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每个男人都拒绝不了的电动“玩具”——RC攀爬篇

1 8 发布于 2022-02-17 14:49:16 只看楼主修改帖子

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哈喽大家好，我是论坛红人馆的欧阳长直

在这里给大家先给拜个晚年

祝大家虎年大吉生龙活虎

我想每个男人都拒绝不了电动玩具带来的快感吧～～～～

前一阵子被我的“雪友”带进了一个神秘的组织——哈尔滨模型协会。

在这里面我算是看到了一群痴迷于制造，改装的RC模型爱好者。

这里的人不但热情，说话还好听，主要的是改车技术也真是没得说，高度还原了民用车的外观，底盘，和传动系统，可以说除了动力总成是电动的以外，其余的传动系统和底盘结构都是1:10高度还原的。在这里不但满足了我对车的兴趣，还满足了我童年的汽车梦，说真的我算是“陷”进去了！而且我也是有幸参加了协会的一次神奇的攀爬之旅，好了接下来欢迎你进入RC的世界！

这个世界可能许多人可能不太理解。总会和玩具混为一谈（包括我曾经也是这么想的）
那么简单的来说一下，如果玩具车是家用轿车，那模型就是超跑。用这个概念就可以区别了。
俗一点就是一个便宜一个贵嘛。
如果你是一个对模型怀揣念想的人，那么下面的聚会就会是你视觉的饕餮盛宴！

这一次模型聚会的车型种类比较丰富，用季哥的话说就是涵盖了，大卡车，小卡车，军用卡车，吉普车和小面包。。。。。

大部队先做个集结！

近几年RC圈子里最火的一类车型----攀爬车，它为什么火，因为像真，因为损耗小，因为可改装的范围较大，因为它即使不玩放在家里也是个很棒的陈列品。
每个男人都有征服荒野的梦，有了它完全可以不用去戈壁，不用去沙漠，也不用去危险的无人区，在公园里就可以实现穿越，越野，救援，只不过它个头小了点。不过男人不都是喜欢追求过程么～～～

通过模型会的车友了解，RC攀爬模型车大致可以分为两大类。
一类称为仿真攀爬车，顾名思义，这个类型的攀爬车高度还原了真实世界里的各大越野车型，仿真的外表下同时也具备超强的性能。
例如来自美国的品牌AXIAL出品的90060系列就获得了JEEP的牧马人授权，惟妙惟肖。

集结完毕，首先出场的是越野中的活化石——叙利亚战损版丰田LC70。

陆地巡洋舰LC70系的生命力只能用顽强来形容。不同于普通汽车3年一改款、5年一换代的快节奏进化，LC70系从1984年诞生起就不曾换代，并且一直生产销售至今。在SUV大行其道的当今仍顽强的生存着！

车主名为——韩信，拉我进群的，所以必须第一出场，没有别的原因，近水楼台先得月

顽强生存也指LC70系在恶劣使用环境下的表现。LC70系仍保持着80年代硬派越野车结构，它有着带大梁的非承载式车身，前后整体桥硬轴、钢板弹簧后悬挂、较大的悬挂行程、简单的分时四驱、还有原始的5速手动变速箱，而且车上没有先进的电子装备。

LC70也被广泛应用于丛林探险、人道主义救援、甚至中东和非洲的战场上，LC70系的使用场景基本上可概括为哪里最艰险，哪里就是LC70的舞台！

韩信这台LC70的底盘来自于Traxxas旗下的TRX-4

TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬车，主要特点是采用门桥结构，并且带有前后差速锁，齿轮波箱则是采用了两档变速。

而车壳设计成战损版LC70说明了车主韩信也是个资深的丰田粉，另外也是给予这台车极大的越野肯定。

车壳做旧，车身上的弹孔满满的都是细节

据说这个车的拉风篷布就做了整整一天！

跑起来确实很拉轰！

后桥和差速系统都是高度仿真实车的！

接下来出场的是刘建君的奔驰G63 AMG 6X6

6X6 什么意思呢？6轮6驱！这也是我给它排在第二的原因！（第一是关系户，没办法。。。。

）

G63 AMG 6x6的前脸基本保留了普通版的设计，并配备类似于皮卡的开放式行李厢，整体设计足够霸气。而它最大的特点是增加了一个后桥，变为六轮越野车，而且还是6X6的越野车！

据说实车的轮胎轮胎采用全地形轮胎，让它在复杂的路况下也如履平地！这辆车最大的涉水深度也是可以达到近1米！

奔驰G63 AMG 6x6 目前国内的报价是840万，裸车，落地千万是跑不掉的，而且据了解目前G63 AMG 6x6 在国内仅有一个土豪买了！

这台奔驰G63 6X6 的底盘来也是自于Traxxas旗下的TRX-6 6的寓意就是6驱，这也意味着君哥的G63是这场攀爬比赛里的王者

LED的大灯和日间行车灯完全复刻了实车，而且车主特意制作了小车牌，细节拉满！

如果不告诉你这是台模型，你能看得出来么？

车顶的行李架也是彰显了G63的彪悍

车顶灯，救援灯也都一应俱全！

螺丝安装的孔围和车贴的位置都是高度还原了实车，不得不赞叹模型爱好者的细心程度！

灭火器兵工铲也都是一应俱全！

这里的细节在于检车贴！！！

悬挂和轮胎对于攀爬来说也是大有讲究！

第三个出场的是的黑哥的JEEP牧马人卢比肯（改装版）

牧马人罗宾汉是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。所以，国内很多越野爱好者，习惯称之为卢比肯，但现在官方好像只叫罗宾汉！

