GLC相伴六年记
1 29 发布于 四川 2024-05-26 22:38:53 只看楼主 热门标准
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    我和GLC已经相伴六年了,我是个喜欢车的人,从购入开始,我就没有停止过对它的“折腾”,从车窗贴膜,车衣,脚垫,到加装柏林之声,换锻造轮毂,增加【舒适进入】胎压检测】【负离子模块】【旋转高音】【氛围灯】,改装中控大屏.....,基本上能改的能增加的配置都折腾了个遍。
    第一,二年时,曾写过2,3篇帖子,有过部分介绍了,有兴趣的车友可以翻看我前几年的帖子。因为后来折腾的东西越来越小,越来越细,也就没再写了。不知不觉六年过去,车也开到了年检的时候,现在这辆GLC,是它最好看最好开的时候(真不是大话,不相信的可以看看我前几年的帖子,有它的照片,外观有些细节的改变,我相信大多数人看不出来,但能感觉好看了,哈哈),我想对这个车,我已经有资格,有能力,有经验总结一下了,算是我对这辆陪伴我六年的GLC最终的纪念吧。


驾驶


    这是一辆好车。如果你是一个喜欢车,喜欢驾驶的人,一辆车你开了六年,综合评价仍然认为好的话,那它一定是一辆好车。这也是这两年虽然纠结过几次想换新能源车,也试驾了不少,但却迟迟下不了决心的重要原因。

    车是用来开的,当然。那好车的第一个标准,就是好开,六年,开着它,上过雪山,到过大海边,开到过的几乎大半个中国城市:昆明,大理,腾冲,贵阳,桂林,北海,湛江,广州,厦门,黄山,南昌,武汉,杭州,上海,西安...,都是我一个人开,单次最长时间和距离,是半个多月,一路连续开过地图上郑州以南几乎所有主要大城市,开到一个城市看一看,歇一晚,第二天继续开。
    就这,怕是没几个人做得到。做得到的,也应该是当磨练,而不是喜欢和愿意为之吧。应该看得出,我是个喜欢开车,能开车的人。

    那我就先总结下这车的驾驶:(注:我的车是GLC300,不是260,动力,轮毂,内配不一样,这点对下面的大多数结论,影响重大!)

           动力足:     基本上没有遇到踩油门肉的感觉
           驾驶舒适: 舒适体现在各种操作的自然顺滑,坐着不累(相比而言,我能一天开1千多公里,要累,肯定受不了),空调是真能在40度外温下制冷到舒适的(截止6年都如此,没换过制冷剂,呵呵,不抬杠的说,大多数车做不到,朋友的宝马X3,是当年没国产前的进口车,但4年后,大热天基本没啥效果了。)

           当然有不足:一是大家公认的过坎,速度稍快就会哐当一声吓人;二是阴冷天倒车时常会有啸叫声。这已经是奔驰的招牌特色了,一直不改,厂家并不建议换所谓不啸叫刹车片的,所以我也没换,注意一点,改变下习惯,可以克服。顺便说一句,我的原厂刹车片,用了六年,没换过,4S店保养,检查也没让我换。虽然有我开车习惯好的原因,但不能否认,他这个人人都叫的缺陷,一直不改,显然也是有原因的。


    驾驶是因人而异的,好不好,只有自己开了自己感觉,没有对错。
    但好开,有一个基本标准,没毛病没故障,这一点不得不说可能也是我的运气好,买到的是18年车,油车转型前的最后一批,也是最稳定可靠的一批,我这车6年没遇到一次召回,以后估计更不可能了。19年以后开始换大屏液晶仪表起,GLC这车的召回,我在4S店保养和师傅聊,看到听到的,一年比一年多,我问过,咋奔驰制造水平越来越下降了吗?师傅说,百年考验的机械结构和发动机,他没有下降,是因为新的电子配置,新能源动力及相关配套的机械部分,没有多年的磨合和经验,难免的。

    车,对我来说,不仅是驾驶运输工具,我喜欢折腾的各种配置的原因,是在折腾中,会更了解它的原理和操作后面的逻辑,会让你更熟悉和理解驾驶的安全点和风险点,对你开这个车来说,就是更安全。我开它6年,零事故就说明了问题。

    下面重点说说我这六年折腾,现在的结果吧,因为太多折腾,我还是捡比较大的项目来说吧,如果有车友对一些细项需要了解,有时间我可以再回复下。先说我的折腾原则:基本是恢复那些原厂减配的功能,用原厂配件,不过也有一个例外:那个中控大屏(后面详细说)


车衣



       这是上周洗完车,路边拍的,和当初新车比,一点也不显旧,这最大的功劳得益于车衣。当初我选择车衣时,看过很多论坛帖子,很多人都觉得车衣没啥用,我也一度纠结,但六年后,我庆幸当初选择了车衣。再看看下面2张拍的车局部,没有车衣,是不可能还有这光亮如新的视觉效果的。当然,你得选个靠谱的车衣,我前几年的帖子里有详细介绍,这儿就不再细述。



