二、森雅传记缘起

    2009年的一个夏日，江湖打算为方便接待四方宾朋亲友来到家乡游山玩水选择一辆七座的汽车，开惯了单位的四驱和越野之人自然把目光先投向了那些suv，但七座suv坚挺的价格和高昂的油耗以及后期保养费用让人望而却步，mpv的低底盘和车内高度又非江湖所好，难道要买面包不成？无奈之时干脆检索所有国内在售七座车型，森雅就这样跃入眼帘，凭借较低的价格（当时大发森雅的顶配车型售价不到十万），较高的底盘，七座的空间，特色的后驱和后桥，以及出色的发动机参数和成熟的自动变速箱技术打动了江湖的心，这是一款独到的车型，但什么原因造成了国内的销量低迷，会不会买到一辆步特锐后尘黯然退市的传说车型，带着这个疑问，江湖来到了雅友最多的汽车之家论坛，一边潜水一边寻找实车感受。

    实际当时大发已和一汽进行换标谈判，停止了森雅的生产并进行清库销售，想看辆实车特别是顶配的车辆都很困难，因为本来销量就小，购买顶配的车友更少。在难以看到实车的情况下江湖基本翻阅了论坛所有文章，全面客观了解了森雅的状况，坚定了值得购入的信心，这一等就是好久，后来论坛开始流传换标降价的消息，省钱总是好事，就这样等到了九月新的价格公布，好不容易看到新的实车后江湖选好颜色交了定金签了合同等着提车，不过森雅的突然火爆大概出乎所有人的意料，连厂家也措手不及，交车的日子一拖再拖最后让江湖忍无可忍，干脆退了定金寻找实车，还真不信钱在兜里买不到东西了，诺大个华北东奔西找果然找到了一辆现车，虽然颜色和原来的不太一致但效果也很好，于是一手交钱一手提车，异地300公里把车开了回来。

    在交了定金等车的时刻，作为一个准车主，渴望和老车主们交流的心情让江湖不再潜水，正式注册步入论坛，因爱好旅行和摄影，又在商界江湖征战多年，故id取名行摄江湖。从那以后，江湖和论坛的新老车友一起见证了论坛的发展，结识了不少的朋友，这是江湖在此最大的收获，并进行了雅海导航的搜集方便车友，在论坛答疑和导航的过程中，江湖逐渐觉得有必要将森雅的今生前世大事小情做一个传记并纳入雅海导航体系，方便车友们一目了然的快速了解森雅，而不必像江湖当年那样四处求索效率低下，恰逢江湖在论坛注册一周年，就以此作为回报论坛所有车友的一份献礼！特别是那些帮助关爱江湖的好朋友！因为有你们，论坛才有行摄江湖！江湖会一如既往，只要是对车友对论坛有益的事情，将不辞辛苦！

