宝马MINI纯电版来在经历了上市初期的低迷后,官方降价最高达4.6万元。
其实完全是意料之中的事情,上个月就发表过相关话题。
早些年MINI凭借其独特的外观设计、丰富的个性化配置以及“宝马”的光环加持,迅速俘获了一众追求时尚、个性与品质的年轻消费者,在国内一直也是溢价销售。
随着国内新能源汽车市场的快速发展,越来越多的竞争对手涌现,消费者对于电动车的要求也越来越高,而MINI似乎并没有跟上时代的步伐,其产品力逐渐落后于市场主流。
续航里程一直是MINI纯电版的短板,在动辄四五百公里起步的今天,MINI纯电版可怜的270公里续航里程。配置方面也缺乏亮点,在智能化、网联化已经成为标配的当下,MINI纯电版却依然固守着传统的燃油车思维,无论是智能座舱、辅助驾驶还是科技配置,都显得乏善可陈。
最关键的是厂家放不下身段,对国内新能源汽车如此内卷的市场缺乏了解,过高的产品定价注定了今天的局面。面对销量上的持续低迷,MINI终于坐不住了,此次官方降价,我觉得也很难刺激消费者的购买欲望,降价并不能解决MINI纯电版的问题。符合市场的价格是基础,提升产品力,这是根本之策,MINI需要推出续航里程更长、配置更丰富、智能化程度更高的电动车型,才能满足消费者日益增长的需求。
因此个人觉得即使电动mini降价4万多,未来的市场销量也不会好起来。