恭喜,千万不要被之前开过宝马如果再购车选别的品牌所误导,我也是,之前十几年的两代宝马,2018想购车也在帕拉梅拉,S,七系之间徘徊,各种试驾,奥迪根本没有看,从心里对奥迪不感冒,做工用料,七系最好,也是犯了之前一直开宝马想换个品牌的错误思想,在2018年底提了2019款奔驰S450四驱,一开始不懂,慢慢研究吧,这一研究就找出了差距,客观对比我总结的结果,仅供参考。
作为450四驱也算是准高端S了,和宝马740四驱比有如下区别,没有胎压监测,发动机还是之前手动油尺,自动驻车完全没有宝马的好用,用料低端,落地139万的450,竟然是普通织物顶棚,鼓吹的主动进气格栅根本没有,前格栅用手一按嘎吱嘎吱的响,座椅两侧门板扶手明显偏低,把手臂搭上你会很累。简配了发动机仓内两侧护板,座椅调节非常少,连2012款宝马530豪华都不如,最为不爽的是,变速箱低速顿挫明显,有拖拽感,和宝马丝滑变速箱明显有差距。虽然是柏林之声,我感觉和宝华音响有明显差距。导航落后,不支持触控,其实宝马无论是碳纤维车身,科技感,人体工程学,我觉得都比奔驰用心,奔驰的成功就是这套内饰,不是他有多好,而是他和其他车不一样,图个新鲜感,实际操作和便利性,和宝马差大了。我就目前通过对其他几个车的实际操作,感觉宝马的设计,最具人性化。质量不好的奔驰养护费用缺比宝马高的不少,而且他的养护项目是强制的,比如A保和B保,不管你需不需要,都必须更换。
如果再给我一次选择的机会,我肯定会选择宝马,而不是奔驰,而且要加魔毯配置。
当有机会和奔驰450的朋友交流甚至换一***验的时候,你感觉一下是不是我总结的这差距。
我是 S不够,LS 瞧不上,A8不考虑,选了7,我选的7 不是运动版,这车外观比起S,a8看起来更低调些。
回头路上偶遇一下!
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