车窗贴膜



    这是走了弯路的,提车时没在意,就让4S店贴了送的贴膜,也是大牌的,但效果,遇到第一个夏天还没觉得,第二个夏天实在受不了,找了家专业店,换了量子膜,前挡:钻石70,其他:钻石40。效果好很多,我说空调制冷效果坚持了6年没一点问题,有这个贴膜很大一部分功劳,因为它真能挡住大部分红外线(只挡紫外线没用,那不是发热源)。

柏林之声



    长途开车,有个好音响,不仅影响心情,还影响疲劳。所以这是我最满意的改装之一。一开始找的一家小店,零件倒是原厂的,但装配水平不足,功放模块的固定位置和方式不对,我也是后来在另一家比较专业点的点做其他改装时,他们发现的,就又请他们重新安装和固定了一下。

恢复减配功能


用车易升模块刷隐藏功能:(安全可靠,6年没出过任何问题)
  自动启停--修改为记忆模式,再不用上车就强迫去关了; 
  空调内循环--修改为不自动关闭;
  关闭安全带提示(呵呵,不建议);
  转向灯闪烁次数更改;
本来还有很多可刷,但不建议刷了,比如交通标志辅助,可以自动识别前方的限速指示牌,然后显示在仪表盘上,功能很好,但有些问题,会时常出现功能失效报警,我最后就还是把它关了。

加装:负离子模块
        胎压监测
        单门舒适进入,只装了驾驶位的门,其他门90%情况下实际也用不上。

中控大屏



这是折腾次数最多、时间最长的东西,换过10.3寸屏,最后换成12寸屏,10.3寸和后来新GLC大屏基本一样,而最后换的12寸屏,大这一点点,真的更好看,所有坐我车的人,都如此评价。
下图是10寸和12寸的对比。


    对这个唯一一个我没有用原厂配件的改装,我要多说几句。
    一开始是坚持用了2年原车大屏的,导航也玩得基本能用,我还写过一篇帖子表扬它。可以后来城里道路越来越多,越来越复杂,这个原车大屏已经和高德百度地图差得越来越远,现在奔驰新车都用高德了。可我这个老车要用高德,只能用安卓大屏了,开始还是比较担心会有不兼容,卡顿,死机,山寨品牌也多,我是查找,分析,看了大半年帖子,选了家基本上最贵的安卓屏,结果出乎意料的好,除了接电话有点小bug,播放音乐和视频有点延时,其他像导航,播放等都非常满意。后来嫌小了,换12寸大屏时,又选了另一个名气更大销量最大的屏,结果换了,小问题不少,气得我只好又退了,去找原来那个品牌,居然发现他都找不到了,好在我通过原来购买记录联系上他们,才找到他们已经1年多没更新的网店,下单到手,质量一如上一款,我专门去好评一次。之所以对这个大屏啰嗦这么多,是有感而发的:一是有感于国内山寨能做出装上奔驰车,不输于原厂质量的屏,而功能比原厂多太多,而且和手机高德高度一致,同时高德是支持地图升级不收费,还支持手机高德和大屏高德同步,发送地址,线路等。而且,屏幕、分辨率也比原厂更大更细腻(上面2张照片,是我手机拍的,实际效果完全可以说超过原厂)。我已经用了2,3年,一点问题都没有。二是,国内小厂生存看不到未来,好的,质量高的,竞争不过“性价比”更高的其他小厂,总是内部人打价格战,最后,好的也活不下来。“性价比”高的,也撑不了多久,因为毕竟最终还是要看性能和质量的。

轮胎轮毂



    轮毂的改变,对车外观影响很大,看看上图,比较下我当初刚提车的战斧轮毂,好看不是一二分。但对我来说,还有更重要的因素:从铸造换成了锻造轮毂,轻了也更结实了。
    轮胎都知道是消耗品,我是头2年有点背,隔不了多久就有个轮胎被扎,后来有个轮胎直接被一个指姆粗的螺栓给扎了,只有换,这普利司通授权门店意外发现还有进口的匹配轮胎,换了一个试试,感觉很好,立马又换了一个,我还写了个帖子说的,但好景不长,进口轮胎比国产是软不少,舒适了,但,确实不太适合国内道路,2个新换进口胎,2,3月就相继被扎或被梯坎伤损,好在补补还能用,我也气到不换了,想等它再被扎到3,4洞再换。结果喜剧了,后来4年,一个胎都没被扎过了。上周那个没换过的原厂胎磨损到点了,4S店保养连到2次喊我要换了,其他胎也用了快5年了,还都有至少一个补丁,所以干脆都换了,4S店的胎太贵,还是到普利司通店换这车原配的国产胎,是奔驰认证的MOE胎,也就是4S店卖的胎,便宜7,800,从厂家拿货,有防伪码,二维码,官网小程序认证为正品的。吐槽一下,GLC的零整比是7:1,所有零件单买,可以组装7台车了。不过,好在它的零配件基本没有给我出过问题,有一回我发现在一定速度时发动机仓里有点异响,到4S店检查,师傅专业,一听就指出问题所在,换了羊角阀就解决了,没收钱,因为我当初就是怕维修贵,花了1万多买的5年免费维修合同,可惜6年就换了个羊角阀,确实没想到奔驰这车的零件这么靠谱。