     此贴挂一漏万，不足多多，还望各位好友跟帖推荐好的资料过来，和江湖一起完成这个历史的记载！

     因为有大家，森雅和论坛的明天才会更好！

二楼：森雅简明数据

数据来源于一汽吉林官网 车型森雅M80 编辑日期2010-10-13

三楼：森雅评测摘要

本测评转载自新车网 因字数限制有删减 编辑日期2010-10-13  

    森雅给人的第一印象，就是高——车身高，底盘也高，与小型SUV不相上下。不过车身造型设计却比较温和，线和面的处理都是中规中矩。可以说，森雅是一部有着SUV的体形，但披着轿车外衣的混种（Crossover）车。从侧面看，森雅呈典型的两厢风格，但尾厢的大小已接近旅行车，加上驾驶舱前移，使得森雅在仅仅4.1米的车长内获得了足以容纳三排座椅的车厢空间。森雅高度和轴距都比较出众，但宽度却逊色于同类型车，加上较高的离地距，这些因素共同造就了森雅独特的形体，说它是小掀背车、小旅行车、小SUV甚至小MPV都不为过……前组合大灯轮廓简洁，但灯内做工精细。立式的透明尾灯，轮廓同样非常简单。进气隔栅乍看比较保守，但细看之下带有丰田车系的特征。森雅的车厢设计如同其外形，简单、务实但略显平淡保守，是森雅车厢给我们的印象。组合仪表简洁明了，240km/h的最高速刻度略带“幽默”。方向盘上下不可以调整，好在转向柱的位置设计还算符合人机工程。车厢内的控制部件诸如车灯、后视镜等，都以最实际的方式来编排。前排两个遮阳板的背面都没有化妆镜，这个小装备的缺失不仅会让人觉得廉价，而且很容易得失一批女性用户，对车厂而言这很可能会得不偿失。前排出风口造型虽然款式不时髦，但风口的上下和左右摆动幅度都很大，是实用的设计。储物空间设计有几处亮点，比如方向盘左下方的圆弧状储物格，能放进大号的瓶装水，行车时还不会滚出来；手套箱比较深，门壁板的设计造型简洁而不失活泼和变化，而且储物格槽够大，前后门壁板的储物槽都可以容纳饮料瓶，第三排座椅两侧也设有很大的储物槽。在这个部分森雅做得比绝大部分同级车都要出色。森雅的全系列座椅均为织物面料，高配版本的织物用料要更高级一些。前排座椅的座垫包裹性不很强。主副驾驶座都只有手动四向调节，座垫的高度不可调，腰托调整也欠奉。中间排座椅为5/5可分割式的三人座，造型更加平坦。由于车顶够高，中排的头部空间最为宽敞。虽然是后驱车，但地台因布置传动轴而突起的鼓包也控制得不错，加上坐姿偏高，乘坐三人时腿部和头部空间都很令人满意，仅仅是横向空间稍显拥挤而已。七座版森雅的常规尾厢空间不大，好在第三排座椅可以翻折。折叠后的第三排座椅虽然没有完全隐藏在地台之内，但对尾厢空间占用不大，五座状态下的森雅依然有一个比普通两厢掀背车大得多的尾厢。不过无论是七座抑或五座版，森雅的尾厢都没有设置行李遮盖帘，这对于经常在城市使用的用家来说会带来不便（停车时尾厢不能放有“显眼”的财物）。座椅也可以作一些其它变化，例如所有靠背翻折，便可得到更大的车厢载物空间。尽管没有实现载物空间地台全平，也做不到“双人床”的功能，不过公道地说森雅的车身尺寸那么紧凑，空间又保证了不错的舒适性，这就很难要求它的功能性完全向MPV看齐了。

    森雅有两种动力，分别为1.3L和1.5L，我们只试驾了1.5L版本。这台编号3SZ的1.5L发动机，采用了同级中先进的DVVT（双可变气门正时，相当于丰田的VVT-i）技术，日本国内最新款的特锐也是用这款发动机。最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，数字已经不亚于任何同排量发动机，实际表现也证实了它的先进性，怠速时的振动、噪音都很细微。森雅1.5L匹配两款变速箱。手动变速为五前速，挡杆的操作略带阻力，但挡位尚算清晰，总体操作感要好于微型车，但不像新一代家用轿车那样只需一两个手指就能搞定。1.5L车型采用了液力离合器，日常驾驶转速在3000转以下时动力宁静温和，但如果需要比较充沛的动力，就要将转速保持在3000以上，才能获得比较有冲劲的驾驶感觉。至于原装进口的4前速自动变速箱，整体表现一如意料之中的完善，日常行车升挡平顺，换挡冲击很小。为了应付可能较高的负载（毕竟它有七座），1档齿比设置明显较大，大脚油门起步时车子的反应很快，不过转速会很快攀升至3000转以上，随之而来的是发动机声音的急速增长。日常驾驶中，变速箱的kickdown（强制降挡）反应比较畅顺，但急加速时降挡动作不算敏捷。动力最出色的阶段还是3000～4000转。总的来说，森雅的动力系统完善性不错令人放心；日常驾驶动力足够，但并未至于能带来爽快的驾驶乐趣。森雅的驱动形式是前置后驱，这是同级家用小车中是非常少见的（那些微面类车型例外），这是由于它的底盘确实有SUV的血统。森雅的驾驶坐姿比轿车稍高，但不至于像SUV。驾驶视线相当不错，而且由于车身较窄，行驶在小路上和迎面来车会车时特别能感觉到它的优势。坐姿、动力的感觉都是比较轿车化的，但有一个部分暴露了它的SUV基因，就是转向。电动助力的转向方式是比较先进的，但转向比例设置得很慢，方向盘从最左到最右多达4.3圈。考虑到森雅的车身较高，过敏的转向容易引起车身左右摇摆不定，这样的设定是可以理解的。森雅的制动踏板比较重，得稍微用点劲才能提供理想的减速效果，不过重刹时的制动力还算可以。说到过弯，就的确不是森雅的强项了，关键原因是它的车身宽高比超出了人的心理安全范围。官方给出的规格表说森雅的悬架形式是前麦弗逊独立悬架、后五连杆式悬架，容易给人造成“五连杆独立悬架”的误会。实际上森雅的后悬为硬轴式非独立悬架，很明显地昭示了它出身于SUV（特锐）的平台，只是细数确实可算有五根连杆。由于这本来是一个小型SUV的平台，使得森雅的通过性比一般轿车要好，能够应对一些让轿车为难的烂路。后轮采用非独立悬挂，自然会让人猜想行车表现会否不够舒适。实际日常道路行驶中，森雅的颠簸感觉并不大，只是底盘传来的零碎振动稍多，在碾过较大的路坎时，由于车身高，坐在车内感觉到车身的动作比较大。好在减震器的表现不错，过坎之后悬架能够好快地回复稳定，即使坐在后排也没有太“抛”的感觉。不过若以较快速度行走在恶劣路面，整个底盘就会显得比较松散单薄，而且防噪措施也只做到了较基本的程度，车厢内能明显听到砂子撞击轮拱的声音。

