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原帖由 石头也唱歌 于 2012-04-12 20:56 发表在 7 楼
除了排气管，其他对于我来说不是问题。
其实排气管也不是问题如果车限那么深 估计也走不了了
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原帖由 都是神仙 于 2012-04-12 21:35 发表在 14 楼
GX7固然不错，但是对于已经拖了三年才上市的新款车，还是冷静些吧，不要急于做小白鼠，等到后续的2.0 2.4车型上市 6AT的上市，GX7会越来 越好的，我深信这点。到那时再出手换车也不未晚啊！
正解。
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引用:原帖由 诠释1 于 2012-04-13 21:37 发表在 63 楼
再来说说YD式的手刹，又是哪位缺女人关爱的大师设计的，可能长期见不到女人的产物。要不在这里传一位妹妹与大家共赏，抚慰一下那位大师傅的情节 对于这点我是太佩服楼主了！楼主的想象力也太丰富了吧？
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原帖由 泪洒尘扬 于 2012-04-13 21:42 发表在 64 楼
手刹确实欠妥，跟我卖掉的那辆五菱面包车的手刹是一样的，呵呵
钱不是问题，问题是没钱。 -
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原帖由 极限速度9 于 2012-04-13 22:17 发表在 66 楼
楼主一定是盗版书出版者还我版权！！！这是我照的（好像还有，懒得找了，现在知道微软为什么崩溃了）
不好意思老大，借用照片，有借有还，替你扬名
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原帖由 youfon 于 2012-04-12 21:46 发表在 18 楼
建议等等，心急吃不了热豆腐，小白鼠要付出代价的，到时候吉利又不补偿你
决定静等2.0DVVT 6AT出手！！！4S的人说估计6月才能出！希望内饰改进！！！ -
吉利加油啊
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说得好，不过这一等或许又是若干了。昨天车展上看了曾经也关心的EC8，上市几年了，还在推000的2.0和2.4+4AT，刚上的自主2.0发动机还得订，至少1个月，6AT更直接没戏，不知吉利要拖到什么时候才出手。
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原帖由 都是神仙 于 2012-04-15 19:23 发表在 76 楼
论坛中有位高手深入的分析了吉利的定位战略和车型设计布局，从他的分析中可以看得出来，吉利不会再短时间内修该内饰，因为整车内饰的模具虽然只是一部分，但是成本也不是几百万就能搞得定的，所以处于战略布局，以及应对后续对手的竞争，估计吉利会在改款的时候出新内饰，就像是帝豪EC7，看到帝豪Ec7的内饰，我想所有对内饰要求高的朋友也不会挑出什么大的瑕疵了，因为我觉得EC7的内饰工艺和材料已经代表了自主车里面很高的水平了。甚至比合资同级别的车还要更好一点。我想吉利的应对竞品的策略是现款GX7->GX72.0自动->GX72.4手/自动->GX7配备… -
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原帖由 逛来逛去 于 2012-04-16 18:52 发表在 79 楼
引用:原帖由 都是神仙 于 2012-04-15 19:23 发表在 76 楼 论坛中有位高手深入的分析了吉利的定位战略和车型设计布局，从他的分析中可以看得出来，吉利不会再短时间内修该内饰，因为整车内饰的模具虽然只是一部分，但是成本也不是几百万就能搞得定的，所以处于战略布局，以及应对后续对手的竞争，估计吉利会在改款的时候出新内饰，就像是帝豪EC7，看到帝豪Ec7的内饰，我想所有对内饰要求高的朋友也不会挑出什么大的瑕疵了，因为我觉得EC7的内饰工艺和材料已经代表了自主车里面很高的水平了。甚至比合资同级别的车还要更好一点。我想吉利的应对竞品的策略…
时间换质量把 -
写得真好
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楼主一定是盗版书出版者还我版权！！！
这是我照的（好像还有，懒得找了，现在知道微软为什么崩溃了
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再来说说YD式的手刹，又是哪位缺女人关爱的大师设计的，可能长期见不到女人的产物。要不在这里传一位妹妹与大家共赏，抚慰一下那位大师傅的情节
对于这点我是太佩服楼主了！
楼主的想象力也太丰富了吧？
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