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买车缘由

从小就喜欢车，非常渴望像头文字D里面的拓海一样，练就一身车技，梦想着拥有一辆属于自己的座驾。然而梦想与现实有所区别，毕业几年一直在外打拼，每天骑着电瓶车上下班，每天从家到公司来回30公里，不管是刮风下雨，依然如此。因为不太喜欢挤公交，有时还骑着电瓶车去拜访客户。四年多时间里，我的小毛驴陪我跑了近6万公里。从13年计划买车，一直没有真正的行动。2014年6月换了工作，上下班距离更远，来回差不多需要50公里，每天路上需要耗费一个多小时，觉得十分不便，尤其是下雨，经常沾到满身是水，有时路上胎坏了，要推很远才能找到一家电瓶车维修店，个人厌倦了每天骑电瓶车的生活。终于把买车提上了日程，因为还没有驾照，决定一边报考驾照，一边看车。

喜欢这个角度，眼神十分犀利。

选车经历

选车的过程是一个复杂的心理转变历程，从最初对车的一窍不懂，在网上到处查找资料观看各种评测，渐渐的对车有一个更清晰的认识。说起选车，最初计划买一个落地在12万左右的轿车。后来看到身边的朋友很多都买SUV，个人也非常喜欢SUV，主要觉得SUV视野比较好，更安全，而且空间更大，更为实用。看了一圈，自己把预算从12万提升到15万了，其中H6、优6、IX25、X-RV、缤智、尚酷、致炫都看了一个遍，发现SUV性价比并不高，15万只能买到一个国产紧凑型SUV或者合资小型SUV，就放弃了SUV的想法。

然后把注意力锁定轿车上面，因为是人生的第一辆车，所以把主要精力放到合资车型上面，国产车不是不支持，只是觉得与合资企业相比还是有一定的差距。锁定15万左右落地的合资车型后，几乎把市场上的合资车型都看了一个遍，发现看的车越多越难选择，最让我纠结的是昂克赛拉与雷凌之间的选择。

眼睛炯炯有神

选车对比

菲翔/致悦：一次和朋友一起去看车展，看到菲亚特展区展出了致悦和菲翔，觉得轮毂非常好看，真皮座椅手感非常舒服，当时很心动，算了一下落地价格1.4T 150马力带天窗的价格要超出15万，加上菲亚特4S店少，保有量低，后期保养不是特别方便，还有刹车据说调教有问题，就放弃了。

英朗GT：车还不错，但油耗太高，太肉，放弃。

新英朗：凯越升级版，改个名字出来骗钱，直接放弃。

朗逸：外观中庸，拉皮车，直接放弃。

速腾：各方面都比较均衡，但害怕断轴，自己不会修车，去大众四儿子店看车销售态度不好，屌屌的样子，果断放弃。

卡罗拉：内饰跟雷凌差不多，用料方面比雷凌稍好，门板都是软塑，但不喜欢卡罗拉的车头，感觉像个八字胡子。

思域：外观还可以，车比较好开，内饰科技感十足，动力总成太老，加上我们领导就是思域，不想撞衫，故放弃之。

408：后来又去看了标志408，里面空间非常大，做工和内饰都非常不错，1.8顶配算了一下16万多，接近17万，问了一下后期保养价格7500公里保养一次，每次差不多七百多，觉得价格太高且保养太贵就放弃了。

马自达6：底盘很不错，空间也还可以，加上是B级车，加上2.0的排量，价格很便宜，外观虽然十几年了，但依然不过时，当时确实很心动。但看了一下内饰，着实不喜欢。加上马6为了降低成本，里面很多零部件都使用了国内一些不知名的厂家的，小问题很多，动力总成很老，俗话说买新不买旧，就放弃了对他的想法。

C4L：内部做工还不错，空间很大，座椅很舒服，动力充沛，优惠2.5万+。不喜欢其外观，保有量低，保养费比较高，小毛病多。

新福克斯：几个朋友都买了新福克斯，操控性很好，不太喜欢车头外观，内部做工不是很好，加上双离合漏机油等问题，不想买手动挡，就放弃了。

新科鲁兹：1.4T动力不错，但双离合有点延迟，匹配得不是很好，类似黑色+马棕色好看，扭力梁+瓦特连杆的地盘支撑力还可以，如果选择手动挡可能会选择它，进口6MT手感不错，但因为经常在市区跑，自动挡着实开得累，放弃。