四楼：大发会社简介

公司概要
公司名称 大发工业株式会社
总公司 日本国大阪府池田市大发町1番1号
邮政编码:563-8651
创建年月日 1907年3月1日
资本金 284亿日元

董事会长 白水 宏典  董事社长  箕浦 辉幸

大发的品牌历史

　1907年3月 创建发动机制造株式会社

  1937年4月 完成乘用车第1号“FA型”

　1951年12月 公司改名为大发工业株式会社

  1967年11月 与丰田自工株式会社、丰田自贩株式会社签约业务合作

　1984年11月 在中国天津，与天津汽车合作开始进行“Hijet”的KD生产——华利

　1986年11月 在中国天津，与天津汽车合作开始进行“Charade”的KD生产——著名的夏利

　1987年9月 于中国，设立北京事务所

　1993年10月 于中国，设立天津事务所

  1996年8月 与柳州五菱汽车开始合作生产商用车

　2003年1月 与一汽华利(中国)签订技术许可合约，与一汽华利汽车合作生产“Terios”

　2005年10月 与一汽吉林(中国)签订技术许可合约

　2006年4月 于中国，设立吉林事务所，设立一汽大发(吉林)车身部件有限公司

  2007年3月 公司成立100周年纪念

  2007年6月 一汽大发森雅（XENIA)上市

大发的品牌远景

　以成为紧凑型汽车的领导性企业为目标

　大发生产紧凑型汽车的目标是不仅满足于追求容易驾驶和优良的燃油性能，还有在其他方面更高的要求，比如让顾客感到惊奇的、宽敞的室内空间，又比如让顾客只要坐到驾驶席上就能感受到拥有汽车的喜悦等。通过不断地挑战这样伟大的理想，大发向顾客传达紧凑型汽车真正的价值。大发所生产的汽车充满魅力，能让顾客充分感受到“紧凑型汽车时代”的到来。而且为了持续不断地推出魅力十足的汽车，大发从企业理念追求这一理想，以“Innovation for Tomorrow”为企业口号，大发凭借着魄力、勇气与执着持续挑战所有的可能性，并从挑战中孕育了先进技术与崭新的产品概念。

大发的技术背景

　技术开发 大发不惜余力进行紧凑型汽车的最尖端技术的研究开发。例如，造型、设计、实验、生产各部门共用数码化的开发资料，在计算机上进行各种模拟，以日本滋贺技术中心为主，利用最新的研究设备，从事精细到纳米单位的各种分析等等。

　安全 作为紧凑型汽车的专家、大发对安全性能绝不妥协。通过高度精密的构造计算，反复进行严密的碰撞试验，实现充分的安全性，并让顾客放心驾驶。为了提高安全性能，大发从防范车祸于未然的“主动安全技术”和万一发生车祸时也能将损害或撞击减低到最小的“被动安全系统”两方面，双管齐下，不断追求。

　环保 大发追求环保的紧凑型汽车，为了达到“环保的汽车、环保的企业”这一目标而倾注了全力。通过导入采用了先进技术的发动机来最大限度的提高燃油性能、抑制CO2是其中有代表性的研究成果之一。除此之外、在开发容易循环利用构造的车辆，以及为了让顾客最大限度地让顾客享受小型车的好处、大发在不断努力。

