分比为多少）以后可以随时取出，但这家伙经常是必须先点一次充电，然后再点一次结束充电才能拔出枪，建议提供一个设置，就是可以永远不锁枪或者是点击解锁
5、在一般模式下，如果临时想超车（通常5秒时间）需要即时提高动能运动模式必须要在屏幕上点，而且要依次要滑动屏幕边缘换出主页按钮-点主屏-进入设置-驾驶-驾驶模式，5个点击步骤，非常不方便，而且超车过程进行这些点击操作非常分散驾驶精力，强烈建议在方向盘上进行物理点击设置（当然你如果习惯呼小艺倒无所谓，但我觉得有点弱智）
6、增程器介入以后，想强制用电或者停车要关闭发动机只能点全车下电，这样太耗油了也不方便只关闭发动机，完全可以设置一个单独按钮关闭发动机
7、第三方软件打开以后比如qq音乐，要想返回主界面操作，必须得先滑动屏幕边缘找到home键，这个操作非常不方便，建议可以设置成把任务栏设计在顶层而且不可覆盖
8、机车很多自身的设置，在进入二级菜单以后没有返回键，如果点空白处返回经常容易误击成其他，点左下角home键又会全部退出，再次进入又要重新操作一遍，所以完全可以在屏幕左上角设置一个手机一样的返回键←
上面其实都是一些小问题，问界的工程师完全可以通过车机软件或者手机app升级就能够搞定，个人一点真实使用体会。给新用户，并提示华为的工程师参考，余大嘴说了用户体验是第1位的，很多人用户都有我这样的问题。希望国产越来越好，真的做到越开越好开，我们坚定不移支持华为。