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【Weieet轮胎哥】北京BJ40跟哈弗H5到底谁更强？

1 911 发布于 2017-10-22 20:32:01 只看楼主修改帖子

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大家好，我叫陈南海，来自湖南长沙！
因为对轮毂轮胎颇为了解，大家也喜欢叫我轮胎哥，
ID：慕容雪詪，常泡H5/BJ40论坛，喜欢我的朋友可以加关注！

本期精彩抢先看、美女镇楼！
哈弗H5跟北汽BJ40到底谁更强？

在没买40之前，一直不敢写这篇贴子，怕被围攻

虽然小哥我开的是H5，但我的朋友圈基本都是北京BJ40，
天天跟40泡在一起，日久生情，搞的最后自己也买了一台，
所以，对于40我还是有一定的了解，今天我要把这两款车放出来“PK”一下，
用别样的方式来记录这两兄弟的点滴，不喜勿喷，因为我这小身板受不了拍砖！

1：哈弗H5汽油经典版 2.0T四驱尊贵版
长*宽*高（4645*1800*1785）轴距为2700MM，最小离地间隙220MM，
接近角跟离去角未查到标准答案，应该是在30度左右吧！
2：北京BJ40L 汽油2.3T四驱尊享版
长*宽*高（4630*1843*1834），轴距2730MM，接近角37度，最小离地间隙210MM、离去角33度！
这是今天要PK的两位大咖，都是国产里面重量级的硬派越野车代表！

自己也先声明一点，***内容仅代表我个人观点，
两台车都是我自己的，也是我的最爱，所以不存在互相伤害！
写这样一篇贴子，也是为了给那些一直纠结在H5跟BJ40的人一个更好的选择！

请叫我“活雷锋”，这是“活雷锋”本人....觉得不帅的请忽略！

我会从几个方面来阐述今天的这篇贴子
1、车子的外观....
2、动力/性能....
3、舒适度/空间....
4、轮毂轮胎....
5、公路/越野表现....
6、最后就是总结部分....
我们首先就从车子的外观来开始吧！我不是专业评车，所以没有很多专业的词汇来形容这2台车，大多数都是我个人的使用心得，但我能保证大家都看得懂，最后也能大家一个结果！

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1、车子的外观....

我相信很多人买40都是冲这款车的外观去的，因为它的颜值的确是高，
虽说BJ40与JEEP毫无关系，但BJ40在设计的理念上还是参考了JEEP的一些理念，
方正/硬朗/外加霸气，乍一看都会有牧马人的感觉，加上颜色多样，
让人一眼就爱上它也不足为奇，我也是颜值控，拿下40也有外观的因素！

新家族式U型镀铬中网格栅设计，整体力量感得到了进一步加强，也显得格外的霸气！

随着战狼2的上映，吴京饰演的冷锋，带着军人的使命，只身犯险冲回沦陷区，
到最后身披随风起舞的五星红旗回到祖国怀抱，又挑起了无数观众心中沸腾的爱国情结，
这部电影我带着媳妇都看了两遍，因为一遍根本不过瘾！我也爱国，但更爱战狼版40！

而那台陪伴他冲锋陷阵的BJ40、车头明亮显赫的北京二字也在这个时候吸引了全国人民的目光，加上很多越野人对210/212的情节，仅凭开头的这几点就可以把这台车拿下，我说的是真的....

信不信由你，因为我身边有太多的这样的人，原本是来湖南旅游的，只因为在车群中多看了它一眼，回去就多一台车了，我永州就有这样一个客户，问他为什么买？漂亮+霸气，就这么简单，就这么任性，这也是典型的外观控！

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相对H5，虽然在外观上面没有BJ40花哨，但H5也不是盖的，它是整个哈弗家族的SUV核心成员，红人馆的秦老师也说过，H5的外观设计没毛病，也是他见过流线型最好的一台国产SUV，我也是这么觉得，百看不厌！

前脸采用了粗壮的三横幅镀络格栅进行修饰，力量感十足，风格简约、冷峻，造型运动范十足，充满科技感，定位新年轻态人群！

长久以来它在车迷当中也有着良好的口碑与地位，十年磨砺，再续经典，
这也是我为什么从H3再选到H5的原因，因为我相信它的品质....

其硬朗大气的造型，出色可靠的越野能力，更是为广大越野爱好者们所称颂！

所以，比起BJ40L，我个人觉得哈弗H5有更多的一些运动气息，也偏向于家用一点，这个车也不是最完美的车，但也是在我没买40之前最适合我的车。

2、动力/性能....

