奕泽后悬挂也是独立的，提高了操控稳定性和舒适性，同时也增加了制造成本，锐放和烽兰达后悬挂都是扭力梁的，懂车人自然懂。

你说出我心声了，当时我看到奕泽这么小的车子2.0排量，变速箱又是最新款at和cvt结合，四轮独立悬挂，这些基本的配置而心动喜欢的，其实我很懂车的，我还看到外观动感还有车子很重1515公斤开起来肯定很稳定，各项配置很喜欢，我就下手买了，买回来，就给我老婆开了，很多朋友和亲戚不懂，都说和飞度一样大，没有他们的高尔夫大，后排很小，后窗也小，各种的声音，本来我老婆很喜欢的，有一段时间被他们说得都想换车子的念头，但是我懂车，我一直就喜欢这车子，如果我老婆换车的就是换大点荣放，如果真换了，起不了什么作用，因为我开的雷克萨斯rx，平时远途的都开rx，这个奕泽就是给我老婆出入车，车子小很好停位，真的没有什么必要换，我平时就跟我老婆洗脑了，让我老婆开车，我平时时不时夸一下车子的操控，本来操控就很好，在快速路超车说超就超，偶尔我也坐坐后排，当老板，我坐多了，我感觉后排不小，真的不小，跟卡罗拉差不多，就是窗户小点，我感觉奕泽的底盘滤震真的很好，过坎软软的不突兀，我感觉很满意，丰田做到这样子很好了，我进场坐卡罗拉的，比卡罗拉很多了，音响系统都不卡罗拉好很多，经过很多次跟老婆洗脑，现在我老婆变成很喜欢这个奕泽了，平时我也很喜欢开奕泽的，操控性好，动力不错，车子重，开起来很稳当，不懂这车子的就非常不喜欢这个车子，说这说那，还比不过锐放，如果懂这次车子的，喜欢的不得了，锐放和卡罗拉根本不是一个档次的！

只能说第一款算得上是TNGA首款SUV 后面换代就慢慢在下坡路了 还好我买的第一代哈哈

丰田习惯简配，我第一台车09款RAV4，之后的就简配，后来居然后备箱遮挡的和网兜都没了；奕泽是第二台车，是18款的首批没天窗的，没天窗真好，国内大都喜欢天窗，没天窗更显得难能可贵，RAV4也一直保留，奕泽是眞好开，清莹剔透，开不惯德系车的线性。

后备箱小点，其他没毛病

是这样的，很多人在偷换概念