everest00001 2017/11/30 15:56:56 发表在 118楼
楼主您好!我和你的想法一致,对于喜欢长途驾驶穿越的车友来说,车辆的可靠性是第一位的,低故障性。然后就是车辆的安全性,车身结构是否坚固扎实,同时我也非常的喜欢v90这个车,就是有一个问题我一直非常纠结,也是之前你经常提到了,Volvo它的耐用性,可靠和如何,这对于喜欢长途穿越加速的我们来说尤为重要,毕竟花大五十万不是为了以后卖掉,还是希望它陪伴我十几二十年,上百万公里,如何它真的值得拥有的话。就您开维修车行的经验,接触到的信息和懂车的人也很多,v90这个车可靠吗?虽然我也不喜欢软啪啪的小日本,但人家霸道的确可靠
everest00001 2017/11/30 15:56:56 发表在 118楼
楼主您好!我和你的想法一致,对于喜欢长途驾驶穿越的车友来说,车辆的可靠性是第一位的,低故障性。然后就是车辆的安全性,车身结构是否坚固扎实,同时我也非常的喜欢v90这个车,就是有一个问题我一直非常纠结,也是之前你经常提到了,Volvo它的耐用性,可靠和如何,这对于喜欢长途穿越加速的我们来说尤为重要,毕竟花大五十万不是为了以后卖掉,还是希望它陪伴我十几二十年,上百万公里,如何它真的值得拥有的话。就您开维修车行的经验,接触到的信息和懂车的人也很多,v90这个车可靠吗?虽然我也不喜欢软啪啪的小日本,但人家霸道的确可靠
everest00001 2017/11/30 22:14:24 发表在 123楼
但愿如此,之前我爸的进口325 10万公里以内也是基本没毛病,出了10万就故障率高了,各种烧机油。所以也难说,如果说50万公里没啥问题,100万公里没大修,那就是可靠的
everest00001 2017/11/30 22:14:24 发表在 123楼
但愿如此,之前我爸的进口325 10万公里以内也是基本没毛病,出了10万就故障率高了,各种烧机油。所以也难说,如果说50万公里没啥问题,100万公里没大修,那就是可靠的
everest00001 2017/12/01 16:29:24 发表在 130楼
不是保养问题,一直按时保养的,机油也没问题,烧机油是n52系列的通病,引擎设计上的缺陷,而且很难解决,换油封没有什么用。大修又不值当。所以你会见到很多3,5系烧机油,并不是大家都不注意保养,而且引擎自身的缺陷。所以一款引擎的可靠与否是需要靠时间去验证的,即便它拿过word十佳,n52也拿过十佳,现在想想岂不是打那些评委的脸?只有长时间几十万公里以上的验证才能知晓,可靠?VQ系列是可靠的,本田的红头是可靠的,丰田的1GR是可靠的
everest00001 2017/12/01 16:29:24 发表在 130楼
不是保养问题,一直按时保养的,机油也没问题,烧机油是n52系列的通病,引擎设计上的缺陷,而且很难解决,换油封没有什么用。大修又不值当。所以你会见到很多3,5系烧机油,并不是大家都不注意保养,而且引擎自身的缺陷。所以一款引擎的可靠与否是需要靠时间去验证的,即便它拿过word十佳,n52也拿过十佳,现在想想岂不是打那些评委的脸?只有长时间几十万公里以上的验证才能知晓,可靠?VQ系列是可靠的,本田的红头是可靠的,丰田的1GR是可靠的
everest00001 2017/12/01 17:36:28 发表在 133楼
你说的没错,BMW有些机型就那样。感谢你告知新藏线上的一些95号机油点和路况,给了我穿越新藏线的信心。希望以后私下里还能向你请教一下那边的情况
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