北京BJ40L 搭载的是2.3T B231R萨博引擎，250匹马力、比起老款的2.4自然吸气，动力有着不小的提升，新款2.3T再配上一把差速锁，我觉得就足够用了！

细心的朋友可以发现，新款的发电机已经移到了上面，小改变，大作用，这个玩水的朋友一定会懂！

悬架采用：前双横臂式扭杆弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂、后期可加装限滑差速器（这个神器值得拥有）

说到这里，我们先来了解一下BJ40的四驱系统，它使用的是一套最可靠也是最原始的分时四驱系统（现在的牧马人、兰德酷路泽等普遍车型都是用的该四驱系统、简单、粗暴、可靠），机械式分动箱连通之后，可以将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，来增加车子的通过性！

分动箱共有4个档位，2H为纯后驱模式，适合所有的铺装路面，4H为高速四驱，适合湿滑及冰雪路面，4L为低速四驱，适合泥泞/砂石等崎岖路面，N则是空挡，在4L低速四驱状态下，分动箱可以将发动机扭矩放大2.5倍，使BJ40拥有更强的爬坡能力，它就是一款为越野量身定做的4X4越野车！

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哈弗H5 搭载的是2.0T 4G63S4T三菱动力，虽然老，但还算靠谱，190匹马力，车身同样是非承载式车身，对于玩越野，非承载是必须的！机仓的泥巴请无视....

跟40不同的是，它用的电控分时四驱，个人认为应该还是机械的靠谱，但目前从三万公里的表现来看，电控分时四驱表现的也是不错的！

悬架采用：前双横臂式扭杆弹簧独立悬架+后五连杆式非独立悬挂、原车配备尹顿差速器（这个要为长城点赞），不过原车锁我还是换掉了，换了更为直接的电控锁，想开就开，想关就关，我的小五我做主，外加ESP、陡坡缓降、貌似看起来越野所需的装备也都有了。

小段总结：动力方面我想这两款车都没有多大的悬殊，我们也没有真正的去比试过，试问一句，这年头又有谁服谁呢？没有神车，只有怂人，这句话不是没有根据的，所以很多事情不一定非要分出胜负，本是同根生，相煎何太急，你们说对吗？兄弟们在一起开心才是最重要的，只是由于两款车型的前悬架都是采用的扭杆弹簧设计，两者在后续的改装上还是受到了限制，改装后的牧马人能单侧上1米台阶而车身还可以保存平衡，问题就在于前悬挂的设计，所以，等我折腾完了我也要去改！

3、空间/舒适度....

本人174CM，BJ40我也开了一段时间了，两款车的头部空间都足够，坐在车里不会有半点的压抑感，因为是塑料硬顶，BJ40夏天隔热是个问题，车友们都是自贴隔热棉解决！

真皮包裹的多功能方向盘值得一提，三辐式的设计，简单霸气，宽大的造型，在保证握感的同时又提升了车辆的质感！

从驾乘习惯来讲，BJ40前档设计，可能需要你适应一段时间，视野并没有同类级别的SUV开拓，我叫它飞机头，但个人就喜欢这样的感觉，习惯就好了！

车窗及中控锁的开关被设计成拨杆式，显得非常复古，也极富野性！简洁粗犷的设计风格很也很有"牧马人"的风范，

BJ40L大家反应一个问题，就是后排坐的乘客在户外越野的时候容易磕到头部，磕头的部位就是横在前排跟后排坐中间的那根防滚架骨架，这原本也是BJ40为安全考虑而设计的，或许当时设计师略了这一点，但也没关系，吃一见长一智，只要痛了，我保证你不会傻到撞第二次了！

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H5视野开阔，但其A柱设计较宽，有点影响驾驶，但反过来想也是出于对安全的考虑，所以多注意就行！

四辐式多功能方向盘以真皮包裹，多功能按键布局更加规整，并加入了控制旋钮，操作起来更为方便，烤漆饰板让方向盘的档次与运动感进一步提升！

后排坐空间都比较充足，坐3个人不会显得拥挤，两款车后排座放倒都是一个超大车床，车床的尺寸网上都有，产品也比较成熟了，在外穿越/露营，睡上2个人不显压力，带上家人旅行的时候，也可以选择放倒一边让他们在后排睡觉，再多的行李也不愁没地方装！

H5宽度比40略小，论空间，个人觉得H5的要大一点，空间设计合理一点，确切的来说就是偏向家用一些！图片少了，用其它的替代了，见谅....

