2023款林肯航海家尊睿。图片源于汽车之家

2023款林肯航海家发动机舱盖下的变速箱。图片源于汽车之家

前言

变速箱这个物件的角色特点就是埋头苦干、任劳任怨、功成身退。通常情况下，就是要求它不要有存在感，就连保养都省了（相当一部分变速箱是免维护的）。可能在整车的生命周期里，车主都不曾注意到过它。

由于它具有上述特点，话题量也就少了。只要有话题，多数情况下就是负面话题。

2014年林肯进入中国，2020年开始国产。本故事着眼于2014年至2018年的林肯MKX时代，也就是林肯航海家（Nautilus）的前身，说一下那时候的变速箱的故事。

2014年林肯进入中国前夕，汽车之家的报道

第一款国产林肯下线。那时看到的光明前景是怎样的？

AT自动变速箱是如何诞生的？

这一期间的林肯MKX装配的是一台6速自动变速箱（6AT），这台变速箱源于Ford和GM在变速箱领域的第一次（应该是第一次吧，更久远的时候我还不懂事）合作。

上个世纪末，横置自动变速箱还在4速，纵置变速箱为6速。通用汽车和福特汽车作为汽车行业的龙头企业决定研发6速横置变速箱，这是汽车行业中一次重要的技术合作（两者可是竞争关系呢）。这款变速箱主要用于前轮驱动和四轮驱动车型，旨在提升燃油经济性、驾驶平顺性和动力表现。

4年后，在2006年下半年，两者合作的结晶开始装车。福特系列优先搭载这款6前速先进变速箱的是2007款的锐界和林肯品牌下的MKX，即林肯航海家的前身。

Ford和GM合作研制横置布局6速自动变速箱的新闻报导

福特6速横置变速箱切面图

福特6速横置变速箱冷却系统

福特6速横置变速箱实物-四驱款

那款变速箱装配了哪些车？

如果十年前勇敢福特系车辆的话，应该对这款变速箱很熟悉了。

福特品牌下有福睿斯、嘉年华、福克斯、翼虎、蒙迪欧、S-Max、金牛座、进口探险者。那时也是福特汽车在中国的高光时代，不少都是那个年代的热门车型。

林肯品牌下除了第一代MKX和第二代MKX之外，有MKZ（现款Zephyr的前身）、MKC（冒险家的前身）、林肯大陆。

2007款MKX首先搭载新款6速自动变速箱上市。第一代MKX，未进入中国销售。

2015款林肯MKC，我门就很熟悉了。

林肯MKZ，尽管在境外已经没有了，他的继任者林肯Z在中国活了下来。

第二代MKX，这就是进入中国的车型

林肯大陆，没有熬到第二代到来。它的门把手设计在现款航海家境外车型上得到传承。

评价如何？

由于两家企业是竞争性关系，尽管这款变速箱在机械层面相同，但是在电控和软件层面，两者各玩各的，保持着自己对“优秀变速箱”的价值观。

尽管查不到Ford和GM对那次合作项目的后评价，但是效果应该还是不错的，要不然就没有后续了。

然而，福特集团的勇于探索的企业文化，也让它踩过不少坑，不少还是天坑，这个后续有机会再填坑。

2024年福特集团营收超预期。

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