昂克赛拉：外观很惊艳，内饰简洁，全系ESP，独立后悬挂，转向精准，操控性好，安全性能不错，省油，混动红很漂亮。主要的劣势：是隔音，后排空间不大，1.5感觉动力不是很够，2.0自己的预算不够。

屁屁也可以很性感

体验心得

1、动力：在市区和高速开绝对够用，一般红绿灯，经常会甩掉后面的车很远。

2、油耗：主要是上下班开，走高架，偶尔堵车，半开空调，综合油耗6.3L，开空调堵车严重情况9个多左右，1300元油费，跑了2600公里，还是很不错的。

3、变速箱：CVT平顺，没有顿挫，响应灵敏。变速箱绝对是同价位最好的变速箱之一。

4、底盘：底盘调教偏硬，尤其是过减速带，速度太快，会出现DANG DANG的响。侧向支撑性还是不错的。

5、空间：空间在同级中算中等偏上的，尤其是后排可以做到几乎全平。

6、舒适度：噪音控制不是特别好，尤其是胎噪，下雨天特别明显。底盘滤震效果一般，假如后排坐人，过减速带一定要慢下来。1.8精英版后排头枕不能移动，无后排出风口。无后视镜加热实用性配置。

7、配置：配置对于稍微有点低。无后视镜加热；虽然前面灯设计很犀利，可惜不能独立做成日间行车灯；大灯为卤素大灯，在晚上有点暗；有倒车影像无雷达；无后排出风口；有多媒体系统而没有导航等很多实用性配置。但好歹底盘、后防撞钢梁、动力总成没有被简配。

8、视线：A柱有点挡视线、中控台有点高，整体给人有点压抑的感觉。

9、设计：车头和前车灯是亮点，颜值在这个价位里面可以排在前几名。

整体来说雷凌这个方面在同级中算不上最好，但在同级之中算是最均衡的。实用而不呆板，是一辆实用的家轿，除了买菜、上下班代步以外，偶尔还可以富有激情。

实拍美图(手机拍的，将就着看吧)

本身准备买红色的，当时准备签合同时，销售告知1.8L红色需要5千定金才行。

提车自己没去，请朋友和老婆一起去的，当时下班回来第一时间下楼去看车

旁边的大众一定是被雷凌的外观所吸引了，要不然也不会靠这么近。害我从副驾驶过去才能把车开出去。

提车第二天，迫不及待开出去遛了几圈。

轮胎是YOKOHAMA。哎哟，不错哦！

出差回来第一次洗车，放了一周着实好脏。

大灯加上示宽灯看起来还不错

原来示宽灯两边是装饰，不会亮。

眼睛炯炯有神

前后45°照

国际惯例，大鹏展

老婆友情出镜

正面，喜欢雷凌的大嘴进气格栅

A柱有点挡视线

刚开始油耗34.8L吓我一跳，以为显示的坏掉了呢。

油耗跑省道最低5.3L，还是很不错。

日常路况，每天都很堵。平均6.3L，现在开空调比较多，在7.5L左右。

钥匙照，求版主加精。

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很多车友说我有老婆出境，自己为何不见自己真容。本人在此就爆两张个人的照片。照片是8月16日车友聚会拍的，拍的不是很好，因为是对着大太阳的，眼睛都有点睁不开，明明不胖的，感觉很胖。给大家解解毒。哈哈。。。

下面分享几张车友聚会照片

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前两天刚买的脚垫，还没有仔细拍，先上两张图，改天上个完整的。

------------------------------2015.11.6更--------------------------------

截止到现在为止，开了有6100公里，在这里说说综合感受。有几点吐槽一下：

1、最不能忍受的是方向盘调节，方向盘太短，前后调节距离太小，导致手的距离合适，腿部空间就很小，方向盘容易顶着腿，这样虽然转向好把控，但腿部就很累。如果把座椅前后调到比较适合的位置，方向盘就离得很远，加上雷凌的方向盘很大，这样打方向就会对方向盘把控不精准。

2、驾驶位座椅靠背调节的齿轮有点小，要么座椅靠背太直了，要么就太躺了。

3、中控、A柱及方向盘在走颠簸路段，容易异响。虽然不影响安全，但会影响驾驶感受。

4、车里的味道太大，截止到现在已经5个月了，行驶6100公里，依然有很大的味，而且还是在经常开窗的状态下。