细节方面H5相对做的出众一些，车内的十周年纪念LOGO显得格外的有情怀！

中控的样式本人还是比较喜欢，唯一不爽的就是原厂配备的不是DVD，而且还改不了H5的大屏机，这个BJ40也是一样，至少到现在还没有这2款车型的大屏机面世，H5内饰做工满意，真皮座椅更显***，音响效果也一流，反正我对它还挑不出什么大毛病。

4、轮毂轮胎....

目前国内绝大多数SUV在出厂装配时，用的都是HT公路轮胎，这种轮胎最大的优势在于省油、噪音小，关键还实惠，但是相对一款硬派的越野车来讲，HT太过于软肋，一旦陷车，再强大的动力也会被轮胎消耗！

BJ40L大概知道自己的定位，2.3T配备的是17寸双色轮毂，轮胎搭配的是245/65R17固铂ATS！

我替网友提点建议，若是能标配265/65R17那就完美了，无固铂、不越野，它的好处就不要我多讲了吧！

而H5配备的是18寸6柱的蓝标轮毂，坚韧的造型与车身也很搭配，但轮胎搭配的是235/65R18玛吉斯的公路胎，
所以说，这两款车从出厂的定位就有所区别，谁是专门为越野而设计？我想你们看到这里多少有些答案了吧，
另外说明一点，两款车的备胎都是全尺寸，在这一块的配置还是值得肯定的....
H5的轮毂轮胎是改装过的，所以这里带过....

5、公路/越野表现

操控方面我觉得两款车型都是比较不错的，档位清晰流畅，方向盘指向性很好，刹车行程都有点偏软，相对一台2吨的巨无霸，我想是可以理解的！

跑起来的感觉很好，若你适应能力强，驾驭一段时间你立马就会找到人车合一的感觉，像我们中队群的唐大师、挖挖等人物，早已做到人车合一！

一般的非铺装路面，对于BJ40跟H5来说，都是小菜一碟，非承载式车身和坚硬的悬架，让你在剧烈的颠簸中仍可以保留足够的信心，高离地间隙和超大的接近角，在面对碎石和坑洼时基本可以无所畏惧，所向披靡，纯种越野车的车身结构为这两款车带来了强大的“种族天赋”。

即使是2H状态下，他们的通过性也已经远胜出那些轿车底盘的城市SUV了，即便是不小心出现了托底，非承载式车身的大梁也能最大限度为传动系统的核心部件提供保护，这也就是非承载跟承载的区别所在。

6、个人总结....

BJ40L没有太多值得炫耀的配置，包括内饰，一切从简、但个人觉得并不显得廉价，在它体内，我只感受到了运动与野兽的味道，但其加分的地方也有很多的、可玩性强，车身设计灵活多变！

BJ40硬顶，车门/顶棚均可自行拆卸，后排座椅可以放倒、翻转、快拆，使容积从276升瞬间可以扩展至600升。

另外很多细节也是做的比较到位的，比如空调出风口罩可以拿下来，而尺寸刚好也可以放下一瓶厅装饮料，可以冷却或加热饮料，不用冰箱也不用单独的加热设备，BJ40的设计师们用这种最简单粗暴的方式来实现这一功能，也是非常夺巧的！

另外整车配备的整车防滚架、处处为驾乘人员考虑，这些都是BJ40的亮点，而这些硬件部分也是H5无法复制的！

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但这些也不能代表哈弗H5差，车身自带的电动设备直接也可以杀个回马枪，定速巡航，电动折叠后视镜，后视镜加热，电动雨刷、电动大灯，自动天窗，全车真皮座椅，微妙之处还有后面的隐私玻璃，一键升降车窗还带防夹功能，一张图片带过了....

为什么我一直强调H5可以，因为它既适合家用，也适合硬派的越野，而40L就是为越野而生，我们也不难发现哈弗H5在外观方面虽然走硬朗豪放的粗犷路线，但是在一些细节的处理上还是比BJ40略胜一筹的，加上它还有汽/柴油的选择，价格也比BJ40亲民，这些也都是H5的加分点所在。

最后总结一句，这两台车都是好车，也都是我的最爱，我也相信，别的车能走的路它们全能走，而它们走的路别的车不一定能走，它们各自有自己的优缺点，人无完人，车也一样，不可能什么东西都能做到完美！

这篇贴子从始至终我没有讲这两台车太多的缺陷，个人觉得，喜欢它的人缺点也能忍受，不喜欢它的人，我说的天花乱坠，再好的配置也没用，所以，跟着自己的心走，H5/BJ40哪个到底是你想要，我相信你也有了答案！此贴结束，感谢观帖，我是陈南海，你们的轮胎哥，喜欢我的朋友记得加关注，最后祝所有的朋友心随人愿，幸福永远！

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