前一段作为竞品车主参与了新发现的试驾体验。
苏州坦克基地，德清裸心谷陆虎体验中心。
两个场地非常具有代表性，一个是越野车友时常玩的地方，另一个是准专业越野体验场地（极限设置）。
体验了新发现的顶配以及低配版本。
顶配版本确实秒杀低配，各个方面！
现在想和大家聊的是低配版本的全地形系统。
据体验中心的教练解析与高配的最大区别是没有分动箱。
低配进入地形选择模式，变速箱自动锁定二档。

有了之前顶配的越野体验，低配的发现五确实没有顶配的气定神闲。
顶配稳住油门，直接就上去。
低配踩油门的同时，轮胎打滑同时并及时锁定。
为什么要和大家聊这个低配的四驱版本，因为了解之后低配的2T7座才更符合汉兰达竞品的标准
有钱的话妥妥的顶配，陆虎的越野基因顶配保留无疑。
说到低配，更多的是昨晚看无名名草的帖子。
链接帖结果是惨烈的，不过看过之后对汉兰达的四驱锁定能力尤为推崇。对很多非议是妥妥的那啥！
我不发链接，只截几个图片看看现实中新汉兰达是如何过交叉轴的。
相信大家有自己的能力，能够找到这个视频：全新汉兰达野外测试。

欢迎理性探讨。