实车的罗宾汉拥有DANA44的前桥，前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎车辆也能脱困。因为，说它是为攀爬而生，绝不夸张！

的罗宾汉改装的非常完美，无论是外观和姿态都是数一数二的，车灯，牵引，前格珊的小滑板增加了整车灵活的调性，也充分说明了车主是个极限运动爱好者！

城市朋克撒哈拉，越野玩家罗宾汉！单从外形上来看，两车的差别基本可以忽略不计。是实在分不清二者，其实车子上都有写，Sahara的左前翼子板上印有“SAHARA”标示，Rubicon引擎盖侧面印有"RUBICON"的标示。

这台牧马人的姿态真的是和实车太像了！红色拖车购，备用轮胎，防脱圈轮毂细节满满！

但作为Jeep牧马人的外观，说实在的，还是秒杀很多城市SUV的。

黑哥这款卢比肯的底盘型号是易控的4102，属于国产比较不错的攀爬底盘

易控4102和TRX4的对比就相当于当前最热的坦克300和牧马人的对比一样，前者性价比高，后者则是贵一丢丢，所以你懂的！

下面出场的是老潘潘哥的车，也同样是JEEP牧马人卢比肯

潘哥说了，这台车名叫韩信，也没啥故事，方正大家都说这台车很骚。。。。。

蓝色的恶魔之光让这台车有了独特的风格！可能车主是一个冒险主义者吧

后杠上的激光刻字太细节了！

同样制作了小号牌！

这台车的细节在于车内的驾驶员是两个美国西部的粗旷大汉

个人特别喜欢这台车的拉花～～

接下来这台车是我们本次的快乐源泉，虎哥的肉装牧马人，人送爱称大傻X。。。。虎哥说，大傻X不好听，攀爬巨兽好听！可是我偏不

大家别小看了这款车，这款车可是Axial Racing推出全新大比例的攀爬车1:6 SCX6 Jeep JLU Wrangler 4WD RTR——SCX6
SCX6是基于同厂优秀的1/10 SCX10 III三代为蓝本进行开发，底盘布局和SCX10三代类似。Jeep原厂授权的JLU Wrangler车壳标配了前后LED车灯，加上仿真的V8引擎盖进一步提升仿真度！

虎哥可以为了模型可以说是下血本了，这可能就是传说中的热爱吧！

这辆车的上手难度要比想象的简单的多，别看这块头大，操控可是非常好的！

和实车一样，爬坡穿越毫不费力！

这款车真是本次聚会的快乐源泉，这款车虽然体积比较大，但是却很灵活，而且速度较快，随之而来的弊端也就是电量消耗的比较快，这就和我们日常生活用车一样，动力强劲的油耗肯定感人！

迎面开来的是路虎卫士

如果说我们的北汽BJ212是我们的经典硬派越野车的话，那么下面看到的这台路虎卫士两门版车型就可以看作英国版的BJ212了，同样也是几十年的经典外形，同样也是短小精悍的车身造型，只是这台路虎卫士的整车性能要比我们的北汽BJ212强不少，就算是与丰台霸道，兰德酷路泽甚至奔驰G级相比，它的性能也丝毫不差。

这台路虎卫士的定位更像是一台通讯救援车，车上的救援设备也是非常的齐全！

车前头的绞盘也是充分的说明这台车的脱困能力非常的强悍！

这台是焦建的白色牧马人，这款特别的出色，细节之处在于他的内饰都是原版牧马人复刻下来的，这在他们模型协会里也是缺指可数的！而且仿真到在转弯的同时，车里面的驾驶员手臂也会随着方向盘而转动，和车轮达到完全同步如果跟拍下来，根本都看不出这是台模型车，只不过车主太帅，车子太快，并没有抓拍到几张照片！

这台保障车是广德哥的EMO JT4

这台车可以说是小可爱了

JT4搭配了目前流行同时仿真的底盘结构,采用前置发动机(电机)、门桥、双速、差速器和差速锁！

真实JT4车型是Jeep品牌的鼻祖成名于二战的经典名车Willys，纯正的军车血统赋予了早期的Jeep品牌车型强大的四驱能力的同时，颇为”低调“的Jeep品牌除了主营的Willys越野车之外，其旗下还有一个更为接地气的产品系列-Forward Control（FC）

Jeep Forward Control 系列诞生于二战之后的50年代，随着战后经济的快速发展，市场上对于民用多功能车型的需求也日益增加，Jeep的前身Willys汽车公司基于其旗下威利斯越野车平台开发出了定位为轻型商用小货车的Forward Control（FC）系列车型