国内道路,还是老老实实用奔驰推荐认证的国产MOE轮胎吧。

车内氛围灯




    这个本来没有打算加装的,主要是我最开始装的高音旋转喇叭出了点问题,我找了家改装店换成国内大厂的水滴高音旋转喇叭时,被店主一顿推销,脑袋一热就加装了氛围灯,效果还是可以的。晚上并不影响视线。

安全系统


    GLC 300的安全保护系统。虽然这是个标准的油车,但奔驰也给了不少安全配备。
    由于我开车20多年了,对自己的驾驶控制技术很有自信,从未出过事故,以前开大众的车只有一次被别人追了个尾。所以我一直认为驾驶安全是掌握在自己的手上和脚下的,再好的系统也代替不了,所以我只用了他的二项,一是主动刹车,GLC我开了六年,只有一回在城里确实不注意,它实实在在帮我拉紧安全带主动刹停,避免了追尾。这对我来说就是最好的安全保障了,另一个就是盲点辅助,可以有效判断左右后方接近你的车辆是否存在擦挂碰撞的风险。其他像车道保持,自动疲劳提醒,自动识别路上限速牌等等,我就全都关了没用。我知道现在是个新能源都谈安全系统强大,我也开过宝马和比亚迪的电车,太智能了,人就懒了,而电子的系统,没有不出问题没有bug的,借用4S店师傅的话,经过几十年路跑检验改进完善后,才谈得上安全,这之前,还是把方向盘握在自己手上,用点辅助功能就好。

驾驶位舒适功能



    这部分改装改造,我不知道咋命名,反正是你坐在驾驶座位,能用上能感受到的方便功能。
    上图改造了的点一般人看半天都估计都看不出来完。细节太多,包括:脚垫,油门刹车踏板,方向盘套,中控钟表,无线充电座......

    还有看不到的纸巾桶,垃圾桶(充分考虑了车内空间和美观问题,放在基本看不见,又触手可及,大小合适的地方,这玩意看似简单,做到前面说的美观隐藏又触手可及,折腾了5个方案,买过5种不同的纸巾桶,垃圾桶)。

    ......的意思是还有不少于2个以上的东西没说,哈哈,太细节太小,估计多数人也不在意了。在意的,可以自己再找找。


重点说说这个无线充电座,网上有很多视觉完美的替换烟灰盒为充电器的方案,隐藏美观,但问题是实用性不高,特别是夏天,基本上一会就发热到无法充电。反复测了几款,发现中控烟灰缸位置的发热,在车辆行驶时不可避免,这个问题无解,我其实还买来能半导体制冷的无线充电器改装成烟灰盒,充电效果是好了,手机也不发热了,但这种制冷的本身也要大量散热,导致那个位置的噪音和发热大增,并不符合舒适环境的要求。所以我最终用了这个带风冷,苹果MFM认证,可15w无线充电iphone的无线充电器,下面改造一个小烟灰缸用来固定。这玩意多少钱,绝对超过大多数人的想象,哈哈。


    再提一个细节,可以看出我的折腾到了何种地步。这个中控面板上本来我装过钟表,本就是看着好看,并不实用,因为没有看这个时间的任何必要性,今年年初是一个朋友坐我车,偶然的一句话点醒了我,“现在谁还看这个时间,不如显示个温度还有用点“,确实,虽然车内温度能感受,但并不直观准确,我在淘宝淘了几个月才淘到这个算得上好看的温度计,有钟表的气质,看着也不掉价(一般的这类车载温度计都难看得要命,塑料感十足)。在面板同样好看的前提下,实现了更加实用。

其他


    其他还有通风座椅,后备箱,洗车工具.....,以前帖子有介绍,虽然后来还再折腾过这些,但亮点不多,就不再赘述了。可能大家会问我这么折腾,花了多少钱,我贴个清单吧,不完全,有很多小东西是折腾买过2次以上的,但大项基本包含了。
    相当于车价12%的花销,到底值不值?
    上前年曾动心换个纯电的宝马IX3,当时赶上宝马啥活动,优惠到39万,我这车他店里回收30万,犹豫再三,没舍得换。
    后来家里小孩工作,买了个比亚迪销到天上的宋plus dmi的混动电车,我拿到开了几天,都想卖了GLC,换它了。好在还是没舍得这车,好在理智再观望了一年,这2年电车确实在国内发展的火上天了,但这2年看到、用过同事,家人们的电车,实际驾驶,使用,保养的情况,再看国内外电车的发展和争论,我已经下了决定,以锂电池为动力的车,我不认为是新能源了,如果没有更好更环保,充电更方便更快的电池,我不会买了。这个问题,我是2年的”新能源“驾驶、纠结、判断,各种文章新闻分析的结论,肯定一大堆人不同意我说的,没关系,我只是证明了我应该开什么车,未来不是我一个的未来,你如果了解车,了解你自己该开什么车,不必听我说的就是。
    回到那个问题,看着现在这辆已经开了6年还舍不得换、保养维护得无任何问题的车,对我来说,值了。


  • 用车经验
最后编辑于2024-05-29 07:56:33
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