五楼：一汽吉林简介

六楼：森雅论坛列传

各项指数评价中5*为最多，1*为最少，特此说明

列传之一 动力员 2008.6-2010.10在岗

动力员其人，森雅论坛首位版主是也，注册信息为1975年出生男性，注册地址为湖北武汉，2007年11月19日注册，首次发帖为2007年11月20日，并于当月自荐申请担任森雅版主，不过不知什么原因，直到2008年6月才正式上任，从那时开始直到2009年8月20日飞下人生上任成为第二位版主之前的一年多时间里，他一直是论坛当时唯一的版主，那还是森雅悬挂大发标的时代，较少的销量使得论坛的会员和帖子都很少，动力员做了一些基本的工作，在更多的时候都是神龙见首不见尾，甚至经常连续几个月不发一贴，动力员倒是实事求是，自嘲本性疏懒，但在论坛初期大家普遍认为有个版主聊胜于无，因此倒与大家相安无事，飞下人生上任之后至今动力员只发五贴，基本淡出大家视线，并在飞下人生主政期间发生的“进京门”“表弟门”事件中受到问责，因长期无所作为和没有车主作业以及当年火速推荐飞下人生的做法受到广泛指责并被坛友提议与飞下一同罢免，在2010年10月21日黯然无声的成为第一位离岗的版主，成为一名普通的支柱会员，但第一位森雅版主以及第一位离岗的森雅版主，使之当之无愧的名列论坛列传榜首。

论坛贡献指数：2*

论坛问责指数：2*

论坛知名指数：3*

综合评价： 第一留名 作为不多 功过相抵 身份成谜

列传之二飞下人生 2009.8-2013在岗

森雅论坛第二位版主，注册信息为1973年出生男性，注册地址和动力员一样来自湖北武汉，2009年7月29日注册，2009年8月4日于本论坛发表首贴并接连曝光大量来源于厂家内部的换标后新车信息，2009年8月20日即成为论坛版主，其速度之快为全网罕见，但也因此一直有车友质疑飞下人生和动力员只是名称不同而已，也有说法认为其此两个名称均为官方内部人员所用，因前两位版主身世成疑，且均无车主作业，并久疏版务管理，一直为车友所詬病，特别是飞下主政后的2010年4月车主受厂家之邀进京参加北京车展期间发生了一系列不愉快事件引发车友老司机和小牙签内讧乃至各自粉丝在论坛混战最终导致一批支柱会员离开论坛造成了难以挽回的损失；且爆出了飞下人生表弟代替他参加活动等丑闻后，一直被车友弹劾，此后完全丧失了版主的公信力并自11年春节后再无任何音信。但大概由于其身份的特殊，很久后其名字才从版主之列悄然消失。

论坛贡献指数：1*

论坛问责指数：5*

论坛知名指数：3*

综合评价：飞速上岗 身世如迷 未能自律 广受弹劾?

列传之三 外滩上空的鹰 2010.7-

森雅论坛第三位版主，男，笔者有幸谋面，注册于2008年4月27日，个人资料出生于1970年，注册地址为上海，2008年6月15日于浪迪论坛发表首贴，2009年4月提车成为大发森雅车主，车型为金色大发森雅08款自动cx七座，2010年7月5日官方调来森雅论坛担任版主救场，其在此之前为上海论坛版主。至今在岗。

列传之四 fyrina ?2010.7-2013

森雅论坛第四位版主，女，笔者有幸谋面，注册于2009年3月29日，个人资料出生于1976年，注册地址为云南昆明，2009年5月7日本论坛发表首贴，2009年5月提车成为大发森雅车主，车型为银色大发森雅08款1.5手动cl五座，2010年7月19日成为版主，在任期间广泛团结车友，调动车友积极性并进行了规模浩大的雅海导航工程，在任期间经历了论坛11年7月7事变，2012年10月后因工作繁忙很少有时间处理版务，后于次年主动辞去版主职务。

