不堵车2014 2018/01/20 18:12:49 发表在 61楼
分体有个好处,就是可以缓冲应力,包括安装角度偏差较大的情况,比如本论坛有个车友轴套都歪了,但还能正常使用,要是一体轴的话,很快就完蛋了,说断就断。但在安装精度完全满足装配要求的情况,一体轴当然更安全些,因为他只是磨损,而且不妨碍到驾驶安全。也就是说,分体轴对装配尺寸误差可以大些,一体轴就要求高了。以上是个人的机械认识和理解。
分体轴没有任何好处,因为控制臂的结构件中,用于安置在车架部位的叫做连接件,对于麦弗逊的设计,这种连接件分为两类,一种是刚性结构,就是通用这种前衬套,一种是拖翼结构,通常用在后部液压衬套部位。通用在前悬麦弗逊结构的三角控制臂的前胶套的连接件设计上,将传统的实心结构改为分离式结构,无疑是有很大隐患的!