提车马上两年了，行驶了48000+公里，这是第七次保养了，小保养这种事不值一提，主要聊聊咱们的原车防冻液吧。
老规矩，从首保开始一直都是它

这里多说一句，道达尔这个油行驶到一定里程后确实会有衰减的，能明显感觉到油门不如原来跟脚，包括低速时的换挡衔接不如原来丝滑，换完油上述的感觉全没了......
4S的传统项目，重力放油，至于是抽还是放的干净具体不得而知，总之按时保养最重要。

等待的间隙去客户休息区待了一会，刚好旁边放了一些旧件展示，真的是触目惊心......
这是电子节温器......

说是不按时更换防冻液的造成的，其实天逸原车的防冻液，我个人建议，4S交完车就直接开到修理工间进行防冻液的更换。当然我只是建议，不想在这里与任何车友探讨关于防冻液所谓的技术性的问题，爱换不换......
看看水泵吧

水泵这里的这个洞我没看明白为何这样设计，这是渗漏出来的防冻液在周围结晶了......
还有被积碳包围的活塞......

听师傅说这都是不按时保养，对配件造成了不可逆的伤害....最后只能是花钱换件，所谓的“省小钱，花大钱”吧。
看完有点触目惊心，分享一下个人的保养心得吧，仅供参考......我从人生第一辆开始，慢慢积攒下了一些经验，就是平时修车、保养时不能含糊，有时候看着是省下了俩钱，但这钱你会在下一次修车时全部花出去的。
对于油水这些、我最不喜欢的就是折腾机油，开法系这些年一直都是道达尔，至于刹车油、防冻液、火花塞这种东西只要型号没问题，挑大牌的买错不了，专业的东西交给专业的品牌......刹车盘、片这些目前还没有折腾过，等以后再说吧.....
天逸的防冻液我是刚提车时就听车友讲过莫名消耗的问题，于是就果断上了巴斯夫的防冻液，从换上之后一直在定时观察，未见有少。
还有灰滤、油滤、火花塞这些也是到了里程就更换......
机油就一直是道达尔，每个保养周期内来一瓶燃油添加剂，目前未出现任何小问题，排气管非常干净。可能还没到该烧的时候，届时再看吧......