论坛贡献指数：4*

论坛问责指数：1*

论坛知名指数：4*

综合评价：美女版主 团结群众 工作繁忙 主动离岗

列传之五 野人族 2010.11-2011.7

森雅论坛第五位版主，注册时间为2009年12月23日，个人资料出生于1966年男性，注册地址为广东深圳，2010年1月3日本论坛发表首贴，2010年1月加价损害已交定金车主权益抢先提车提成为一汽森雅车主，车型为黑色一汽森雅09款1.5手动标准五座，之后第一件事就是加装安全自己伤害他人的硬性护杠。此人为玩弄人际关系的高手，2010年11月12日依靠结识的官方超管机关枪提携成为论坛版主，之后在论坛内大搞和谐之风，凡游山玩水吃喝玩乐一律精华，凡反映车辆问题一律严惩，并动辄拉外系车友版主前来撑腰，最终在后台支持下悍然将坚持怠速偏高意见的车友“海边想飞的鱼”和支持者封杀，导致本论坛分裂，相当一部分车友追随飞鱼车友前去易车网自立门户（飞鱼出任易车网森雅论坛首任版主至今），论坛元气大伤，几乎无人再谈车问题之事，如此损人利己之人因善于沽名钓誉道貌岸然特别是以小礼物和认证加精等方式笼络人心，至今仍有很多车友不明真相蒙在鼓中尊称其为版主或大哥，可笑可悲可怜可叹。最终和超管机关枪因利益关系又反目成仇，超管机关枪于2011年7月将其撤职并血洗我论坛，最后一批支柱车友也大部惨遭封杀，论坛成为死水一潭，恐终森雅现款车型一生，无可恢复。综上野人族实乃论坛最大罪人。

论坛贡献指数：1*（其实应该是负数）

论坛问责指数：5*

论坛知名指数：4*

综合评价：拍上拉下 小人得志 成败机枪 千古罪人

动力员在一汽森雅上市之前（2009.8）火速提拔当月刚刚注册论坛的飞下人生一同担任版主，但二人担任版主期间，森雅车友不满论坛疏于管理之状况及版主不是车友之情况，直至怀疑两个id就是一人操作，因此自2010年初即发起罢免两位版主的请愿活动和民意调查，结果是绝对多数的车友支持罢免两位版主。就在此时论坛又爆发了“进京门”“表弟门”事件（飞下人生版主由表弟代替自己参加车友进京系列活动，引发进京两名支柱车友及其各自粉丝之间矛盾并最后导致一部分车友因此流失），使广大车友对版主丧失最起码的信任和拥护。此时官方鉴于局面严重，将原上海地区论坛版主之一外滩上空的鹰（同时是大发森雅车主）空降至本版兼任版主以便救火，而在此之前和当时，车友民间也发起了民调和票选，绝对多数的车友认为应至少有一位真正的一汽森雅车主担任版主并自发情愿让笔者出山，同时很多车友以论坛凝聚之重任力劝笔者激流勇进，为挽论坛于分崩之局面，笔者自荐担任版主，但概因笔者一贯直来直去之风格似不适合担任本版版主，故虽甚得民心呼声震天但未获官方首肯，后官方为平息车友不满之情，任命大发森雅美女车主来自云南的fyrina担任版主。自此森雅论坛虽小，却出现了动力员，飞下人生，外滩上空的鹰，fyrina四位版主共聚一堂的局面。fyrina版主上任之后团结车友，雅海导航工程启动，论坛局面为之一振，论坛蒸蒸日上车友广泛讨论和交换不同意见，特别是怠速问题最为引人瞩目。但此时暗流涌动，野人族结识官方超管机关枪后，依靠其操作拿下动力员版主名额转授野人族，其上台之后在论坛内大搞和谐之风，凡游山玩水吃喝玩乐一律精华，凡反映车辆问题一律严惩，并动辄拉外系车友版主前来撑腰，最终在后台支持下悍然将坚持怠速偏高意见的车友“海边想飞的鱼”和支持者封杀，导致论坛分裂，相当一部分车友追随飞鱼车友前去易车网自立门户（飞鱼出任易车网森雅论坛首任版主至今），论坛元气大伤，几乎无人再谈车问题之事，但因野人族善于沽名钓誉特别是以小礼物和认证加精等方式笼络人心，很多车友至今不识其真面目，但恶有恶报，野人族最终和超管机关枪因利益关系反目成仇，超管于2011年7月将其撤职并血洗论坛，最后一批支柱车友也大部惨遭封杀，论坛成为死水一潭，恐终森雅现款车型一生，无可恢复。笔者记述此事来龙去脉之新帖此刻也根本无法在论坛发表，只有借此地将森雅论坛之史实留待历史评说，自此封笔除非论坛不再见到机关枪和野人族两个我森雅论坛之千古罪人！——特于此标记2011年7月8日凌晨

十楼：森雅后续车型

首款后续车型名称为森雅s80，已于2010年北京车展展出样车但目前未上市，考虑到样车与量产车型可能会有差异，等待正式上市后再进行本楼更新。

楼上兄弟好快

哈哈 我比你们慢点 嘿嘿

预订首楼等正式版。。。

周年庆典十响礼炮不同凡响