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在怎么发展，在怎么快，春节还是一票难求，还是挤的金鸡独立，认真办点实事比吹牛难啊
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原帖由 边塞游人 于 2010-04-02 08:30 发表在 40 楼
西藏，那可是举国之力啊
政治意义、军事意义 -
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原帖由 pleasureme0123 于 2010-04-02 14:38 发表在 41 楼
在怎么发展，在怎么快，春节还是一票难求，还是挤的金鸡独立，认真办点实事比吹牛难啊
................实话
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原帖由 风起云涌_风云2 于 2010-04-02 20:18 发表在 46 楼
不错不错！哪天我也坐动车组去！而且一定要和谐的！
和谐社会，当然要坐和谐动车啊
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原帖由 475150222 于 2010-04-02 20:19 发表在 47 楼
和谐社会，当然要坐和谐动车啊
必须地！ -
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原帖由 475150222 于 2010-04-02 19:47 发表在 44 楼
政治意义、军事意义
普通意义没必要那么花费 -
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原帖由 同仁堂的橘红丸 于 2010-03-31 21:48 发表在 16 楼
我实在是不想评论，缺忍不住想说几句，楼主提供的都是对外的公开资料，我就谈谈自己的一些看法。我只是想说的是，中国铁路的技术提升，绝对没有公开资料表述的那么迅速，在完全放弃自主研发之后，与日本的合作证明，失败，一如上世纪国内诸多钢企竞相与日方合作一样一无所得；…
看来兄弟对这方面很有研究呀，有的地方说的很在理 -
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原帖由 赵本出 于 2010-04-01 17:56 发表在 35 楼
貌似有一张西瓜的是 微软模拟火车里的图片 我是个铁杆的火车迷 啊
又看到仁兄的帖子了，就上一篇帖子中的言论表示微薄的歉意借地方请教兄弟的长江网或者海子网的ID
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原帖由 475150222 于 2010-04-01 08:19 发表在 21 楼
对朋友爱国主义敬佩，我的看法是：1、外国技术有长处，自己技术飞跃通过拿来实现了“短、平、快”，如果通过自己研发，花费的金钱恐怕还要多，这一点我从不怀疑国人的智慧。美国、苏联制造原子弹哪个不是拿来的？2、外国好多尖端技术以前对中国都是保密的，现在铁路技术已经放…
国内的高速动车技术仍然在继续不断地发展从5型车引进到前23列5型车上线试运，暴露出了很多问题，但是随着时间的推移，很多问题都根据我国的线路、信号、运行里程等实际情况得以解决。
当年5型车刚上线的时候，就因为那1个字节的数据存储宽度，行车电脑始终无法突破1600公里的数据记录极限，经常于锦州或者哈站抛锚，前阶段坐了D27/8感觉还是非常不错的
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这位老兄该不是长客的吧？
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原帖由 同仁堂的橘红丸 于 2010-04-01 12:36 发表在 28 楼
兄弟看来是路局的，都是业内的，很多东西没法说哦，关键是技术转让，受让的条条框框限制了我们对核心技术的探索，引进消化吸收在诸多技术门槛面前实在是艰难，国内的研发风气本来就不盛行，真正的拿来主义不可怕，可怕的是抄来主义啊。铁路是国计民生的大计，不说车辆，现在的… -
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原帖由 yantair536 于 2010-04-08 20:50 发表在 56 楼
这位老兄该不是长客的吧？
佛曰 不可说，不可说~~~~~~~ -
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原帖由 yantair536 于 2010-04-08 20:50 发表在 56 楼
这位老兄该不是长客的吧？
不是不是，呵呵
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原帖由 秋月一竹 于 2010-04-12 21:02 发表在 59 楼
中国铁路突飞猛进，想当初坐火车的日子，真的很难受！
又坐火车来了。你好快啊
................实话
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